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全球汽贸网资讯，作为全球汽车巨头斯特兰蒂斯（Stellantis）在加拿大市场的新掌舵人Trevor Longley一上任就扛起了 “双重重任”：既要守住加拿大制造版图，更要扭转公司销量与市场份额连年下滑的困境。
（图片来源：STELLANTIS.）
在 Automotive News Canada的最新播客中，这位有着十年日产加拿大任职经验的行业老兵，首度披露了斯特兰蒂斯加拿大的复苏蓝图——重启闲置工厂、回归核心细分市场、灵活推进电气化转型，每一步都指向 “重回增长轨道”。
数据显示，斯特兰蒂斯加拿大今年第三季度销量同比下滑9%。“我们必须彻底扭转这一局面，” Longley在专访中强调，聚焦核心市场成为破局关键。
此前，斯特兰蒂斯基本退出了占加拿大汽车市场25%份额的紧凑型SUV领域，这一 “战略空白” 被Longley视为销量下滑的重要原因。
不仅如此，Longley还透露，公司正紧盯由福特、通用、丰田主导的中型皮卡市场——“这是一个炙手可热的细分领域，值得深入布局”，暗示未来可能推出针对性产品，进一步完善产品矩阵。
在制造业布局上，斯特兰蒂斯给出了明确的信号：
温莎装配厂将新增1000名员工、开启第三生产班次，全力保障新道奇战马产能爬坡和克莱斯勒MPV的强劲需求，“这两条产品线是我们的核心机遇”；
布兰普顿装配厂自2023年底闲置以来，目前仍处于“运营暂停阶段”，但Longley明确表态 “布兰普顿是未来战略规划的关键一环，正全力推进复产”。
值得关注的是，此前因斯特兰蒂斯将吉普指南者（Jeep Compass）生产线从布兰普顿迁至美国，导致该厂3000名工人失业，加拿大政府也削减了其关税减免。对此，Longley强调斯特兰蒂斯对加拿大的投入从未缩减——自2022年以来已累计投资近80亿美元，涵盖NextStar Energy电池合资项目、温莎工程中心扩建等关键领域。
“布兰普顿和温莎工厂历来是我们的明星工厂，” Longley表示，尽管国际经济形势增加了生产难度，但加拿大汽车制造业百年积淀的韧性，将支撑企业度过难关。
在此次访谈中，Longley还谈及了经销商关系、个人领导风格以及克莱斯勒品牌的未来等诸多话题。具体访谈内容整理如下：
Q
执掌一家汽车企业的加拿大分公司，“加拿大身份” 对你而言意味着什么？
“加拿大身份” 本身就蕴含着特殊意义，而克莱斯勒的发展史与加拿大的历史更是密不可分。克莱斯勒几乎同时在加拿大与美国成立，随后便融入了加拿大人的日常生活。我在加拿大长大，儿时记忆里，隔几户人家的车道上，似乎就停着一辆克莱斯勒 MPV。作为一名在这片土地上成长起来的汽车爱好者，能执掌一家在加拿大拥有如此深厚工业积淀与历史传承的企业，我深感荣幸。
A
Q
你曾在日产公司任职十年，这段经历为你的新职务带来了哪些经验？
过去十年，汽车行业经历了前所未有的动荡——从新冠疫情冲击到供应链中断危机，各种挑战接踵而至。这段经历教会了我如何保持韧性、发挥创造力。日产作为一个市场挑战者品牌，我在任职期间学会了如何在动荡的市场环境中稳中求进、聚焦目标。在我看来，斯特兰蒂斯旗下的各个品牌在加拿大市场同样具备挑战者的特质，拥有巨大的增长潜力。
A
Q
对于那些还不了解你的经销商，你会如何描述自己的领导风格？
我的领导风格可以概括为 “协作共赢、目标导向”。我不会对所有事情都一概应允，但在明确核心优先级的前提下，我会尽可能多地给予支持。面对复杂的业务运营，“化繁为简” 至关重要。运营流程越简洁，我们就越能高效地朝着正确的方向迈进。
A
Q
到目前为止，经销商们都向你反馈了哪些问题？
我上任第一天就飞往埃德蒙顿，与经销商理事会会面。经销商们最关心的是 “销量周转”。他们的可持续经营依赖于稳定的销量，因此对公司多年来销量与市场份额双下滑的态势深感担忧。他们传递的信号很明确：我们必须扭转这一颓势，重回增长轨道。
A
Q
克莱斯勒品牌的未来将走向何方？
克莱斯勒是我们在加拿大市场的命脉之一。它不仅是温莎工厂及 MPV 生产线的核心所在，更在加拿大市场拥有极高的品牌号召力。公司内部已就克莱斯勒的未来展开了积极探讨。我认为大家不必担心这个品牌会消失 —— 它依然拥有广阔的发展空间。
A
Q
面对长期的关税政策，加拿大汽车制造业能否生存下去？
永远不要低估加拿大人的韧性。一百年来，我们历经多次重大贸易政策变革，始终坚守汽车制造产业，总能找到出路。前路固然充满挑战，但我始终乐观地认为，我们能够保住加拿大的汽车制造版图。
A
Q
斯特兰蒂斯加拿大公司在电气化转型方面处于何种阶段？
我们始终以消费者需求为导向。混合动力车型正逐渐成为市场主流选择，未来我们将推出更多混动车型，其中就包括全新的“混动专属版” 吉普切诺基。纯电动汽车是我们的终极目标，但市场渗透率的提升速度将会相对缓慢。毕竟，充电基础设施建设与车辆成本，都是影响消费者选择的关键因素。我们会在合理的领域进行投资，并根据消费者的接受程度，灵活调整转型步伐。
A
（编译：全球汽贸网 May）
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