伊丽莎白之真假美猴王

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小海豚注释：世界上没有完全相同的两艘航母，今天让我们来听大佬分析伊丽莎白两姐妹的区别！

英国伊丽莎白女王级两艘航母排水量差异

女王级航母设计排水量仅为6.5万吨，实物下水后都有一定增重，伊丽莎白女王号满排7.06万吨，威尔士亲王号满排7.36万吨（皇家海军报告）（图2）

➡️已知女王级是短宽船型降低航速换甲板面积（常态最大航速26节，经济巡航速度18节，与27节的法国戴高乐航母速度半斤八两，不如29节的1143.5，大于30节的尼米兹福特福建）以下为估值：

水线长度280米，水线宽度39米、吃水深度9.9米～11米，方形系数0.6左右。

则满载排水量按9.9米吃水深度估算280X39X9.9X0.6X1.025=约66486吨，与设计排水量65000吨很接近，说明取值很接近女王号航母真实数据，用65000吨反推方形系数得约0.587。

按11米吃水深度估算280X39X11X0.587X1.025=约72273吨，很接近威尔士亲王号在皇家海军报告中提到的73600吨。

⭐️结论：女王号吃水深度9.9米，亲王号吃水深度11米，亲王号存在明显的增重，按女王号7.06万吨计算亲王号增重了3000吨，增重幅度约4%，对航母这种大体量战舰来说不稀奇，即便003现在满排8.1万吨出头未来也会根据任务需求涨个几千吨（参考图1左上角尼米兹级交付后的排水量变化）

本文研究威尔士亲王号为什么增重？

➡️建造的细节调整

作为同级二号舰，威尔士亲王号在建造过程中优化了女王号容易漏水的部分设计。

舰体结构补强：针对首舰服役后暴露的稳定性问题（如螺旋桨轴故障、漏水事故），二号舰增加了局部结构强度，导致自重有上升。

设备升级空间预留：为适应未来改装需求（如雷达系统、电子战设备），舱室布局和甲板支撑结构进行了补强增重，增加了操作MQ9的冗余空间。

其次，两舰均采用综合电力推进系统（MT30燃气轮机+柴油发电机），但威尔士亲王号在动力舱布局上进行了改进，以提升维护效率。部分管道和电缆的重新敷设增加了重量。

➡️维护与改装导致的吨位变化

零部件互换与临时增重，因英国海军预算紧张和零件短缺，两艘航母长期共用关键备件（如锚链、涡轮机）。威尔士亲王号在多次维修中（如2022年螺旋桨故障、2025年涡轮机更换）使用了非原设计规格的替代部件，增加额外配重。

威尔士亲王号多次发生严重漏水事故（2020年电气设备故障、2025年红海行动前管道爆裂）。修复时加装的密封结构和补强材料进一步推高了排水量。