歼10击落阵风另有蹊跷？法军指挥官猜测原因，被印度专家粗暴打断

5月，一场突如其来的印巴空中对抗，把全球军事观察家都拉回了南亚这块长期紧张的天空。
印度空军声势浩大地发起“辛杜尔行动”，号称是“打击跨境恐怖活动”，却以令人难堪的方式收场。
72架战机出动，结果6架被击落，其中包括3架法国制造、被寄予厚望的“阵风”战斗机，而击落它们的，是巴基斯坦刚列装不久、由中国出口的歼10CE。
这场空战的结果，不只是军事层面的胜负，它直接引发了法国军方的反思、军工企业的震动，也让印度内部的争论一触即发。
印度在2016年与法国签署协议，采购36架“阵风”战机，总金额高达88亿欧元，单价接近2.4亿美元。
彼时，印度媒体将这笔交易称为“改变南亚空战格局的关键一步”，印度空军更是为阵风量身打造了专属中队“金箭”。
然而，这场被CNN称为“冷战后最复杂空战”的对抗中，3架阵风被击落的事实，击碎了不少人的幻想。
特别是其中一架残骸上的编号BS 001，正是印度接收的首架阵风，这不仅是阵风战斗机自服役以来首次在实战中损毁，更是法国军工出口形象的沉重一击。
CNN随后报道，法国军情部门已向印度方面确认该型号战机在战斗中确实被击落，法国达索公司股价在48小时内下跌超过5%。
埃及、阿联酋和马来西亚等国相继冻结原本准备签署的“阵风”采购意向，转而考虑其他选项，包括中国的歼10和土耳其的TFX。
如果说阵风的失利令人意外，那歼10CE的表现更像是一场“逆袭”，这款由中国航空工业集团出口给巴基斯坦的第四代多用途战斗机，在这场空战中的表现堪称教科书式的“体系杀伤”。
更关键的是歼10CE搭载的KLJ7A有源相控阵雷达，其探测距离超过200公里，远远压制了“阵风”装备的RBE2AA雷达。
而中国为其配备的PL15E空空导弹，具备200公里以上的超视距打击能力，完全可以在对手发现之前就发起攻击。
这种作战优势，不是某一项技术的胜利，而是系统工程的成果，它类似于一场“现代化信息战”，而非传统意义上的“空中缠斗”。
过去很长一段时间，中国战斗机的软肋在于发动机，早期的歼10系列依赖俄罗斯AL31F发动机，虽然性能尚可，但始终受制于人。
然而，这一次出现在南亚天空的是搭载国产涡扇10B的改进型歼10CE，涡扇10B发动机最大加力推力达到14.5吨，具备全权限数字控制系统，在高温高压环境下仍保持稳定输出。
这也是为什么，巴基斯坦空军在空战后迅速表态，计划继续采购更多型号的歼10，并考虑未来引进国产发动机的维修与组装线，这种“交钥匙”式的出口方式，正是中国军工近年来最重要的战略之一。
印度空军目前的战机编制堪称“世界博览会”：俄制苏30MKI、法制阵风、英制美制混合的幻影2000、美制C130运输机……每一种飞机都代表了一个国家的技术体系，但问题是，这些系统彼此之间并不“说话”。
印度空军在此次行动中暴露出严重的数据链协调问题，苏30与阵风的数据链不兼容，预警机与战斗群之间存在信息滞后，导致多次战机在战斗中“各自为战”。
更严重的是，印军的电子战系统在巴基斯坦干扰下几乎失效，飞行员甚至被迫使用民用无线频道进行简短通讯。
这并不是空穴来风，早在2023年，印度空军自查报告就指出，其战斗群在实战模拟中存在“严重的协同盲区”。
但由于各军种采购各自为政，加上政治因素干扰，至今未能建立起统一、集成的作战指挥系统。
这场空战还引发了印度社会的强烈反弹，一方面，政府宣传机器仍在强调“勇敢的空军战士成功完成任务”，另一方面，社交媒体和独立媒体已开始质疑“阵风神话”的真实性。
更令人担忧的是，印度国内开始出现对西方军火依赖的反思声浪，有议员在议会质询：“为什么我们不能自主整合自己的作战系统？我们是买家，不是试验田。”
当一架国造战机，能在实战中击落西方最先进战机之一时，这不是某种偶然，而是体系技术逐步成熟的体现。
法国的“阵风”没有错，它依旧是世界上最优秀的第四代多用途战机之一，但它的问题在于被放进了一个拼凑的系统中，失去了原有的协同优势，而中国出口的歼10CE，则是在完整体系支持下，发挥出了最大效能。
这场空战表面上看是印巴之间的冲突，实则向全球军火市场发出一个明确信号：未来战争，不再是谁的飞机更贵，而是谁能提供更完整、更可控、更高效的作战系统。
在这一点上，中国军工已经悄悄完成了从“制造武器”到“输出体系”的角色转换，而印度，还在为拼图游戏头疼。