河南
广州人刷手机看线路图——1小时到珠海、2小时到汕头、3小时到长沙、5小时到北京——别以为是P图，“十五五”刚把这四个数字写进官方文件，白纸黑字。
三条高铁、三座车站、千亿级投资，说到底就是一句话：以后广州南站不再是“堵点”，而是“发动机”。
先说人话版升级： 广珠（澳）高铁203公里，870亿，分段干，先修鹤洲—横琴，珠海人以后去广州赶飞机不用先绕虎门了； 广深第二高铁47.8公里，191亿，东莞段最快，在蛤地设枢纽，130亿砸下去，东莞市区去广州南终于不用先打车到虎门站； 永清广高铁390公里，951亿，打通粤港—成渝主轴，2026年开干，重庆火锅和广州早茶一日来回不是梦。
再说站： 白云站已经亮灯，194.56亿，新地标； 广州站、东站、北站集体整容，东站最夸张，190亿砸进去，未来天河上班、10分钟上高铁； 南—站联络线88亿、东—新塘五六线120亿，解决“同城不同站”的世纪难题。
外围分流也在同步：珠肇、深江、深汕线不再往市区挤，把车流赶到城市边缘，老广坐地铁去坐高铁终于不用提前两小时。
一句话总结：广州的“大”不再只是面积，而是时间。湾区1小时、省内2小时、邻省3小时、全国主要城市群5—8小时——以后约人吃饭，先看高铁表，再看日历。
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