中方交涉通知，直接递到东京，高市再收噩耗：46条中日航线已清零

大家好，我是标叔。

最近这段时间，日本政坛的动作频频引发关注，尤其是高市早苗政府一系列针对性的挑衅行径，让本就复杂的中日关系再度紧张。

就在外界猜测中方会如何回应时，中方的交涉通知直接递送到了东京，而紧随其后，高市早苗就收到了一个实打实的噩耗。

未来两周内，46条中日航线将全部取消，航班清零率达到100%。

这一消息不仅让计划出行的两国民众措手不及，更给日本经济带来了不小的冲击，也让高市早苗政府的处境愈发尴尬。

挑衅不断

中日航线的全面清零，并非毫无征兆的突发情况，而是日本近期一系列挑衅行为的必然结果。

自高市早苗就任日本首相以来，其对华态度就日趋强硬，一系列危险言论和动作不断触碰中方底线。

从公开抛出“台海有事就是日本有事”的荒谬言论，到日本战机擅自冲闯中国航母演训区，再到政府官员公然叫嚣“日本应当拥有核武器”，每一步都踩在中方的核心利益和地区安全的红线上。

更令人无法容忍的是，在中方多次警告之后，日本政坛不仅没有收敛，反而变本加厉地在涉台问题上做文章。

12月21日，日本自民党代理干事长萩生田光一公然窜访中国台湾地区，并与赖清德进行会面。

据台当局透露，接下来的一段时间里，还将有30名日本议员陆续窜台，俨然把中国台湾地区当成了“政治打卡点”。

值得注意的是，萩生田光一并非普通议员，他是原“安倍派”的骨干成员，更是高市早苗的核心支持者。

此前，萩生田光一曾卷入“黑金”丑闻，险些被逐出权力核心，正是凭借高市早苗的力挺才得以稳住地位。

如此紧密的政治关联，让这次窜台行为绝非个人行为那么简单，背后大概率有高市早苗政府的政治授意。

但他们都忽略了一个核心事实：台湾是中国不可分割的一部分，任何外部势力干涉中国内政的行为，都必然会遭到中方的坚决反击。

在萩生田光一落地台湾的第一时间，中方就作出了强硬回应。

外交部发言人林剑明确表示，日本有关议员窜访中国台湾地区，背弃了中日四个政治文件精神和日方的自身承诺，严重违背一个中国原则，中方坚决反对，并已正式向日方提出严正交涉。

这一交涉通知直接递达东京，清晰地向高市早苗政府传递了一个信号：任何越线行为都必将付出代价。

重击落地

中方的交涉通知刚到，实质性的反制措施就接踵而至。

根据航班管家发布的数据显示，从2025年12月23日到2026年1月5日这两周时间里，46条中日航线的计划航班将全部取消，取消率高达100%。

此次涉及的航线覆盖范围极广，包括上海、南京、杭州、成都、重庆、深圳、广州等26座中国内地城市，以及大阪、名古屋、福冈、东京、冲绳等18座日本城市。

国航、东航、南航、春秋、吉祥等主要承运航空公司，已陆续发布了相关航线的退改政策，涵盖未来两周内所有中日航线机票。

据初步估算，仅已取消的2195班次就将影响超过44万人次的出行计划，退票高峰预计会持续到12月底。

而这一时间段，恰好临近元旦和春节两大节日，原本正是中日之间人员往来和旅游出行的旺季，如今航线全面清零，无疑让日本旅游业陷入了寒冬。

近年来，日本旅游业高度依赖中国市场，中国游客的消费力不仅带动了日本零售、住宿、餐饮等行业的发展，更成为了拉动日本经济复苏的重要动力之一。

此次46条航线的全面取消，对本就疲软的日本经济来说，无疑是雪上加霜。

目前，日本经济正处于复苏乏力的状态，第三季度已经出现了负增长，而旅游业的受挫，将直接影响到日本国内的消费市场和就业情况。

从航空公司到酒店民宿，从免税店到街头商铺，大量依赖中国游客的行业都将面临营收锐减的困境。

有日本旅游从业者坦言，原本已经做好了迎接元旦和春节旺季的准备，现在航线突然清零，前期的投入都打了水漂，接下来可能要面临裁员甚至倒闭的风险。

更值得关注的是，这次大规模的航班调整并非突然之举，而是11月以来一系列调整的高峰。

早在11月21日，由于高市早苗在国会答辩中就日本安保法中的“存亡危机事态”发表涉台挑衅言论，中国多家航空公司就已经开始逐步调整对日航班服务。

此次46条航线的全面清零，算是中方反制措施的集中爆发，也让高市早苗政府清晰地感受到了中方维护国家主权的决心和实力。

内外交困

航线清零的消息传来后，日本国内一片哗然，经济界的焦虑情绪尤为明显。

事实上，在这次航班调整之前，日本经济团体就已经频繁释放出希望“重启对华合作”的声音。

日本经济团体联合会负责人多次公开表示，希望与中方加强对话与联系，甚至计划组织代表团前往中国访问。

这与日本政界的挑衅行为形成了鲜明的对比，一边是企业急着寻找中国市场，挽回经济损失；一边是政客忙着炒作政治议题，刷取政治资本，两条路线相互矛盾，让日本陷入了尴尬的境地。

高市早苗政府之所以敢如此频繁地挑衅中方，背后其实有自己的政治算计。

一方面，她希望通过对华强硬姿态，迎合国内右翼势力，巩固自己的执政基础；另一方面，她试图通过在外交上制造“大动作”，转移国内民众对经济疲软、民生问题的不满。

但航线清零带来的经济冲击，让日本民众切实感受到了政客冒进政策带来的代价，高市早苗的支持率也开始出现下滑。

除了经济上的困境，高市早苗政府还面临着国内舆论的压力。

近期，日本首相官邸一名负责安全保障政策建议的官员公然宣称“日本应当拥有核武器”，这一言论虽然被称为“个人观点”，但显然是在为高市早苗政府试探舆论。

消息传出后，不仅遭到了中国、俄罗斯等国际社会的强烈反对，日本国内也一片批评之声。

日本前首相石破茂明确表示，拥核对日本绝无益处，一旦拥核，日本将不得不退出《不扩散核武器条约》和国际原子能机构，支撑日本能源供应的核能政策也将彻底难以为继，甚至可能让日本成为众矢之的。

与此同时，高市早苗政府推动的强军扩武政策，也遭到了日本民众的反对。

近年来，日本防卫开支连续13年增加，近5年激增约60%，2025财年的防卫开支更是提前两年达到了占GDP 2%的目标，总额超过11万亿日元，超过了多项民生领域的支出规模。

在医疗、社会保障等民生问题亟待解决的情况下，政府却将大量资金投入到军备扩充上，这种“减寿大军扩”的做法，引发了日本民众的强烈不满，不少人走上街头举行抗议集会，呼吁政府“重视生活，而非军备”。

从目前的局势来看，高市早苗政府已经陷入了内外交困的境地。

中方的反制措施已经明确表明，任何涉及中国核心利益的问题都不是可以拿来交易的筹码，挑衅行为必然会付出代价。

对于日本来说，想要摆脱当前的困境，唯一的出路就是正视历史和现实，放弃对抗思维，撤回涉台错误言论，用实际行动消除负面影响，尊重中国的核心利益和重大关切。

此次46条中日航线的全面清零，告诉我们，国与国之间的合作必须建立在相互尊重的基础上，任何试图干涉他国内政、挑战他国底线的行为，最终都会搬起石头砸自己的脚。

对于高市早苗政府来说，现在已经到了该清醒的时候，如果继续执迷不悟，只会让日本付出更大的代价，中日关系也将面临更严重的后果。