四海为战：从土俄黑海摩擦到里海、地中海与波罗的海

本文目次：

黑海博弈：俄军空袭与俄土摩擦

里海暴捶：乌克兰频繁打击俄方油气平台

波罗的海风起：瑞典扣押俄国船只

地中海袭击：乌克兰打击俄国影子舰队油轮

欢迎关注本号

海洋是世界重要的航线通道，对于能源运输、经济军事活动意义重大。

2025年12月，乌俄战争的显著特征是战争的海上维度突出。

从俄军攻击黑海港口到乌军袭击里海油气平台，进而扩散至地中海俄国影子舰队油轮遇袭、波罗的海俄国船只被扣押事件。

这些行动涉及乌方远程打击俄国能源基础设施，俄军对乌方港口和民用船只攻击，第三方国家土耳其船只受损并发起反击，瑞典对俄影子船只采取的执法行动。

黑海博弈：俄军空袭与俄土摩擦

俄军连续多日空袭乌克兰敖德萨港口。

12月12日，俄军无人机和导弹继续袭击敖德萨地区的切尔诺莫尔斯克港和敖德萨港，损坏了三艘土耳其拥有的民用船只。

其中，土耳其詹克航运公司运营的巴拿马籍“詹克T”号在切尔诺莫尔斯克港停靠时，遭到俄“沙赫德”无人机击中船首，引发燃烧，一名港口工人受伤，无船员死亡。

乌克兰总统泽伦斯基发布了相关照片并谴责俄军的袭击行径，称其针对民用物流和商业航运。

土耳其外交部表示没有其公民受伤，强调应防止黑海冲突升级、保障航行安全。

然而，12月13日，俄军无人机袭击了另一艘土耳其运营的“维瓦”号油轮，船上载葵花籽油运往埃及。船只轻微损坏，11名土耳其船员无伤。

乌海军指责俄故意打击商船，违反国际海事法。

土总统埃尔多安12月12日与普汀在土库曼斯坦阿什哈巴德会晤时，要求俄军停止针对港口和能源设施的袭击，提议针对港口和能源设施的“有限停火”，警告黑海不应成为对抗区。

两国总统会晤后，俄军继续袭击行为，土耳其也作出回应。12月15-16日，土耳其空军击落一架从黑海方向接近领空的所谓“失控”无人机，确认残骸为俄军Orlan-10型侦察机。土耳其称这是防护措施，但没有明确归责俄方。

事件导致黑海航行风险上升，多国船只保险费用增加。

俄土是一对老冤家了，作为北约成员，土耳其在乌战中维持与俄的经济联系，扮演调解角色。

里海暴捶：乌克兰频繁打击俄方油气平台

俄军持续攻击敖德萨地区，乌军采取对等措施，密集打击俄里海油气平台。

2025年12月，乌军对里海俄油基础设施采取密集且系统化的行动，主要由乌安全局（SBU）和特种部队（SSO）执行，使用长程无人机（包括神风式无人机）攻击俄石油巨头卢克石油公司运营的多个海上平台及设施。

这些打击从12月11日开始，短短10天内至少进行了四次，标志着乌克兰远程打击范围扩展到距离本土700多公里以外的里海区域，并受到国际媒体的关注。

12月11日，乌安全局“阿尔法”特别行动中心使用长程无人机，打击卢克石油公司在里海的子公司菲拉诺夫斯基油田平台，这是俄国在里海最大油田之一，储量约1.29亿吨石油和300亿立方米天然气，日产能约12万桶石油。

乌军至少4枚无人机命中平台，导致超过20个油气井完全停产。这是乌军首次针对里海俄油基础设施采取的行动。

SBU称这是“对俄罗斯战争资金的又一提醒，所有支持战争的企业都是合法目标”。

12月12日，SBU长程无人机第二次打击里海菲拉诺夫斯基和科尔查金油田平台。报告显示，两座平台的关键设备受损，生产暂停。

12月15日，乌克兰实施第三次打击，攻击里海科尔查金油田平台，造成设施损坏并强制停止生产，直接影响俄里海北部油气出口。

12月18夜到19日，乌特种部队使用神风无人机打击里海“猎人”级巡逻舰和菲拉诺夫斯基油田钻井平台。多枚无人机命中巡逻舰，该舰装备武器系统，用于海岸警卫和海上监视。同时，平台钻井设施受损，再次停产。

12月19日，SBU“阿尔法”长程无人机打击卢克石油公司运营的拉库舍奇诺耶油田平台，无人机机载摄像头录像显示，直接命中平台气体涡轮机组附近，导致14口井全部停产，日损失约3500吨石油和凝析油。

这些打击导致里海多个油气平台多次停产，严重影响俄油出口及收入。

石油产业是俄国支柱产业，油气收入资助了俄方的战争。

因此，乌克兰强调这些是合法目标。

地中海袭击：乌克兰打击俄国影子舰队油轮

2025年12月19日，乌克兰安全局（SBU）使用无人机袭击了俄国“影子舰队”的油轮“肯迪尔”号。乌军活动的地理范围已扩大到距离乌克兰近1500公里。

该船运输的俄油是前往印度和大国，悬挂着阿曼的旗帜，以规避西方制裁。

袭击发生在地中海中立水域（靠近克里特岛附近），属于油轮的主要航线。

不过，袭击时船只为空载，无环境污染风险。视频显示无人机击中船体，SBU称船只遭到“严重损坏”，但并未沉没。

这是乌克兰首次在地中海袭击俄国影子舰队油轮，SBU称之为“前所未有的特别行动”。

此次行动的成本极低，是利用无人机向目标船只投掷炸弹进行的。

行动成本越低，就越容易扩大攻击范围与规模，越容易提高攻击的频率。

波罗的海风起：瑞典扣押俄国船只

随着欧盟加强对俄制裁，尤其指向俄国影子船队，俄国船只在波罗的海也更不安全。

俄国滚装集装箱船“阿德勒”号，长126米，12月15日从圣彼得堡离港出发。

12月20日，“阿德勒”号因引擎故障在瑞典水域尼哈姆斯拉格附近（赫加内斯西南）抛锚，发出求救信号。

该船所有者M租赁有限责任公司受欧盟和美国制裁，涉嫌运输武器（包括与朝弹药相关）。于是，次日，瑞典海关和海岸警卫队登船检查货物时扣押了该船。

瑞典与芬兰2024年加入北约，当时俄方号称两国加入北约对俄国没有威胁。但加入北约后，瑞典显然更加不怕俄国报复。

嗯，扣俄国船并不算对俄国的威胁。

事件反映北约加强了对俄影子舰队和相关船只的执法力度。

四海之中，唯有波罗的海不是军事冲突，而是经济战、法律战与道义战。

面对乌克兰及其盟友的多处行动，俄国能怎么样呢？派遣俄军护航？姑且不论是否有可能，即使付诸实施，派多少军队呢？

几个乌军士兵在沿岸地区操纵无人机，足以对航行中的俄国船只造成沉重打击，俄军能源航线从此不再安全了。

显然，无这有效地打击俄国能源命脉，干扰了俄军力量。

论盟友执法扣押俄国船只，还是乌军直接攻击俄国油气设施，或者在俄船运行的航道上攻击俄船，无疑都得到了盟友的有力配合，且不论土耳其在黑海击落俄国无人机。

这就叫得道多助！

那些或明或暗的俄油买家，如印度之流，对此只能干着急，徒唤奈何。

既然外交无法阻止它们购买俄油，只好由乌军采取行动了。

乌军此举甚是高明。

四海之战，乌克兰的智慧，非凡的气魄。