11年来首次下单中国船厂！4艘新船落地

江门市南洋船舶工程有限公司（江门南洋船舶）在散货船市场再次斩获新单，进一步夯实订单储备。

12月23日，干散货船东太平洋航运（Pacific Basin Shipping）通过官网宣布，该公司已与江门南洋船舶签订4艘40000载重吨小灵便型散货船建造合同，订单总价值约1.192亿美元（约合人民币8.4亿元），单船造价约2980万美元，预计将于2028年上半年交付。

至此，太平洋航运手持订单增至8艘。值得注意的是，这是太平洋航运11年来首次向中国船厂下单造船，此前更倾向于与日本船厂合作。

该批新船将替换太平洋航运近期出售的部分老旧小型船舶，采用最新节能设计，配备敞口舱盖，可用于原木运输；相较于传统小灵便型散货船，新船设计具备更强的载货能力，以及具备承运多样化货物的灵活性，有助于太平洋航运开拓更多货运机遇。

这是太平洋航运时隔一年在新造船市场的又一次投资。2024年11月，太平洋航运向日本造船订购4艘64000载重吨甲醇双燃料散货船，预计将于2028年和2029年交付。该批新船采用全新优化燃油经济性的设计，配备可使用传统燃油、生物燃料以及绿色甲醇的双燃料发动机，并通过额外升级以进一步提升船舶运营能力和安全性能。

太平洋航运特别强调，江门南洋船舶的4艘新船将采用传统动力单燃料设计，此番选择源于两大因素：目前缺乏成熟的双燃料动力小灵便型散货船设计方案；国际海事组织（IMO）原定于2025年10月通过的净零排放框架及推动航运业向绿色燃料和绿色船舶转型的全球措施已被推迟。

对于最新合同，太平洋航运相关人员表示：“公司的战略重点之一是通过有序更新和扩充船队规模提升运营效率，从而持续满足强劲的客户需求，遵守日益严格的燃油效率法规，增强市场竞争力并创造长期股东价值。此次订购4艘设计现代化、高效灵活的新型小灵便型散货船，是一次时机恰当且极具吸引力的投资。在当前市场环境下，2028年交付的新船协议价格极具吸引力。”

图源/江门南洋船舶官微

官网显示，太平洋航运是全球领先的现代化小灵便型、大灵便型及超灵便型干散货船船东与运营商之一，为全球600余家客户提供货运服务，拥有逾4300名海员及约400名岸基员工，业务网络覆盖全球14个关键区域办事处。该公司目前运营逾250艘干散货船，其中自有船舶107艘，其余为租赁船舶。在新船方面，目前手持订单8艘——江门南洋船舶4艘、日本造船4艘，预计将于2029年前全部交付。

今年截至目前，江门南洋船舶在散货船市场已签下超10艘新船，据不完全统计，包括金辉集团4艘64500载重吨散货船、浙江省交通投资集团有限公司4艘40500载重吨散货船。

金辉集团的订单分别于2025年9月30日（3艘）和12月10日（1艘）公布，订单总价值约1.326亿美元；浙江省交通投资集团有限公司的订单通过竞标所得，成交额1.14亿美元。

加上太平洋航运的1.192亿美元订单，江门南洋船舶这12艘散货船的总价值约3.658亿美元（约合人民币25.7亿元）。

据江门南洋船舶官微消息，该公司成立于2005年初，位于广东省江门市新会区银洲湖畔，设两个厂区，占地面积915亩，车间总面积为140000平方米，可建造10万吨以内船舶，年生产能力160万载重吨，目前专业专注建造灵便型散货船，已累计交付超150艘。