美军悍然扣押中国香港油轮，另一艘追捕24小时仍未得手

12月23日，美国总统特朗普再进一步公然宣布，将中国香港 “世纪号” 油轮及其所载 180 万桶委内瑞拉原油 “永久保留”，一句 “船和油全都要”，撕下了美国所谓 “规则至上” 的遮羞布，现代版的海盗行径。

12 月 20 日，美国海岸警卫队在国际水域，仅凭 “涉嫌运输受制裁石油” 的空泛理由，就强行登上了 333 米长的 “世纪号”。这艘油轮由中国香港企业拥有，运营方、货主都是中国企业，运输合同合法透明，既没被列入任何制裁名单，目的地也明确是中国广东揭阳， 全国唯一能炼化此类重油的基地。可美国不管这些，白宫一句话，就把别人的合法财产当成了自己的囊中之物。

“世纪号”是中委合作的关键纽带。自2006年起，中国以 “油换贷款” 模式向委内瑞拉提供数百亿美元支持，换得长期稳定的原油供应。如今委内瑞拉 85% 的出口原油都运往中国，其中 60% 用人民币结算，这既是中国能源安全的压舱石，也是人民币国际化在拉美的成功实践。而广东揭阳的石化基地，正靠着这些原油打造千亿级产业集群，美国这一扣，直接掐断了这条产业链的命脉。

更讽刺的是，美国一边对中国油轮痛下黑手，一边却搞起了选择性执法。就在美军忙着追捕拒绝登船检查的 “贝拉 1 号” 油轮时，一艘有俄罗斯背景的 “海伯利安号” 却能顺利在委内瑞拉装油离开。美军追了 “贝拉 1 号” 24 小时，连影子都没摸着，眼睁睁看着它消失在大西洋，嘴上还硬撑 “最终会抓到”，霸权的虚张声势暴露无遗。所谓的 “反制裁”“维护秩序”，不过是针对特定国家的工具。

美国还试图给自己的海盗行为披上合法外衣，声称行动依据是《国际海事法》的 “访问权”。但《联合国海洋法公约》明确规定，登临权仅适用于海盗、奴隶贩运等少数情形，且必须有充分合理的依据。“世纪号” 合法合规，既非海盗船也非无国籍船，美国的做法完全是对国际法的公然践踏。更恶劣的是，美方还刻意伪造目的地为 “马来西亚”，为其 “没收” 行为铺路，此前另一艘 “船长号” 的 185 万桶原油，早已被转运到美国炼油厂，洗白成了 “战略储备”。

如今，美国正把这种掠夺制度化。五角大楼在加勒比海设立 “浮动检查站”，对所有往来委内瑞拉的油轮随意检查；国土安全部在休斯敦外海搞转运区，专门 “洗白” 扣押来的石油。这种把公海当成自家私掠场的做法，彻底背离了美国自己标榜的 “以规则为基础的国际秩序”，也让世界看清，所谓 “世界警察”，不过是为了私利不择手段的霸权维护者。

面对美国的蛮横，中方的回应既理性又有力。我们没有中美国的圈套派军舰护航，避免被渲染成 “军事介入”，而是选择了更精准的反制：在联合国等多边平台揭露美方恶行，推动中委船队改用非美友好国注册，加速人民币结算绕开美元系统。这种反制的核心，是让美国的 “霸权之剑” 失去作用 ， 你想靠封锁施压？我们就搭建更安全的合作通道；你想靠美元霸权制裁？我们就扩大非美元结算范围。

“世纪号” 被劫与 “贝拉 1 号” 逃脱的鲜明对比，恰似当下国际秩序的缩影：美国的霸权看似强势，实则漏洞百出；而公道自在人心，强权无法阻挡合法合作的步伐。

海盗船已驶入公海，但风暴的舵盘早已不在华盛顿手中。

美国这种做法，看似是在秀肌肉，实则是在给自己挖坑。

它让越来越多的国家看清了一个事实：如果不建立一个更加公正合理的国际新秩序，那么谁都可能是下一个委内瑞拉，谁的船都可能成为下一艘“贝拉1”号。