四川
12月22日，宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段的关键控制性工程——中都河特大桥成功合龙，意味着我国在V型库区深水环境下建造超宽变宽预应力混凝土斜拉桥的成套技术迈上了新的台阶。
中都河特大桥主桥全长616米，主跨320米，采用双塔双索面π型梁结构，跨越险峻的河谷。在建设过程中，项目团队施工主要存在深水基础施工和超宽变宽主梁施工两大难点。
据沿江宜金高速XJ1合同段项目经理周长宪介绍：“针对深V河谷的复杂地形，项目团队采用‘先桩后堰’的模式，创新提出‘库区深水基础新型钢围堰’施工方案，成功实现数百吨钢围堰的智能化同步整体下放，为大桥筑牢了扎根河谷的‘坚实脚掌’。”
面对大桥“超宽变宽”的斜拉桥结构，以及工期紧迫的双重挑战，项目团队再次创新，研发出适用于PC斜拉桥的无轨式后支点挂篮，并配套应用挂篮行走智能集中控制系统，有效破解了施工难题。目前，该大桥的创新技术已获得4项QC成果、2项工法以及7项专利。不仅攻克了深V河谷地貌带来的施工难题，也为类似复杂地形下的桥梁工程积累了宝贵的经验。
据悉，宜攀高速分为屏山新市至金阳段、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段三段建设，全长446.36公里，主线全长426.93公里，支线长19.43公里，全线桥隧比84%。宜攀高速建成通车后，将大幅缩短宜宾至攀枝花的时空距离，对完善西南地区高速公路网络、促进沿线资源开发、推动区域经济社会协调发展具有重要意义。
来源：屏山发布
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