浙江
KTM 官方近日证实，将正式终止旗下经典单缸跑车 RC 390 的全球销售业务，结束这台“奥地利小钢炮”长达十年的全球销售历史。
原因说明了来自销量不佳与环保法规的双重夹击，根据机车专业外媒 MCN、印度当地新闻媒体 NDTV 透露，RC 390 近年在国际市场的销量表现不如预期，无法支撑持续生产的成本。更关键的致命伤在于日益严苛的 Euro 5+ 排放法规。如果要让现行的 373cc 单缸引擎通过新法规，势必要投入高额的研发成本，这将导致车价上涨，进一步削弱这款入门跑车的市场竞争力。因此，KTM 做出了痛苦的决定：RC 390 将全面退出欧洲、英国及其他国际市场，各地经销商现有的库存预计将在 2026 年销售完毕后正式下架。国内市场更不用说，新的工信部显示，我们国内销售的将是RC450。
不过，RC 390 并不会完全停产。KTM 表示，由于印度市场的需求依然强劲，加上那里是母公司 Bajaj 的大本营，因此 RC 390 将成为“印度独卖”的车款，继续在当地生产与销售。
回顾 RC 390 的历史，自 2014 年借用 390 Duke 平台诞生以来，凭借着极致轻量化与战斗的骑姿，成为赛道入门的首选。
我们觉得奇怪的是，KTM 其实才刚完成了新一代“390 平台”的更新。全新的 399cc 引擎已经陆续搭载于 2024 年式的 390 Duke，以及刚发表的 390 Enduro R、SMC R 与 Adventure R/X 等车型上。明明拥有现成且符合法规的新引擎，KTM 却选择不让 RC 390 进行改款续命，直接宣告停产，只能说明除了国内市场以外，仿赛车型 市场其实是萎缩。导致KTM放弃这一车型。
国内的仿赛车型在玩乐车中其实是占比最大的车型，不过容不下RC390的原因在于单缸车型在国内并不受待见，当然我们有我们春风芯的KTM RC450。那我们国内将要上市的RC450会是国内独供还是说替代RC390进军国际市场？
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