欣旺达电池+纯电续航230km，东风汽车突然上市新车！

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日前，东风风行给热闹的新能源车市扔下了一颗“小炸弹”：风行雷霆增程版正式上市，就推一个配置，豪华型，价格直接定在了12.99万元。好家伙，这价钱，配上230公里的CLTC纯电续航和一套增程系统，摆明了是要在10-15万这个最卷的区间里，狠狠搅动一池春水。

说实话，看到12.99万这个数字，再瞄一眼它230公里的纯电续航，第一反应是：真的吗？要知道，目前在售的雷霆纯电版起步价是9.98万，但那是纯电；而市面上其他品牌的增程车，能把纯电续航做到200公里以上的，价格门槛往往要高不少。这次风行雷霆增程版等于是把“长纯电续航增程车”的门槛，又往下拉了一截。它的直接对手，像深蓝S05、埃安AION i60，甚至自家兄弟车型，都得好好看看这份新出的价目表了。对于咱们消费者来说，预算十二三万，想买一台没有里程焦虑、又能当纯电车开的SUV，现在确实多了一个挺硬核的新选择。

样子变清爽了，也更实在了

新车在外观上做了“减法”，我觉得是挺聪明的一招。之前纯电版车灯两边那些大面积的黑色装饰板被取消了，整个前脸变得干净、平整很多。充电口移到了车头正中间，分体式大灯造型还在，但看着更顺眼了。简单说，就是少了点“故意炫酷”，多了些踏实感。

车身尺寸有点小变化，长宽高是4600/1860/1700mm，轴距2715mm。别小看这比纯电版增加的30mm车长和20mm车高，很可能让车内空间，尤其是头部和后备箱空间更从容一点。车尾改回了更流行的贯穿式尾灯，车标放在灯带下面，后包围也重新设计过。整体来看，增程版的样子算是跟上了主流审美，也更耐看了。

里头有惊喜，也有需要适应的地方

内饰最大的变化是两个：一是换上了一块更大的14.6英寸中控屏，科技感是提升了；但二是，它把传统的仪表屏给取消了。这意味着车速、电量这些关键信息，大概率都要集成到中控屏或者依靠HUD（如果高配有的话）来显示。对于习惯看仪表盘的老司机来说，可能需要点时间适应。官方说用了棕橙配色，希望实车质感不错。

配置方面，从已知信息看，电子怀挡、仿皮座椅、后排出风口、定速巡航这些基础实用功能都给了。但也要注意，它配的是4扬声器和卤素大灯（日行灯是LED）。在这个价位上算是中规中矩，但如果你对影音品质或灯光有更高要求，可能得看看后续会不会有更高配置的车型。

核心优势：一套“务实”的动力系统

这部分是重头戏，也是它敢卖这个价钱的底气所在。

1、增程器+电机：用了一台1.5L自然吸气发动机做增程器（不直接驱动车轮），发电用。驱动全靠后置的一台单电机，最大功率120千瓦，扭矩240牛·米，数据和纯电版一样，后驱布局也能提供不错的驾驶乐趣。

2、续航是王牌：它配了一块来自欣旺达的31.9度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航标到了230公里。这是个很实在的数字。意味着日常通勤、接送孩子、市区逛吃，完全可以当成纯电车来开，一两周充一次电都可能够用，使用成本极低。

3、长途无焦虑：一旦需要跑远途，增程器启动发电，馈电油耗是5.4L/100km。虽然比顶尖的混动车型油耗可能稍高，但考虑到它是一台电车为基础的SUV，这个油耗在完全“烧油”的状态下，也算经济。

4、补能方便：支持快充，30分钟能从30%充到80%，吃个饭的功夫就能补不少电。还带了3.3kW的外放电功能，露营、应急用电都很香。

给点建议 & 到底值不值？

雷霆增程版的思路很清晰：用尽可能低的价格，给你提供“城市纯电，长途增程”的核心体验。 230公里纯电续航是它的核武器，直接切中了“精打细算”家庭用户的最大痛点。

当然，也有值得商榷的地方：取消仪表盘需要用户接受；基础配置如灯光、音响可以更厚道些；此外，东风风行在新能源领域的品牌号召力，相比深蓝、埃安等，还需要靠产品和口碑进一步积累。

总而言之，在2025年底这个时间点，东风风行雷霆增程版就像一条凶猛的“鲶鱼”，闯进了本就竞争白热化的市场。 它可能没有那么多的花哨噱头，但在最关键的价格、纯电续航和基础功能上，给出了一个很难让人忽视的答案。如果你正在这个价位区间，寻找一台务实、省钱、没有里程焦虑的家庭SUV，那么这台12.99万、能纯电跑230公里的“新玩家”，绝对值得你把它放进购车清单，好好去实际体验一番。毕竟，省到手的钱和没有焦虑的出行，才是最实在的。