浙江
各位 车 友，大家 好！欢迎 收看 用车 指南， 我 是 扳 手 哥。近日，绵阳发布第四批不合规网约车清退情况，至此当地已累计强制清退了不合规车达3930辆。运力的减少，供需结构的变化，让网约车司机的订单量与营收迎来了实实在在的增长。
从当地发布的2025年9-11月网约车运营数据中，能清晰看到市场的积极变化：网约车活跃车辆数从9月的8930辆降至11月的6380辆，运力规模回归合理区间，无效竞争大幅减少。与之相对应的是，司机的运营数据持续向好：单车日均订单量从9月14.53单攀升至11月17.73单，单车日均营收（未抽佣）也从181.43元增长至222.8元。其中全职高活司机（日均出车10小时以上、日均订单20单以上）的收益表现则比较稳定，尽管高活车辆数从9月的2861辆略降至11月的2729辆，但单车日均订单量始终稳定在29单以上，单车日均营收维持在360元左右的高位，每单平均营收也基本保持在12元以上。
订单分布的变化同样印证了市场的优化：日均订单少于10单的网约车占比从9月的43.22%降至11月的31.63%，21单及以上的高订单占比则从30.62%升至41.55%。这意味着合理的运力能更高效地承接市场需求，司机无需再陷入恶性抢单的内卷，运营效率和收入稳定性均得到显著提升。
绵阳对不合规网约车的常态化清退，本质上是对市场运力的精准调控。通过剔除无效运力、规范运营秩序，让网约车市场的供需关系趋于平衡，最终实现了合规司机收益的稳步提升，也为行业的健康可持续发展筑牢了基础。有车友表示，希望更多城市也能加大清退力度，让坚持下去的合规网约车司机能够有足够订单，实现收入稳定。大家对此怎么看？欢迎下方留言讨论！
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