九丞 交通能见度在线监测系统：多维度预警，筑牢交通安全防线

JC-BN10九丞 交通能见度在线监测系统：多维度预警，筑牢交通安全防线

1000米时），可精准捕捉从强浓雾（能见度<200米）到正常能见度的全范围动态变化，同时通过温度、湿度等参数联动分析，预判能见度变化趋势；针对特殊交通场景拓展监测维度，如高速公路增设路面结冰、团雾监测模块，机场跑道配套跑道视程（RVR）监测功能，港口航道增加降水强度、风速等关联参数监测，全面适配不同场景的安全管控需求。

监测覆盖与实时性大幅提升，采用分布式组网部署模式，可根据交通场景长度、地形特点灵活布设监测终端，如高速公路每2-5公里布设1台监测设备，实现全域无死角覆盖；支持24小时不间断自动监测，采样频率可达1次/秒，数据更新延迟≤3秒，能实时捕捉团雾等突发性低能见度天气的瞬时变化，避免因监测滞后导致的安全隐患。

数据传输采用“5G/4G+光纤”多通道冗余设计，确保监测数据快速、稳定上传至管控中心，同时具备本地大容量存储功能，可存储1年以上历史数据，为交通气象规律分析、事故追溯提供可靠数据支撑。交通能见度在线监测系统最核心的优点，在于其深度契合现代交通“安全优先、精准管控、高效通行”的核心需求，以“全时段精准能见度感知、多场景适配监测、立体式预警联动”为核心特性。

彻底破解了传统交通能见度监测“人工依赖强、数据滞后、预警不及时、控被动”的痛点，为高速公路、国省干线、机场跑道、港口航道等各类交通场景，提供全天候、立体化的能见度监测与安全管控支撑。能见度是影响交通运行安全的关键环境因素，雾、霾、雨、雪等天气引发的能见度下降，易导致驾驶员视线受阻、判断失误。

进而诱发追尾、碰撞等恶性交通事故，尤其在高速公路、机场等高速通行场景，低能见度造成的交通延误与安全风险更为突出。传统能见度监测多依赖人工巡查或定点定时观测，存在覆盖范围窄、监测频率低、数据主观性强、预警传递慢等问题，无法实时捕捉全域能见度动态变化，往往导致交通管控措施滞后，难以有效防范安全风险。

交通能见度在线监测系统立足交通运行实战需求，通过“全域分布式监测、高精度数据采集、智能化预警联动”的核心优势，构建“监测-分析-预警-管控”全链路闭环体系，实现交通能见度管理从“被动处置”向“主动预防”、从“经验管控”向“数据精准管控”的转型，为保障交通运行安全、提升通行效率提供坚实技术支撑。该系统的智能联动功能具有三大技术突破：首先，采用5G-V2X技术实现车路协同。

当能见度低于200米时，系统可自动触发沿线情报板、车载终端等多级预警；其次，边缘计算节点能在3秒内完成能见度变化趋势预测，准确率达95%；最重要的是，系统支持与智能路侧设备联动，在2025年沪昆高速大雾事件中，监测到能见度骤降后自动开启智能诱导灯和雾区防撞系统，有效避免了连环追尾事故。广东省交通厅统计显示，该系统使全省高速公路雾天事故死亡率下降78%，安全效益显著。