前言
当年英国海军可是响当当的“日不落帝国”象征,全球跑一圈的海军威风八面。
可如今,曾经的帝国骄傲——两艘花了550亿人民币建出来的航母,竟然成了国际上的笑柄,连英国自己人都调侃它们是“趴窝巨舰”。
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更可笑的是,这个结局,张召忠早在2019年就提醒过,结果几年过去,事实一一应验。
钱烧了,人缺了,故障不断,航母成了吞金兽,英国人真是骑虎难下……
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雄心起航
1991年的海湾战争,当时美军一口气派出了6个航母战斗群,那场面简直是全球军迷的现场直播盛宴。
英国人一看,自家的“无敌”级轻航母连和美军比肩的资格都没有,顿时心里不平衡,那种落差,刺激得英国决心要重振航母雄风。
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于是到了1999年,英国立项了“双航母计划”,要建两艘6.5万吨级、可搭载F-35B的巨舰——“伊丽莎白女王”号和“威尔士亲王”号,不为别的,就是想借此找回“日不落帝国海军”的威风。
可现实比理想骨感得多,最初预算是39亿英镑,可是项目一推进,各种追加开支就来了,造价一路飙到62亿英镑(约合人民币550亿)。
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这还不算,英国为了给航母腾预算,硬生生把驱逐舰等项目的钱挪过去,结果海军整体发展严重失衡,护航力量直接缩水。
更关键的是,英国工业早已大不如前,造航母只能“拼装混搭”:发动机用美国燃气轮机,舰载机是美国F-35B,雷达系统是多国产品,几乎成了“万国牌”航母。
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这样一来,后期维护就成了“噩梦”,各个部件要找不同国家协调,效率低得让人抓狂,也就是说,一开始英国就走的是“买零件、拼航母”的路子,缺乏自主的工业链,造出来的航母,看着高端,其实先天不足。
从这里往下看,就能明白英国的航母为什么后面闹出那么多笑话……
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“病号航母”的尴尬日常
先来说说“威尔士亲王”号,这艘航母2019年服役,本来是英国的海军新宠,可没过多久就“出事”了。
2020年,它的机舱被淹,电子设备泡了水,修理的费用吓死人;到2022年,这艘航母首秀的时候又因为螺旋桨轴安装错误直接趴窝;到了2024年,更离谱的是热水系统崩溃,海军官兵竟然在海上没法洗澡。
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有统计显示,服役1251天,这艘航母能航行的时间只有267天,剩下的时间全在港口躺着。你说搞笑不搞笑?
另外一艘“伊丽莎白女王”号同样也不让人省心,刚海试的时候就被媒体曝出船舱渗水,像“大漏勺”一样;2024年,北约军事演习临阵故障,只好让“病号弟弟”顶替它出场,可在红海危机的时候,这艘航母全程缺席,却成了旁观者。
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最荒诞的是英国的“当代海军奇观”,两艘航母互相拆零件维修,一艘缺啥,就从另一艘上拆来应急,结果所谓“双航母战斗力”,实际上只有“1.5艘”,名头响亮,实际战力真是让人不敢恭维。
从这里再往下,就能看出英国问题的根子,不只是航母自己毛病多,更是整个海军体系都被拖垮了。
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国力透支和战略虚荣
英国的航母问题不仅在船体,还在配套力量严重不足,这就是“没米还想做饭”的典型。
首先是舰载机短缺。英国最初计划为双航母采购138架F-35B舰载机,但是因为预算压力,直接缩减到48架,还得跟空军争着用,经常出现甲板上空空荡荡,像个停车场。
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护航力量更是捉襟见肘。按理说,一艘航母要有驱逐舰、护卫舰、补给舰等组成的完整编队,但英国为了撑场面,只好向美国、荷兰借军舰来凑数。你说这算啥“大国舰队”?在军迷眼里,这就是“国际拼团护航”,丢人!
人员紧缺更是致命伤。2024年,英国海军再次宣布减员1100人,总人数只有3万多,而每艘航母需要700名专业船员才能运转。
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现在是招不来人,留不住人,导致航母服役了也没人用,舰体空着等故障。
当年张召忠说英国脱欧后养不起双航母,被很多人觉得是调侃话,可如今这句话就是现实最好的总结:产业空心化、财政赤字,再加上战略虚荣心,造出来的航母就成了吞金兽,不是战力,而是负担。
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结语
现在英国真是骑虎难下——航母卖不掉,养不起,用不了!
作为战略装备,它们本该是国力自然溢出的成果,可英国却反过来用虚荣心去倒逼国力,结果摊子铺得大,却撑不起。
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民间有句老话,“家里有多少盐,就下多少面”,本事和资源没到位,硬撑门面只能一地鸡毛,英国这一幕,就是最好的教科书。
留给世界的启示很简单:大国地位是综合实力的体现,不是一两件“奢侈品武器”就能撑起来的,英国下场提醒所有国家——虚荣心造出来的航母,最后只会成为笑谈。
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信息来源
百科:《伊丽莎白女王级航空母舰》
澳门日报:《英航母嚴重漏水缺席美演習》2020年12月9日
中国国防报:《航母定位争议凸显英海军窘态》2024年11月18日
IBFBS:《Teething troubles: The problems faced by the crews of the Royal Navy's two carriers》2024年3月4日
人民网:《英國F-35B項目進展受阻》2025年12月19日
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