历史 | 俾路支省，为什么始终未能实现现代化发展？

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作者|牛马白日狂想

编辑|杨春雪

审核 |朱依林 陈珏可

图源：网络

本文是巴基斯坦四省第四篇：

同样是帝国殖民缓冲区，俾路支人没能像

这里广袤的疆域与稀缺的人口形成了一种危险的张力。外来的大规模开发，被视为一种旨在改变人口结构、稀释本地族群的“内部殖民”。

一、 缺席军队

这里是没油水的边境，卡拉特汗（Khan of Kalat）统治的部落联盟在此盘踞上百年。博兰山口（Bolan Pass）是帝国关注这里的核心动力。

1839年第一次英阿战争，统治旁遮普（北线开伯尔山口）的锡克王拒绝英军过境。英军只能绕道南边的信德，穿过俾路支的博兰山口。

这次借道引发了流血冲突。俾路支部落在山上打冷枪、抢粮草，愤怒的英国人回头攻打了卡拉特城，击毙了卡拉特汗（Mehrab Khan）。

英国人最初扶持了傀儡汗王，并试图通过1854年条约确立宗主权——卡拉特汗承认做英国的附庸（土邦），允许英军过路。俾路支人管内部事务（收税、审案、部落纠纷），英国人不能直接派警察去管老百姓。

但英国人很快发现了一个Bug：卡拉特汗国是一个松散的封建联盟。

汗王虽然收了英国人的钱，却管不住底下的马里（Marri）、布格蒂（Bugti）等大部落。钱被汗王独吞了，底下的部落首领（Sardars，萨达尔）没分到，继续抢劫英国商队。

1876年英国官员罗伯特·桑德曼（Robert Sandeman）绕过汗王，直接把津贴发给各部落的萨达尔。

与普什图部落的平行结构不同，俾路支部落有严格的等级制度，萨达尔就是王。只要买通了萨达尔一个人，整个部落几万人都会乖乖听话。

这种独特的社会结构，也决定了俾路支人在英印军队的缺席。

英国人担心，俾路支人太听萨达尔的话了，如果招进正规军，一旦萨达尔造反，整支部队就会成建制叛变。

英国人采用了更便宜的办法——“征召队”（Levies）。用养一个英国正规兵的钱，养10个俾路支部落兵，部落自己出人巡逻边境。英国官员掌握钱袋子。如果部落互殴或破坏铁路，英国人就威胁萨达尔停发全族征召队的工资。

这种安排导致俾路支人从未像旁遮普或普什图人那样，被整合进现代化的国家军队体系。他们依然是萨达尔的“私兵”，被封印在部落结构中。

二、小伦敦与荒蛮缓冲区

19世纪，俄国边境线直逼阿富汗。为了解决俄国南下印度洋的噩梦，英国人必须堵死博兰山口。

皇家海军是大英帝国霸权的基石，而苏伊士运河航线则是其呼吸的颈静脉。一旦俄国人打穿博兰山口，在瓜达尔或卡拉奇获得暖水港，俄国舰队将直接切断英国通往印度的海上生命线。

为了修铁路防俄国，英国人需要在奎达常驻。奎达扼守博兰山口的出口，谁占了奎达，谁就锁住了通往印度洋的大门。

如果要在奎达建英国兵营、开英国法庭，就不能用卡拉特汗的法律。1882年，卡拉特汗同意将博兰山口、奎达、Nushki等战略要地的管辖权移交给英国。英国人每年给汗王支付一笔租金。这些地方在法律上叫租赁区，但在行政上归英国法律管辖，成了英属印度的一部分。

英国人花巨资修了通往奎达（Quetta）和边境重镇查曼（Chaman）的铁路。

铁路将建材运上高原，英国人在奎达打造了一个与周边格格不入的“小伦敦”，参谋学院、俱乐部和英式洋房拔地而起。

1935年大地震，整个奎达城几乎被夷为平地。英国兵营区因为房子是单层木结构或抗震设计，伤亡较小。本地人居住的土坯房瞬间坍塌，几万人被埋。

震后英国人制定了严格的建筑标准（Quetta Bond），重建了奎达，当时是按5万-10万人的规模规划的（主要是驻军和少量平民）。

然而，出了奎达，是另一个世界。

为了防备俄国南下，英国人需要这里维持一片无法通行的荒漠。同时，为了维系低成本的管理，英国人必须配合萨达尔推行愚民政策，防止部落社会的解体。

虽然英国人对俾路支和西北边境都采取不开发政策，但背后的战略算计却不同。

对于俾路支，英国人的逻辑是防御性的。对于西北边境，英国人的逻辑则是利用性的，一定程度的贫困和动荡迫使那些无法在贫瘠山地生存的普什图青年，源源不断地转化为大英帝国的廉价雇佣兵。

三、古老的部落守则

俾路支省的经济底色是脆弱的生存主义。这里大部分是荒漠，不适合种农田。

但由于人口密度极低，只要不发生大旱灾，游牧民能维持温饱，因此缺乏普什图人那种“不扩张就饿死”的极端驱动力。

在这种环境下，财富不是靠创造，而是靠掠夺。布格蒂、马里等大部落为了争夺稀缺的泉眼和博兰山口的“过路费”，互相攻伐了数百年。这种内耗导致资本无法积累，社会始终停留在原始的零和博弈中。

虽然俾路支紧邻伊朗和阿富汗边境，但未能像普什图人那样成为全国物流的霸主。这背后是地理与社会结构的双重诅咒。

地理诅咒：商业必须连接市场。普什图人的白沙瓦河谷距离国家经济心脏（旁遮普、伊斯兰堡）仅2-3小时车程。而俾路支首府奎达是一座孤岛，去往卡拉奇或拉合尔需要穿越几十小时的荒漠，物流成本极高。

结构诅咒：普什图人依靠普什图瓦里建立了一种跨部落的全员信任机制，能集资买车、全国组网。

而俾路支社会被萨达尔切割成了垂直的碎片。俾路支人只信任本部落的首领，难以建立跨部落的现代商业契约。俾路支人的边境经济至停留在生存型走私，利润微薄，无法形成普什图式的商业帝国。

阿富汗战争带来的“难民经济”，在两地也产生了截然不同的后果。

在白沙瓦，涌入的普什图难民与本地人同文同种，带来了资金和贸易网，将其推升为“黑市之都”。

而在奎达，涌入的普什图难民打破了人口平衡。本地俾路支人感到首都被“外人”占领了，这种人口焦虑不仅阻断了经济融合，反而加剧了种族冲突。

地理上的隔绝、部落结构的碎片化、以及外来人口的冲击，使得俾路支错过了现代化的窗口。当普什图人的卡车驰骋在全国高速公路上时，俾路支部落则被封印在荒山之中，守着贫瘠的牧场和古老的仇恨。

本文转载自“打工牛马的狂想”微信公众号2025年12月21日文章，原标题为《巴基斯坦四省：“与世隔绝”的俾路支》

本期编辑：杨春雪

本期审核：朱依林 陈珏可

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