湖南
车友们，小八就不聊虚的了，直接以此前刚曝光的全新奥迪Q5L预售价开刀吧。
31.3万到38.5万，这个数字，你们觉得咋样？反正我是觉得吧，奥迪这次是真急了，但也算是想明白了。
要知道，老款Q5L虽然终端优惠大，但官方指导价可是死撑在39万往上的。
而这次全新换代，基于PPC豪华燃油车平台打造，不仅没涨价，起步价直接砍到了31万出头，确实有点儿狠啊。
好了，再来说说外观设计，还是那张大嘴，但黑化蜂窝格栅加上那个能定制8种图案的矩阵大灯，帅气不少。
特别是屁股后面那个二代OLED贯穿尾灯，还能跟后车“打招呼”，灯厂的名号真不是白叫的。
尺寸上，加长了！长宽高4842/1900/1660mm，轴距2945mm。虽然高度降了点，但车长加了72mm，看起来更修长，更有大哥Q7的既视感。
最让我意外的，其实是内饰和智驾。
以前总吐槽奥迪内饰像上个世纪的产物，这次直接给安排了三联屏，11.9寸仪表+14.5寸中控+10.9寸副驾屏，还有个巨大的HUD。
更厉害的是，这车居然引入了华为乾崑辅助驾驶系统！双激光雷达+视觉融合。
车友们，这可是奥迪啊！以前BBA的智驾那是出了名的傻瓜式，现在直接抱上华为大腿，这属于是物理外挂了。
动力还是EA888，不过是Evo5版本，150kW和200kW两种调校，配7速双离合和quattro，这套黄金组合没啥可挑剔的，稳就完事了。
那么问题来了，这车上市后，定价多少才算合理？
小八我来讲讲我的看法吧，现在的预售价31.3万起，其实还是留了后手的。
虽然比老款指导价低了一大截，但大家心里都很清楚，现在老款Q5L裸车都干到20多万了。
如果新车上市真卖31.3万，对于习惯了“七折奥迪”的消费者们来说，心理落差还是有的。
所以我觉得吧，正式上市时，入门版很有可能定在29.98万-30.58万左右，卡在30万这个心理关口。
为什么呢？因为现在不仅有宝马X3、奔驰GLC在那里站着，更有理想L7、问界M7这些新势力在疯狂的抢占市场。
那么在如今这样卷到飞的时候，奥迪要想靠这台车翻身，必须得把姿态放得比宝马奔驰更低。
给点建议吧，除非你们家里真的急需用车，或者是奥迪的死忠粉，否则千万别在刚上市那两个月下手。
按照奥迪的惯例，新车上市半年后，终端优惠大概率会释放出来。现在的31万，半年后可能就是28万，这几万块钱加油不香吗？
还有就是，华为智驾版值得观望，但别盲目迷信。这是奥迪第一次和华为深度合作，匹配度怎么样、车机流畅度如何，都需要第一批车主去验证。
咱们普通老百姓赚钱不容易，没必要去当这个小白鼠。等网上有了真实的智驾测评，确定没bug了再入手也不迟。
当然了，你们要是对那些花里胡哨的大屏无感，就图个好开、底盘扎实，那EA888 Evo5+quattro依然是同级别的标杆。
这个硬件配置虽然不如电机崩直线快，但在高速上的后劲和底盘的厚重感，还是油车的强项。
总的来说，全新Q5L这次是带着诚意来的，尤其是华为智驾的加入，补齐了最大的短板。
但现在的市场环境，“定价即决战”。如果奥迪想重回巅峰，正式售价必须得给到惊喜。
咱们不妨让子弹再飞一会儿，看看正式上市时，奥迪能不能给咱们一个无法拒绝的理由。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
