46条中日航线已取消全部航班，高市早苗用缓兵之计，中国出手很快

中国航班

根据港媒近日报道，中日航空往来迎来重大调整：未来两周内，46条中日航线将取消全部航班，涉及两国38座机场，覆盖上海、成都、大阪、札幌等核心航点，2026年1月中国大陆往返日本航班取消量已达2195班次，整体取消率高达40.4%。这一规模空前的航线停摆，被认为是日本首相高市早苗涉台错误言论引发的连锁反应，也清晰表明其试图回避核心争议、推行"缓兵之计"的图谋已彻底破产。

高市早苗

作为事件直接导火索，高市早苗于11月7日在国会答辩中，执意将"台湾有事"与日本"存亡危机事态"绑定，严重触碰中国核心利益红线。中方随即通过外交部抗议、文旅部发布"非必要不赴日"提示等方式作出强烈回应，引发赴日旅游退订潮，政策发布后四天内旅客退订率飙升至32%，三季度中日航线平均客座率跌破60%，远低于航司盈亏平衡线。叠加国际油价高位运行、日本机场起降费上涨12%等成本压力，多条航线单班亏损超20万元，最终迫使航司采取"断臂求生"的停飞措施。

日本自卫队

值得关注的是，高市早苗在引发外交风波后，既拒绝撤回错误言论，也不愿正式道歉，仅以"希望推进中日战略互惠关系"的空洞表态试图淡化争议，其"避重就轻、以拖待变"的缓兵之计昭然若揭。但这种缺乏诚意的姿态，既无法修复受损的中日政治互信，也难以挽回市场信心。事实上，航线停飞已对日本经济造成实质冲击：北海道滑雪场预订量腰斩，冲绳民宿空置率创历史新高，野村研究所预测若趋势持续，日本GDP可能损失近1.8万亿日元。与此同时，高市早苗的激进政策也引发国内强烈反弹，东京、大阪等地多次爆发民众集会，要求其辞职谢罪，自民党内部派系分歧加剧，其政治根基已岌岌可危。

中国航空

日媒之前也提到，中日航空通道的冷暖，始终是双边关系的"晴雨表"。过去，便捷的航线网络为两国人员往来、经贸合作提供了重要支撑，但这一切的前提是相互尊重彼此核心利益。高市早苗政府无视历史经纬与国际共识，在台湾问题上制造事端，又试图以模糊表态蒙混过关，显然误判了中国维护国家主权的决心，也低估了政治风险对务实合作的破坏力。此次46条航线停飞以最直接的市场语言证明：任何损害中国核心利益的行径，都必将付出相应代价；任何缺乏诚意的"缓兵之计"，都没有作用。

高市早苗

如同中方所强调的，中日关系关键不在于表面的外交辞令，而在于日方拿出实际行动：正视中方核心关切，撤回涉台错误言论，以真诚态度修复政治互信。若高市早苗政府仍执迷不悟，继续在错误道路上前行，不仅将导致中日务实合作进一步收缩，更会让日本自身陷入外交孤立与经济承压的双重困境。历史已经并将继续证明，尊重彼此核心利益是国家间相处的基本准则，任何试图挑战这一准则的行为，最终都只会自食苦果。