全固态电池+勒芒计划：星途品牌的“破壁”方程式

近日，星途品牌之夜正式举行，在这场技术军备展示会中。奇瑞董事长尹同跃站在舞台中央，向全球汽车界抛出了一个中国品牌的豪华定义。当其宣布“星途要做全球认可和尊敬的豪华品牌”时，台下传来的不仅是掌声，还有汽车行业高度聚焦的声音与讨论。

在《一品汽车》看来，一个诞生仅七年的中国品牌，首次清晰地将全固态电池量产时间表与勒芒24小时耐力赛计划并列，作为品牌升级的双重引擎。这不再是中国汽车品牌常见的产品发布会，而是一次完整的价值体系输出。

01

品牌突围：

中国豪车的“长期主义”实验

Part One

事实上，在《一品汽车》看来，星途品牌之夜的核心信息很明确：其就是要告别跟随，开始定义。尹同跃提出的“长期主义”，在这个浮躁的新能源竞争环境中显得格外醒目。

回首过去七年，星途的产品已进入全球30多个市场，海外平均售价突破40万元，在欧洲多个细分市场夺得销量第一。这些数字背后，是中国汽车品牌从“性价比”到“品牌价值”艰难转型的缩影。

但令人关注的是，星途在奇瑞集团内部经历了从独立品牌到事业部的调整，今年前11个月销量出现同比下滑。

在此背景之下，此次品牌升级，既是对外展示技术实力的窗口，也是内部重新凝聚战略共识的契机。星途3.0时代将自己定位为“智能出行时代全球性能豪华品牌创新者”，这个定位野心十足，却也面临巨大挑战。

02

技术亮剑：

固态电池上车的一场豪赌

Part Two

全固态电池被称为电动汽车的“圣杯”，全球主流车企和电池厂商大多将其量产时间定在2030年左右。星途宣布2026年首发装车验证，这一时间表比行业普遍预期提前了整整四年。

这要么是技术突破，要么是一场豪赌。

星途的“犀牛全固态电池”配合“迅龙秒充”系统，据称可实现充电5分钟续航500公里的兆瓦级补能速度。如果这一承诺能够按时兑现，将直接改写电动汽车的竞争规则。

但行业分析师对此保持谨慎。全固态电池面临电解质材料、界面稳定性和量产工艺等多重挑战，从实验室样品到稳定量产装车，中间隔着无数技术鸿沟。

星途将这一尖端技术的量产时间表公之于众，无疑是在建立技术领先形象的同时，也给自己套上了紧箍咒。

03

产品矩阵：

ES与ET的双线作战逻辑

Part Three

星途首次清晰梳理了产品线，形成ES与ET两大系列。这种“性能豪华”与“豪华性能”的区分，看似文字游戏，实则反映了对中国豪华车消费市场的深刻洞察。

ES系列（参数丨图片）以ES7 GT和ES8为代表，主打“性能为基础的豪华”。其中ES8将是首款搭载全固态电池的车型，承载着展示技术实力的重任。

ET系列则侧重“豪华为先的性能”，ET9作为“奢享星舰大六座SUV”，采用对开门、天地尾门等旗舰设计，明显瞄准了家庭豪华出行场景。

这种双线布局使星途能够同时吸引注重驾驶乐趣和追求舒适体验的不同消费群体。但挑战同样存在——如何在同一品牌下，让两条产品线形成合力而非互搏？

04

赛事赋能：

勒芒计划背后的品牌逻辑

Part Four

星途启动“EXEED勒芒计划”，目标成为首个以厂家车队身份征战勒芒24小时耐力赛的中国品牌。这一举动在品牌之夜上获得了热烈掌声，也引发了思考：一个销量尚未跻身主流的品牌，为何要挑战世界最严苛的汽车赛事？

亚洲勒芒商务总监王欣的解读提供了答案：勒芒赛事考验的24小时耐力、极致效率和绝对可靠，与星途的“长期主义”高度契合。

通过赛事建立技术信誉，再将赛事验证的技术反哺量产车，这一路径已被保时捷、奥迪等传统豪华品牌验证。星途试图复制这一模式，但起点和时代已完全不同。

在电动化、智能化转型的关口，传统赛事影响力本身就在重塑。星途选择此时入局勒芒，既是技术自信的展示，也是品牌全球化的加速器。

05

行业重构：

中国汽车的价值升维之战

Part Fifth

星途品牌之夜折射出中国汽车产业的集体焦虑与雄心。当新能源汽车渗透率突破临界点，智能化竞争进入深水区，单纯的产品迭代已无法支撑品牌向上。

星途的尝试提供了一种新范式：构建体系化的核心技术矩阵、清晰的产品序列和顶级的品牌信任状，系统性地冲击豪华市场。

对此，《一品汽车》认为，从早期的配置堆砌、单点突破，转向技术体系、品牌情感与用户关系的全方位竞争，这标志着中国汽车品牌高端化路径的深刻转变。

全固态电池的时间表能否兑现？勒芒赛场的表现如何？这些问题的答案将影响的不只是星途一个品牌，而是整个中国汽车产业价值升维的可信度。

中国汽车品牌的高端化之路，已从“能否立足”转向“如何定义”。星途的“技术军备”展示，既是自我宣言，也是行业挑战。当聚光灯熄灭，真正的考验才刚刚开始——那些写在PPT上的时间表，需要在实验室、生产线和赛道上逐一兑现。