又一重磅签约！希腊船王现身大连，8艘新船订单落地恒力重工

恒力重工年末再获8艘新单，多点布局全球航运市场新周期

近日，恒力重工再次传来捷报：公司成功与希腊船东 Capital、AEGEAN BULK 以及挪威船东 UTHALDEN 等多家新老客户集中签约，共计拿下8艘新造船订单，包括2艘 LRII 型成品油轮、5艘卡萨姆型散货船以及1艘18万吨级好望角型散货船。这批订单的落地，使恒力重工的年末“订单潮”进一步提速，也再次印证其在全球高端造船市场的竞争力与行业号召力。

图为恒力重工与希腊AEGEAN BULK签约现场

精准把握市场窗口，新单覆盖油运与散运主流船型

今年全球航运市场“油强矿旺”的结构特征显著。随着几内亚西芒杜铁矿进入规模化生产阶段，全球铁矿石、铝土矿等大宗干散货运输需求迅速扩张；与此同时，油轮市场受地缘结构性调整及航程拉长推动，呈现持续景气趋势。

在此背景下，恒力重工选择在年末节点推进多船型集中签约，实现对市场周期的精准响应。

本轮签约覆盖 LRII、Kamsarmax（卡萨姆型）、Capesize（好望角型）三大细分领域，既顺应成品油运输市场强劲态势，也对接远程干散货航线的新增运力需求。

值得注意的是，来自希腊 Capital 集团和 AEGEAN BULK 的订单，均属于行业顶级客户的连续下单，体现了国际船东对恒力产品性能与项目执行能力的高度信任。

老客户持续复购，新客户加速进场，恒力“朋友圈”不断扩大

恒力重工“订单池”的持续扩大，背后是全球船东对其建造品质与交付能力的深度认可。

此次签约中既有长期合作伙伴的再次复购，也有首次合作的挪威船东 UTHALDEN 的加入，标志着恒力重工的国际客户结构进一步多元化。

尤其值得关注的是，希腊航运集团 Capital 的创始人兼董事长 Evangelos Marinakis 不久前亲自率队访问恒力集团，此前还曾选择恒力下单 VLCC 等高端船型。这类行业重量级船东的频繁互动与追加订单，意味着恒力重工已经从“优秀造船厂”迈向“国际一线供应链”的核心位置。

图为CAPITAL创始人兼董事长Evangelos Marinakis于上个月率队到访恒力集团

核心制造能力全面提升，手持订单已排至2029年

恒力重工近年来加大产业链自主化布局，实现船用主机等关键设备的内部配套能力提升，大幅增强了建造效率与交付稳定性。

凭借强大的总装能力、智能化造船技术以及多船型批量化建造体系，公司手持订单已排至2029 年。

这为国际船东选择恒力提供了最关键的“确定性优势”。

恒力重工在集装箱船、散货船、油轮、气体船等多个船型领域形成了成熟的产品矩阵，具备同时承接大型批量订单的能力，使其在全球造船产能紧张、交付窗口普遍延伸的当下，成为国际船东的优先合作对象。

中国造船力量加速崛起，恒力正成为全球航运周期的重要参与者

随着“十四五”收官、“十五五”布局开启，中国造船业正在迎来结构性机遇窗口。恒力重工本轮新单的获取，正是中国民营造船企业在全球产业链中地位提升的缩影。

当西芒杜铁矿的大宗商品逐步进入密集运输期，当全球原油贸易在地缘重塑中不断延伸航程，恒力重工建造的船舶正成为全球航运体系中不可替代的运力支柱。

秉持“要么不做，要做就做最好”的理念，恒力重工通过持续的技术创新、精益化生产和高标准交付，正推动中国造船业的国际影响力进一步扩大。

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