7天5板！L3级牌照落地引爆无人驾驶板块，浙江世宝还能涨多久？

本文来源：时代周报 作者：曹杨

12月24日，A股无人驾驶概念再度集体走强。

Wind数据显示，浙江世宝(002703.SZ)、合众思壮（002383.SZ）等多股触及涨停。其中，浙江世宝更是开启“7天5连板”的暴涨模式。

回溯其股价近期走势，12月16日起，公司股价开启强势上涨，截至12月24日收盘，累计收获5个涨停，股价由11.94元/股上涨至20.42元/股。

资本市场对浙江世宝的狂热追捧背后，与我国L3级自动驾驶领域近期密集落地的政策紧密相关。

有业内人士向时代周报记者直言，L3级自动驾驶牌照的正式发放，是行业从技术测试迈向商业化应用的关键转折点，而线控转向作为L3级以上自动驾驶的“核心且必备部件”，站上政策与市场的双重风口，带动相关企业股价持续走高。

浙江世宝作为国内转向系统龙头，其智能转向、线控转向及电调管柱等产品已获多家主流车企定点，公司于12月17日明确回应，相关技术适用于L3及以上自动驾驶场景。

一张L3级自动驾驶牌照，拉动智驾板块

2025年，被众多车企与业内人士视为L3级有条件自动驾驶落地的“元年”。即便在年初，受小米汽车相关事件影响，车企对辅助驾驶的宣传按下“暂停键”，但在技术上的投入并没有停止。

进入12月，相关政策的落地，再次为行业发展按下“加速键”。

12月15日，工信部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安汽车与北汽极狐成为首批获准企业；23日，北京市交通委员会发放首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌。

从车型准入到道路通行许可，标志着我国自动驾驶车辆已由测试示范进展到正式量产，率先开启L3级自动驾驶时代。

互联网分析师丁道师向时代周报记者表示，从临时测试牌照到正式商用牌照的跨越，意味着自动驾驶领域发生了本质性变化。“即便当前L3级自动驾驶仍处于有条件使用阶段，但技术成熟与场景拓展的速度会远超市场预期，这也意味着相关技术很快就能面向广大消费者实现规模化应用。”

政策落地直接点燃了市场对智能驾驶赛道的热情，相关概念股也随之集体走强。其中，万集科技、豪恩汽电、千方科技、路畅科技、德赛西威等个股纷纷跟涨；浙江世宝则凭借线控转向核心标的属性，走出“7天5连板”的强势行情。

12月17日，浙江世宝在投资者交流平台公开表示，公司与众多国内传统车企及新势力车企均有长期配套合作，公司的智能转向、线控转向、电调管柱等产品均适用于L3及以上自动驾驶。“L3自动驾驶准入目录的公布，有利于推进高级别自动驾驶的上路及普及，将会促进公司智能化转向产品的推广及量产。”

由于股价剧烈波动，浙江世宝也备受监管关注。在本轮上涨行情中，公司先后于12月18日、12月22日发布两次股票交易异常波动公告。

政策、标准双落地，但线控转向还需成熟

国际智能运载科技协会秘书长张翔分析称，此前L3级自动驾驶相关车辆均使用临时牌照，此次正式牌照的下发，意味着L3级自动驾驶车型迈向大规模量产的重要一步，市场潜力巨大。

张翔进一步表示，自动驾驶车型普遍采用线控转向技术，随着自动驾驶汽车需求的增加，对应的线控转向供应商订单也将同步增长，这也是近期相关企业股价上涨的核心逻辑之一。

值得注意的是，在我国首批L3级自动驾驶车型产品获得准入许可的一周前，行业基础性标准也已落地。12月9日，GB17675-2025《汽车转向系基本要求》正式发布，并将于2026年7月1日正式实施。

工信部在“一图读懂强制性国家标准GB17675—2025《汽车转向系基本要求》”中提到，本次修订新增线控转向系统的失效规定、报警要求及功能安全要求，为线控转向划定了清晰的安全边界，修订传动转向系统以及后轮转向的功能安全要求，进一步引导我国转向技术迭代进步。

上述业内人士告诉时代周报记者，L3级自动驾驶核心特征是“人车责任分离”，对车辆转向的响应速度、控制精度和安全冗余有极高要求。

“基于此，传统机械转向的硬连接结构无法满足毫秒级响应与精准控制需求，而通过电信号替代机械传动的线控转向，能更好地实现转向指令的快速、精准传递，也因此成为了L3及以上高阶智驾的核心且必备执行部件。”该业内人士强调。

张翔补充道，浙江世宝等股价强势上涨，其本质上是终端市场对上游供应商的拉动效应，“可以说，当前自动驾驶汽车行业仍处于起步阶段，随着技术突破以及芯片、算法、软件等核心环节的持续成熟，直接加速自动驾驶商业化进程。”

“线控转向作为自动驾驶车辆的核心零部件，未来市场前景值得期待的同时，也仍需面对技术迭代升级、成本控制、产能落地等多重考验。对于资本市场而言，短期的政策红利催生了市场的热情，但长期来看，相关企业的核心竞争力终究要回归到技术研发实力、产品量产能力与市场拓展效率上。”张翔如是说道。