美媒表示，中德曾是天作之合的经济伙伴，而今越发“分道扬镳”！

美媒表示，德国与中国曾是天作之合的经济伙伴，而今天中德两国越发“分道扬镳”！

美国华尔街日报刊文表示，德国与中国曾是天作之合的经济伙伴，双方都从蓬勃发展的全球贸易中获益匪浅：德国向中国提供了为世界其他地区生产消费品所需的机器。而正是这种贸易，让德国成长为一个工业强国。

但谁能想到，曾经在全球产业链上默契十足、像齿轮一样高效配合的中德两国，如今却被美媒贴上了“分道扬镳”的标签？

从2002年起，中国就稳坐德国在亚洲的最大贸易伙伴位置。

2016年到2023年，中国更是连续八年成为德国最大的全球贸易伙伴。

彼时的中德关系，被外界称为“互利共赢的典范”：德国输出机械设备与工业技术，中国则提供庞大的市场与高效率的制造体系。

这段合作，既支撑了中国制造业的现代化，也巩固了德国工业强国的地位。

但进入2024年后，德国联邦统计局的数据开始出现细微变化。中国虽然仍是德国第二大贸易伙伴，但双边贸易额同比小幅下降2.4%。

到了2025年上半年，形势却又逆转，贸易额同比增长3%，中国对德出口增长超过10%。

这组数据看似矛盾，实则揭示了一个关键事实：所谓“分道扬镳”，更像是一场结构调整下的摩擦期，而非真正的经济“脱钩”。

但为什么在这个节骨眼上，会有“疏远论”甚嚣尘上？答案藏在德国的焦虑里。

近两年，中国制造凭借规模优势和技术突进，在电气设备、机械零部件乃至光伏、新能源等领域的出口价格不断下探。

德国经济研究所的报告指出，中国商品直接冲击到德国传统产业的价格体系。

尤其是在新能源汽车与绿色能源设备的竞争中，中国品牌在欧洲市场的占有率快速上升，甚至在某些品类上超过德企。

这让德国一些政治力量坐不住了，有专家开始将中国制造的竞争力归结为“国家补贴”或“汇率优势”，甚至呼吁欧盟采取反制措施。

《金融时报》援引德国智库人士的观点称，“中国制造正改变游戏规则”，要求欧盟加强审查中资企业在欧投资的敏感性行业。

这种声音虽不占主流，但在选举季与政策压力下，确实在一定程度上影响了德国对华立场的稳定性。

可把市场竞争看成“敌意行为”，真的是理性的选择吗？

德国目前正处于产业转型的关键阶段，能源成本高企、老龄化加剧、绿色转型推进艰难，德国经济增长近年来持续低迷。

相比之下，中国的产业升级速度更快，尤其在智能制造与绿色能源领域，已经形成一定的全球引领能力。

面对这样的对手，德国本该加快自身调整步伐，而不是将焦点转向“对手是谁”。

更重要的是，脱离中国市场，德国能找到更好的替代方案吗？

事实已经给出了答案，2024年，尽管政治氛围趋于复杂，但中国依旧是德国最重要的进口来源国之一。

德国不少高端制造企业，比如汽车、化工、工程机械领域的龙头，依然选择深耕中国市场。

不只是卖产品，更是将研发、人才、产业链布局逐步本地化，以适应中国市场的快速变化。

2023年第七轮中德政府磋商期间，双方在智能制造、绿色能源、气候变化等领域签署了多项合作意向。

2024年朔尔茨总理访华时强调“合作是中德关系的核心”，而2025年两国总理的通话中，再次确认要“稳定经贸联系”。

这些高层互动释放出一个明确信号：再多的分歧，也挡不住实用主义的回归。

在全球化的格局里，中德本质上是一组互补型组合。

一个是制造大国，一个是工业强国；一个有市场，一个有技术。

一旦放弃这种互补关系，不只是经济受伤，更是全球产业链的稳定性遭到破坏。

所以说，美媒所谓的“分道扬镳”，更像是一种放大镜下的局部放大。

中德之间确实有竞争，但竞争不等于对抗。更何况，德国自身的产业焦虑，也不该由中国来背锅。

在全球去风险、重构供应链的大背景下，像中德这样的经贸关系，注定要经历阵痛和调整。但这不意味着彼此要彻底“断联”，而是要在竞争中找到新平衡。

就像德国商界普遍认为的那样，中国市场不仅是销售场，更是创新场。

只有坚持开放、合作与理性，才是德国应对挑战的正确姿势。

中德这段“天作之合”的经贸关系，是走到尽头了，还是正面临一次结构性的“再磨合”？欢迎在评论区说说你的看法。

参考来源：

中国再次成为德国最大贸易伙伴——中华人民共和国商务部