不再沉默了！马杜罗通告190国，中方原油遭劫掠，美国捅了马蜂窝

作品声明：内容取材于网络

前言

谁能想到，在21世纪的海域上，竟然上演了一出“公海掠夺记”？

而且主角并非什么恐怖组织，而是那个自诩为“文明灯塔”的超级大国。

这件事不仅震惊了全球能源圈，更让委内瑞拉总统马杜罗忍无可忍，直接将这一状告到了联合国安理会。

当着全球190个国家代表的面，撕开了所谓“制裁”的遮羞布，露出其底下赤裸裸的“海盗逻辑”。

手续齐全的生意，硬是被拦在海上

2025年12月，一艘装着180万桶原油的油轮，在加勒比海正常航行时，被美国海岸警卫队直接拦下，船挂的是巴拿马旗，油是中国企业合法买的。

事情本身，其实一点都不绕，委内瑞拉卖油，是国家收入的重要来源，中国企业买油，是正常商业行为。

双方签合同、走流程、付真金白银，没有灰色操作，运输这一步，也没出格：油轮“世纪号”挂的是巴拿马国旗，符合国际航运规则，在加勒比海的国际水域行驶，不是美国领海，也不是军事禁区。

按国际海事公约，只要不运违禁品、不涉战争行为，任何国家都没权力在公海拦船。

问题就出在这里，美国还是拦了，12月16日，美国政府先放话，说要对委内瑞拉“全面封锁”，给马杜罗政府贴各种政治标签。

很多人当时以为，这是老一套的舆论施压，没想到，美方直接动手，在海上强行拦截“世纪号”，控制船只，扣押原油。

更离谱的是，事情被曝光后，中国方面明确说明：船是中国香港企业的，油是中国企业买的，所有权清楚。正常逻辑下，这时候就该放行，至少进入司法程序。

但美国没有，美方内部传出的信息很直白：这批油要“充公”，纳入美国战略石油储备，船也不排除直接扣下，这已经不是执法解释问题，而是明摆着要把东西留下。

到这一步，事情已经清楚了：这不是针对什么违规行为，而是利用实力，直接改写规则。

马杜罗为什么直接把事闹到联合国

事情发生后，委内瑞拉没有走常规套路，照以前的流程，可能是发声明、递抗议照会、慢慢谈。

但马杜罗很清楚，这种事靠私下交涉没用，船已经被扣，油随时可能被拉走，再拖下去，只会被当成默认。

所以，他直接把事情搬到联合国，联合国安理会紧急会议，委内瑞拉常驻代表没有绕弯子，当场把美国的行为定性为“海盗行径”，话说得很直：这是打着制裁旗号，在公海抢资源。

他还点出了背后的逻辑：美国把拉美当后院，一旦看上资源，就用封锁、执法、制裁这些名义下手。今天是委内瑞拉的油，明天是谁，说不准。

这番话，在安理会引起了明显反应，原本美国指望的场面，是把矛头引向委内瑞拉，结果风向完全变了。

多国代表借机表达对单边制裁、长臂管辖的不满，中国和俄罗斯的态度很明确，直指这种行为破坏国际法基础。

会后，马杜罗公开表示，委内瑞拉获得了广泛支持，这句话不是自我安慰，而是事实判断：美国没能把事压下去，反而让更多国家警惕起来。

美国想靠这一下立威，结果反效果

从美国角度看，这次扣船行动，是一次“示强”。

通过直接行动，告诉别人：制裁不是嘴上说说，是能动手的，对委内瑞拉来说，是施压，对其他国家来说，是警告。

但现实效果，很快就打脸了，扣船之后，美国希望看到的画面，是委内瑞拉国内能源紧张、民众恐慌、社会动荡。

结果完全没出现，中国记者在当地实地拍到的画面显示，加油站秩序正常，没有抢油潮，没有骚乱。

当地民众骂美国，但日子照过，这说明什么？说明制裁并没有击穿委内瑞拉的社会基本面，反而进一步巩固了“外部施压”的叙事。

更大的问题在国际层面，这次行动，踩了两条很多国家都在意的线。

第一条是能源运输安全，石油贸易靠的就是航道稳定，今天美国能在公海扣一艘去中国的油轮，明天会不会轮到去欧洲、去亚洲别的国家？这个问题，没有人能保证。

第二条是贸易规则，如果一国的国内制裁，可以凌驾国际法，在公海生效，那全球贸易体系就失去了底线。

对很多中小国家来说，这不是委内瑞拉的问题，是自己的未来问题。

这次风波，看似是一艘油轮的纠纷，实际是一场规则测试。

美国试图用行动证明，自己仍然能说了算，但结果恰恰相反，它让更多国家意识到，如果规则可以被这样撕开，那没有人是安全的。

国际社会的反应，说明一个趋势：单边行动的容忍度在下降，多极格局下，强行立威只会引发集体反感。

结语

中国在这件事中的态度，也很清楚：维护本国企业合法权益，不接受用实力压规则。

加勒比海的浪还在起伏，那艘“世纪号”停在那里，已经不只是一起事件的当事者，而成了一个信号。旧的做法，还在被重复，新的世界，已经不再照单全收。

如果有人还想靠抢来维持秩序，结果只会是被更多人看清、记住，然后防备。

信源：

新华网

央视