KTM 官方近日证实,将正式终止旗下经典单缸跑车 RC 390 的全球销售业务,结束这台“奥地利小钢炮”长达十年的全球销售历史。
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原因说明了来自销量不佳与环保法规的双重夹击,根据机车专业外媒 MCN、印度当地新闻媒体 NDTV 透露,RC 390 近年在国际市场的销量表现不如预期,无法支撑持续生产的成本。更关键的致命伤在于日益严苛的 Euro 5+ 排放法规。如果要让现行的 373cc 单缸引擎通过新法规,势必要投入高额的研发成本,这将导致车价上涨,进一步削弱这款入门跑车的市场竞争力。因此,KTM 做出了痛苦的决定:RC 390 将全面退出欧洲、英国及其他国际市场,各地经销商现有的库存预计将在 2026 年销售完毕后正式下架。国内市场更不用说,新的工信部显示,我们国内销售的将是RC450。
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不过,RC 390 并不会完全停产。KTM 表示,由于印度市场的需求依然强劲,加上那里是母公司 Bajaj 的大本营,因此 RC 390 将成为“印度独卖”的车款,继续在当地生产与销售。
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回顾 RC 390 的历史,自 2014 年借用 390 Duke 平台诞生以来,凭借着极致轻量化与战斗的骑姿,成为赛道入门的首选。
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我们觉得奇怪的是,KTM 其实才刚完成了新一代“390 平台”的更新。全新的 399cc 引擎已经陆续搭载于 2024 年式的 390 Duke,以及刚发表的 390 Enduro R、SMC R 与 Adventure R/X 等车型上。明明拥有现成且符合法规的新引擎,KTM 却选择不让 RC 390 进行改款续命,直接宣告停产,只能说明除了国内市场以外,仿赛车型 市场其实是萎缩。导致KTM放弃这一车型。
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国内的仿赛车型在玩乐车中其实是占比最大的车型,不过容不下RC390的原因在于单缸车型在国内并不受待见,当然我们有我们春风芯的KTM RC450。那我们国内将要上市的RC450会是国内独供还是说替代RC390进军国际市场?
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