河北
来源：滚动播报
（来源：上观新闻）
“国内无人机操控员缺口100万，现在拿一个职业‘飞手’证书就能轻松日入千元。”如今打开互联网，随处可见无人机培训的招生广告。报道显示，2025年无人机培训相关企业注册数量已超过15500家。在某地的一家驾校里，和教练教开车并列开设的，就是无人机“飞手”培训班。然而，在这一风口产业的背后，各类乱象也应运而生。
最近，有市民与一家教育机构签订无人机培训合同，缴费后却发现，这家机构并没有合同规定的培训项目，最终退费无门。还有人遭遇套路收费：网上广告写着“25天无人机培训包就业”，实际上花了一万多报名费后，后续还被加收场地费、考试费、教练选择费、无人机使用费等各种费用，结果学到的内容并不实用，还需要补学专业技能。
据媒体报道，如今无人机培训乱象的产生，一方面是由于无人机培训还属于新兴行业，门槛较低，很多资质不全的机构趁机混入市场；另一方面，公众对无人机行业的认知还存在偏差——如今的无人机应用领域，仅会操作无人机只是最低门槛，并不能保证会操作就能找到工作。在电力巡检、工程测绘等专业性较强的应用领域，持证只是最基础的要求之一，从业者大多还需要掌握其他专业技术，并非有证就能上岗。
在2025年的两会上，低空经济再度被写入政府工作报告。近几年，有关部门成立了“低空司”，物流、交通、文旅等诸多领域的运行模式将被重构。虽然无人机产业充满了就业机会，但是整个产业发展也面临不少挑战。
对于无人机培训行业，监管机构要完善培训机构资质认证体系、尽快完善行业规范。对普通人来说，面对新兴产业的培训，既要擦亮眼睛，仔细分辨机构资质，更要对职业规划有一个清晰的认知，切莫跟风入局、盲目相信广告。
无人机在天空中飞翔不是一场浪漫的空中舞会，而是一次需要精确计算的旅途，当新的机会在云端铺就，还要问问自己：准备好了吗？
原标题：《微言 | 花万元学开无人机，为啥没能“飞” 起来？》
栏目主编：范兵、张裕 题图来源：央视网
来源：作者：文汇报 王布米
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