汽车出行产业日报(12.22) : 本田芯片荒减产

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广本走进至暗时刻 广汽本田因芯片短缺将于12月末暂停生产两日，并下调2026财年汽车销售目标。11月飞度销量为零，纯电车型P7销量不及预期。广汽本田正通过调整产能布局应对市场变化，但面临需求塌方和电动化滞后问题。业内人士认为，广汽本田应利用中国供应链降低成本，提升品牌价值，以适应中国市场变化。

占比超一半，海外快成中国车企的主战场了 中国汽车出口量今年前11个月达到1.08万亿美元，其中汽车出口成为增速最快的板块之一。新能源汽车和油车出口量均实现增长，比亚迪、长城等车企海外销量创新高。中国车企加速海外建厂，产能规划近千万辆。海外市场成为自主品牌摇钱树，毛利率显著高于国内市场。墨西哥对中国汽车及零部件加征关税，对中国汽车出口产生较大影响。

新能源渗透率剑指35%！商用车市场进入格局重塑关键期，车企加速布局“双赛道” 福田汽车2026商务年会上，福田汽车副总经理刘旭光预计2026年中国商用车市场销量将达425万辆，新能源渗透率将突破35%。业内对新能源商用车市场持积极态度，源于快速发展，截至2025年10月，我国新能源商用车渗透率已连续两月超30%，增速远超乘用车。福田汽车预计2025年市占率将升至17%，重卡翻倍增长，新能源同比增长90%左右。福田汽车将聚焦重卡、轻卡、微卡等核心品类，推动新产品快速上量，全面推广新能源转型。

以智能重构尊贵，尊界S800成为中国企业家的移动智库 华为与江淮联手打造的尊界S800，在2025年12月中国企业家年会上惊艳亮相，成为高端化破局之作。尊界S800以175天实现1.8万台大定，月交付量稳站2000台，打破进口超豪品牌的长期垄断。该车型融合了华为乾崑智驾ADS4辅助驾驶系统、全维安全防护技术等多项黑科技，满足高端消费群体对“科技感”的需求。尊界S800的成功，标志着中国豪华车市场迎来新纪元。

深度：海外电动化推动电池盒发展 机器人+液冷打开成长空间 敏实集团作为全球领先的汽车外饰件和车身结构件供应商，重点投资布局汽车电动化领域，已成为全球最大的电池盒和车身结构件供应商。公司积极布局人形机器人、低空、液冷等领域，并已与国内外众多知名整车品牌建立良好合作关系。预计2025-2027年归母净利润分别为27.53亿元、32.57亿元、38.78亿元，给予“买入”评级。

2025年终盘点|超七成省市发布“十五五”规划建议：推动汽车产业“建圈强链”、“AI+智能网联”迎关键机遇 2025年，中国汽车产业在智能电动化转型中加速发展，各地纷纷发布“十五五”规划，聚焦智能网联新能源汽车等战略性新兴产业。智能网联汽车技术取得突破，L3级自动驾驶车型获得许可，预计2026年L2级驾驶辅助功能普及，车端算力提升，推动自动驾驶加速发展。

2025第三届越野生态发展大会暨中国汽车工业协会越野车分会年会圆满闭幕，聚势襄阳共绘越野新蓝图 2025年12月21日，2025第三届中国越野生态发展大会在湖北省襄阳市闭幕。大会以“越野生态，聚势襄阳”为主题，通过行业论坛、越野生态展览和越野场景体验等活动，推动越野产业智能化、新能源化转型。大会期间，多位政府领导、协会专家和企业代表发表演讲，探讨行业发展趋势。此外，越野生态展览和越野场景体验活动也吸引了众多参与者。本次大会的成功举办标志着中国越野产业步入生态化、协同化发展的新阶段。

奔驰与Momenta再次联手！豪华自动驾驶出租车落地阿布扎比 梅赛德斯-奔驰、Momenta和Lumo在阿布扎比宣布合作推出豪华自动驾驶出租车，基于梅赛德斯-奔驰S级轿车打造，计划明年投入运营。这是行业首个基于量产平台打造的豪华自动驾驶出租车，融合了L4级自动驾驶技术和豪华驾乘体验。阿联酋总统顾问H.E.Faisal Abdulaziz AlBannai表示，阿布扎比为测试和优化未来出行方式提供了理想环境。梅赛德斯-奔驰集团首席技术官Joerg Burzer强调，该项目树立了自动驾驶领域的全新标杆。Momenta CEO曹旭东指出，该出租车旨在提供安全与豪华兼备的自动驾驶智慧出行体验。此外，梅赛德斯-奔驰与Momenta的合作源远流长，早在2017年梅赛德斯-奔驰便成为首个投资Momenta的国际车企。

德铁下单200辆中国巴士，德财长跳脚：十分恼火 德国财长克林拜尔对德国铁路公司采购200辆中国电动巴士表示不满，呼吁推行“理性本土保护主义”，同时承认中国在电动化转型方面的领先地位，并提醒本国车企加速追赶。德国铁路计划购置3300辆混合动力或纯电动巴士，其中200辆由中国比亚迪供应。德国财长认为，德国车企需要加快电动化转型步伐，并采取措施确保中低收入群体也能负担得起转型成本。

高镇海：希望给汽车产业找到原创性解决方案｜走进全国重点实验室·访谈 新中国第一辆汽车解放牌载重汽车下线，标志着中国汽车工业的重大里程碑。吉林大学汽车底盘集成与仿生全国重点实验室，作为我国首批国家重点实验室，见证了从理论研究到产业化应用的全过程。实验室主任高镇海教授表示，面对智能网联汽车和新能源汽车浪潮，实验室将进行转型，希望找到原创性解决方案，推动中国汽车产业走向世界前列。

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