顺丰“淡出”抖音退货：普通的合同到期还是行业转向信号？

抖音的电商退货件，顺丰不想干了。

近日，市场消息显示，顺丰将不再参与2026年抖音电商的退货服务。社交媒体平台上，有不同地区用户先后发现，其在抖音退货的上门取件快递公司从顺丰变成了中通；若还想继续由顺丰服务，需要先选择快递柜寄件。

据每日经济新闻援引顺丰相关负责人回复，这是由于其与抖音电退业务合作合同自然到期，属正常商业行为。

不过，在顺丰曾积极布局电商退货且电商退货件仍高速增长的背景下，这一“自然到期”并不寻常。多位行业分析人士认为，其背后或不只是一次面向单平台的合作调整。

曾是重要增量

在相当长一段时间里，电商退货件是顺丰加速挖掘的重要增量市场之一。

从行业规模看，这确实是一块诱人的蛋糕。

多家券商及市场机构指出，由于直播电商易激发消费者的冲动消费需求，直播电商渗透率的提升，同时带动了正向电商包裹和逆向退货件的寄递需求。

据丰巢招股书此前援引的国家邮政局和灼识咨询数据，2023年全国电商退换货快递量达82亿件，日均超过2000万件，预计到2028年将增长至209亿件，年复合增长率维持在20.7%左右。

同时，随着电商进入“留量”竞争，更便捷的退换货服务逐渐成为平台留住用户的关键一环。而相比于电商正向件，退货件涉及上门揽收、取件时间分散等难题，对快递公司的揽派频次等能力有更高要求。

这为在正向电商件难以与通达系拼价格和规模的顺丰，提供了新的电商切入点。

据多位北京快递员介绍，通达系普遍每天派件2次，而顺丰网点多的时候可达5—6次。也由此，顺丰形成了最快1小时上门取件、夜间揽收、24小时丰巢退货等的退货寄送服务优势。

同时，一向以高端为人熟知的顺丰，还开打低价牌。譬如2021年“双11”期间，顺丰就曾联手多家电商平台推出“退货0元起”活动。

越来越多的蛋糕就此被顺丰逐渐咬下。

公开报道显示，2020年拼多多推出上门取件退换货服务时，顺丰是其唯一一家合作伙伴。2022年年中，顺丰在接受机构调研时表示，其已接入拼多多、唯品会、抖音、淘宝天猫等20多个平台的退货件业务。

电商退货件对业绩的贡献，也开始在顺丰财报中被不断提及：2022年，是“与多个电商平台退货业务合作均取得份额突破，当年底日均单量较上年同期翻倍”；2023年，是“电商退货业务量同比增长迅猛”；去年半年报中，是“在某些电商平台的分派退货件份额占70%—90%”。

值得一提的是，就在今年初发布的2024年年报中，顺丰还表示将持续稳固与各主要电商平台的退货业务合作。而在2025年半年报中，顺丰却并未提及电商退货，转而讲起“持续深耕并渗透中高端电商市场是公司的核心方向”。

时隔不过半年多，顺丰的态度怎么就变了？

不划算了？

一句话总结或许是，这业务没那么划算。

中国物流学会特约研究员、中国交通运输协会快运物流分会副秘书长解筱文对中国新闻周刊指出，电商退货业务量虽然规模大，且运费相对电商正向件利润更高，但对高端时效型快递企业而言，利润空间有限。

一方面，对顺丰而言，其电商退货中的快递服务与普通件几乎相同，但是与电商平台的退货协议价明显低于其普通件运费。根据顺丰速运小程序信息，省内寄送1kg以内的快递费用为16元起；而电商退货中，顺丰首重运费普遍为8元起。

另一方面，电商退货件还需要快递公司付出额外成本。中国数实融合50人论坛智库专家洪勇也对中国新闻周刊表示，退货作为逆向物流具有极大的不确定性，快递员往往需要专门为此跑一趟甚至在小区“蹲守”，导致单次取件的人力成本极高；同时，平台要求“5分钟响应、1小时内上门取件”，迫使网点增加人员密度和调度频率，极大地压缩了利润空间。

“对于拥有低成本网络的加盟制快递，如中通、圆通及具备仓配一体优势的京东物流而言，退货件仍具较高价值，它们能通过规模效应实现盈利，而对于运营成本较高的高端时效型快递来说，如顺丰，退货件多为低客单价、高损耗的散单，与其高成本的直营网络不匹配，因此吸引力正在下降。”洪勇分析。

同时，盘古智库高级研究员江瀚指出，在当前快递行业“反内卷”、价格回升的大背景下，快递公司普遍追求利润修复，而非单纯追求件量增长。

因此对顺丰而言，主动收缩低毛利、高成本的业务，比如电商退货，将资源聚焦于国际物流、冷链、高端时效件等高附加值领域，可能意味着盈利结构的进一步优化。

业绩上看，顺丰虽已从2023年营收同比下滑3.39%的困境中走出，但去年和今年上半年的营收增速（10.07%、9.26%），已不复2018—2022年间连续多年同比增长30%上下的高速；归母净利率在2019年达到5.17%高峰后，于2021年跌至2.06%，至今年上半年刚刚恢复至3.91%的水平。

从这点来看，顺丰退出抖音电商退货业务将成为一个观察窗口。“如果经营发展长期稳定向好，（顺丰）未来可能会继续对类似低毛利电商退货业务保持更谨慎的态度。”解筱文表示。

除影响自身外，顺丰的选择也可能引发行业的连锁反应。

多位受访者认为，若头部快递企业对平台退货履约趋于谨慎，短期内或将影响部分平台的退货体验稳定性，迫使平台在成本控制与用户体验之间重新权衡。中长期看，这一变化或将推动退货服务由原本的统一严苛标准向分层发展。

至于谁能从中受益，谁又将为此买单，或许要等平台、商家、快递公司各自的退货成本得以重新分摊之后，答案才会逐渐浮现。

（中国新闻周刊）