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小海豚注释:世界上没有完全相同的两艘航母,今天让我们来听大佬分析伊丽莎白两姐妹的区别!
英国伊丽莎白女王级两艘航母排水量差异
女王级航母设计排水量仅为6.5万吨,实物下水后都有一定增重,伊丽莎白女王号满排7.06万吨,威尔士亲王号满排7.36万吨(皇家海军报告)(图2)
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➡️已知女王级是短宽船型降低航速换甲板面积(常态最大航速26节,经济巡航速度18节,与27节的法国戴高乐航母速度半斤八两,不如29节的1143.5,大于30节的尼米兹福特福建)以下为估值:
水线长度280米,水线宽度39米、吃水深度9.9米~11米,方形系数0.6左右。
则满载排水量按9.9米吃水深度估算280X39X9.9X0.6X1.025=约66486吨,与设计排水量65000吨很接近,说明取值很接近女王号航母真实数据,用65000吨反推方形系数得约0.587。
按11米吃水深度估算280X39X11X0.587X1.025=约72273吨,很接近威尔士亲王号在皇家海军报告中提到的73600吨。
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⭐️结论:女王号吃水深度9.9米,亲王号吃水深度11米,亲王号存在明显的增重,按女王号7.06万吨计算亲王号增重了3000吨,增重幅度约4%,对航母这种大体量战舰来说不稀奇,即便003现在满排8.1万吨出头未来也会根据任务需求涨个几千吨(参考图1左上角尼米兹级交付后的排水量变化)
本文研究威尔士亲王号为什么增重?
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➡️建造的细节调整
作为同级二号舰,威尔士亲王号在建造过程中优化了女王号容易漏水的部分设计。
舰体结构补强:针对首舰服役后暴露的稳定性问题(如螺旋桨轴故障、漏水事故),二号舰增加了局部结构强度,导致自重有上升。
设备升级空间预留:为适应未来改装需求(如雷达系统、电子战设备),舱室布局和甲板支撑结构进行了补强增重,增加了操作MQ9的冗余空间。
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其次,两舰均采用综合电力推进系统(MT30燃气轮机+柴油发电机),但威尔士亲王号在动力舱布局上进行了改进,以提升维护效率。部分管道和电缆的重新敷设增加了重量。
➡️维护与改装导致的吨位变化
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零部件互换与临时增重,因英国海军预算紧张和零件短缺,两艘航母长期共用关键备件(如锚链、涡轮机)。威尔士亲王号在多次维修中(如2022年螺旋桨故障、2025年涡轮机更换)使用了非原设计规格的替代部件,增加额外配重。
威尔士亲王号多次发生严重漏水事故(2020年电气设备故障、2025年红海行动前管道爆裂)。修复时加装的密封结构和补强材料进一步推高了排水量。
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