湖北
2021年，中科院院士丁仲礼老先生，曾在接受专访时对西方作出重要预测，引起了不小的争论。然而距离这场采访仅仅过去4年，丁仲礼院士的预测就全部成真了。据外媒路透社本月12号发布的消息，欧洲议会最大党团欧洲人民党宣布，欧委会将取消原定在2035年实现完全停止内燃机汽车的计划。而在当地时间12月16日，欧委会正式对外宣布，该计划正式取消。该党党主席韦伯在面对媒体时宣称，如何实现气候目标应由市场和消费者决定。
消息一出，欧洲股市中的汽车与零部件指数立即上涨，诸如大众、保时捷、雷诺等没能追上电气化脚步的欧洲车厂股价也随之上扬。这一刻，我们才发现，丁仲礼院士当时的话含金量还在提升。他当时预测称，西方国家的减排工作是在“防空炮”，不是真心想要减排，而是为了打压发展中国家的发展计划。然而，此次西方亲手撕毁自己定下的减排计划，这只不过是欧盟在环保领域“掀桌子”的第一步。
根据目前公开的消息，欧盟放弃的环保计划中除了到2035年停止销售新燃油车之外，还放弃了让所有新车和厢型车从2035年起实现零排放这一规划，将其调整为“在2021年的基础上减少90%的二氧化碳排放量”。这一举措标志着，欧盟的汽车绿色政策已经名存实亡，不仅没有朝着时代的方向前进，反而开起了历史倒车。可笑的是，欧盟为了掩盖自己的无能，竟然扯上火遍全球的中国电动车作为自己最后的“遮羞布”。
事实上，没能竞争过中国电动车，只不过是欧盟放弃在汽车领域环保承诺的结果而非原因。真正的原因，在于欧盟的整体竞争力在衰减。起初，欧盟是想通过塑造“环保先驱者”的人设，让自己占据国际道义至高点。同时利用自己在环保领域的高标准和技术优势，对后发的新兴国家实施“碳剥削”。理论上，欧盟的如意算盘敲的不错，但傲慢的西方忽略了中国这一变数。凭借着全产业链的独到优势，再加上极为充分的市场竞争，中国硬是将可再生能源打成了白菜价，价格低廉的同时还保障了质量。
并且随着技术的不断进步，最终成为了全球可再生能源的领导者，不仅席卷了全球南方市场，同时还打进了西方腹地，实现了在西方的规则下战胜了西方这一伟大壮举。反观欧盟，除了年复一年的做规划、定目标、立承诺之外再无任何建树，面对中国这位行动上的巨人，欧盟无疑是真正的言语上的侏儒。常年和西方在环保议题上打交道的丁仲礼院士，正是看到了这一点，才会断定欧盟的环保目标一定是“放空炮”。
需要注意的是，欧盟放弃了对汽车减排作出的承诺，并不意味着放弃了与中国电动车的竞争，更不意味着放弃了对中国减排战略的恶意攻击。相反，欧盟会变得比过去更为歇斯底里。归根结底，欧盟从电动车这条赛道上只是暂时退出，目的是为了给本土车厂喘息的机会，确保欧洲汽车市场不会被中国电动车迅速攻破。因此，中国电动车未来势必会遭受来自欧盟的进一步刁难和阻挠。
不过从长远来看，欧盟这种“临阵变卦”的做法不仅不能治本，甚至连治标都做不到。因为中国的减排战略具有很强的延续性和整体性，在专注自身的同时还能兼顾广大发展中国家的现实需求，是真正意义上的“农村包围城市”，同时也是对欧盟妄图用“减排”来遏制发展中国家的成功反击。从这个角度去看，欧盟为阻挡中国电动车而垒砌的“高墙”，反而让欧盟自绝于世界。
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