2年下水10艘！最新的054AG舰名曝光，下一步量产054B还是057？

一边是美国的“星座”级护卫舰彻底拉胯并项目下马，另一边则是中国的护卫舰“下饺子”大潮如日中天。两相对比下来，不知白宫方面和五角大楼一票官员的心中，会是何种滋味。而从国内造舰业和人民海军的动向来看，在已建成多大40艘054A型护卫舰后，最新一批10艘054AG型护卫舰的建造订单，属实是完成得相当之快。

“临汾舰”是最新获得公开的054AG护卫舰

据地方电视台临汾广电的报道，舷号543的最新1艘054AG型护卫舰已正式服役，其被命名为“临汾舰”。从报道中曝光的“临汾舰”专属模型和舰体拍摄画面来看，其正是054A型护卫舰的最新改进型，即054AG。后者的两大标志性外形特征就在于，放弃了054A型舰的76毫米舰用主炮，改用同054B型护卫舰相同的100毫米口径“馒头炮”；以及舰艉直升机起降甲板尺寸增加，以便起降最新型的直-20F舰载反潜直升机

“临汾舰”模型显示的“馒头炮”和加大尺寸的起降甲板

综合各类公开可查的消息来看，自054AG型护卫舰于2024年启动建造以来，该批次的共10艘舰均已下水完毕，其中数艘则已入列服役。2年内完工多达两位数的大吨位远洋导弹护卫舰，国内造舰业的工作效率几乎赶上了冷战高峰时期的美国，显示出了非凡的效率，亦说明解放军海军对这批新舰的需求相当迫切。而一个值得思考的地方在于，10艘054AG型护卫舰的建造工作结束后，海军方面下达的新护卫舰订单会是何种型号呢？

韩国“忠南”级护卫舰

仔细想来，继续采购054AG型护卫舰的可能性是有的，但恐怕不大。虽然其运用了大量成熟设计和技术，得以在短时间内实现大量且低成本的批产，但054A系列护卫舰毕竟诞生于21世纪第一个10年，所代表的还是上世纪90年代到21世纪初期的中国造舰工业水平。相比之下，无论是日本的新一代护卫舰“最上”级，还是韩国的“忠南”级，抑或是美国刚刚下马的“星座”级，这些成功或不成功的护卫舰方案均采用了更加新式且先进的基础设计构架。在这方面，继续过度依赖已略显旧式的054A系列护卫舰，恐将难以有效应对未来一个时期内的种种新威胁与新挑战。

日本“最上”级护卫舰

当然，我们不是没有其他选择，即要么是对最新型国产护卫舰054B启动量产，或是在054B的基础上进行一定程度的改进并实现量产，就如从054型护卫舰发展为054A型护卫舰那般。而另一个选项，就是从0开始研发一款全新型号的新一代护卫舰，其可能被命名为057型

054B是054系列护卫舰的最新改型

那么，在这两个选项之间，哪一个又更好一些呢？答案或许是后者。原因在于，不论是054B还是未来可能出现的054B改型，其本质上仍是对054型舰的深度挖掘和改良，并未跳脱出054型护卫舰的框架，自然也就会“继承一些缺点”。一个最为诟病的地方，就在于舰艇动力系统。

054B型护卫舰

我们知道，现代舰艇的设计研发工作是围绕着堪称“心脏”的动力系统来进行的。动力系统的布局和选型，就决定了一款舰艇的基础构架，如舰体长度、舰体宽度、舰体长宽比、军舰吃水深度、舰体内部舱室划分与各主要舱室的空间布局，以及舰内各主要管道的布局和走向等。因此，哪怕某款军舰发展出了多种改良型号，但其动力系统的布局和选型一定都是万变不离其宗。

“伯克-III”型驱逐舰

中国的054系列护卫舰从最初的054型，到054A型，再到054AG和054B型；以及美国“伯克”级驱逐舰，从“伯克-I”一路发展到“伯克-III”，皆是如此。毕竟，只要动力系统布局和选型有什么大的改动，那上面提到的诸多设计就可能出现“牵一发而动全身”式的变化。这种改动的工作量极大，甚至可能不亚于开发一款全新型号的舰艇。

“福建舰”航母战斗群预想图

由此便不难明白，为何要说即便是当下最新型的054B型护卫舰，也依旧“继承”了054型舰全柴动力的缺点，那就是加减速时的响应速度慢、最高航速不到30节，以及运行噪音较大。考虑到中国正在打造一支远洋决战型“蓝水海军”，其中水面舰艇的核心战力为航母战斗群，故即便是054B型舰，恐也很难满足相关需求。毕竟，最高航速不到30节的054B舰，很可能无法跟上有时需要以30节以上最大航速“狂奔”的航母编队；抑或是前者的加减速特性和噪音水平较高的动力系统，难以在反潜作战中应对高速航行且越来越安静的核潜艇

057型护卫舰预想图

因此，或许国内造舰业是时候该彻底摒弃和跳脱出054型舰的基础设计，转而开发一款全新型号的护卫舰了，且这款新型护卫舰一定要补足054系列护卫舰“一脉相承”的遗憾与不足，从而满足海军在未来一个时期内的作战需求。可能只有传闻多年的057型护卫舰，才能真正做到这一点