又让张召忠说中了？东拼西凑550亿建的2艘航母，如今彻底成为累赘

英国曾耗费 550 亿人民币打造的 “伊丽莎白女王” 号和 “威尔士亲王” 号航母。

这两艘航母曾被寄予重振 “日不落帝国” 海上荣光的厚望。

如今，它们却成了英国国防预算的 “吸血鬼” 和国际舆论的笑柄。

当年中国军事专家张召忠的断言，还遭到英国媒体的嘲讽。

认为是“无稽之谈”，但短短几年过去，现实却狠狠打了脸，如今正一字一句地成为现实。

这场始于大国执念的航母梦，为何会演变成如今的财政噩梦？

为面子掏空国防家底

19世纪的英国海军，曾是全球海洋的绝对主宰。

凭借着强大的舰队，英国在各大洲开拓殖民地，掌控着全球贸易航线，“日不落帝国”的旗帜插遍四方。

但两次世界大战耗尽了英国的国力，二战结束后，随着殖民地纷纷独立，英国的财政收入大幅缩水。

曾经拥有的52艘航母不得不大量退役、拆解或出售，到上世纪70年代，最后一艘传统航母“鹰号”退役，英国海军彻底告别了大型航母时代。

1982年的马岛之战，成为了英国航母发展的转折点。

当时英国凭借两艘老旧的轻型航母，在远离本土万里之外的南大西洋击败阿根廷。

这场胜利让英国政界和军方深刻意识到，航母依然是维护海外利益、彰显大国地位的核心装备。

自此，重建大型航母的念头被重新提上日程，只是受限于经济状况，这一计划被搁置了近20年。

冷战结束后，英国经济迎来短暂回暖，加上加入了美国主导的联合打击战机计划，重建航母的条件似乎成熟了。

1999年，英国正式启动“CVF未来航空母舰”计划，高调宣布要建造两艘6.5万吨级的大型航母，目标是组建“全球航母舰队”，让英国重新回归海上强国行列。

为了让这两艘航母承载更多象征意义，英国皇室亲自参与命名：一号舰沿用二战时期著名战列舰“伊丽莎白女王号”的名号，由伊丽莎白女王二世亲自剪彩。

二号舰则命名为“威尔士亲王号”，纪念二战中被日军击沉的同名战舰，暗藏着一雪前耻、重振雄风的野心。

可理想很丰满，现实很骨感。

此时的英国造船工业早已不复当年之勇，核心技术断档、产业链不完整，想要建造如此先进的大型航母，只能依赖外部采购和拼凑。

即便如此，航母建造过程中依然问题不断：钢材价格上涨30%，劳动力缺口达到20%。

两家主要承包商因设计变更、零件型号调整频繁发生争执，导致施工进度一再延误。

2017年和2019年，“伊丽莎白女王”号和“威尔士亲王”号先后服役。

此时项目总造价已经飙升至62亿英镑，较初始预算超支近60%，几乎掏空了英国的国防储备金。

当时的英国媒体欢呼雀跃，称这标志着英国进入“双航母时代”，可没人想到，这场举国之力的豪赌，从一开始就埋下了失败的伏笔。

故障缠身的“绣花枕头”

在盛大的服役仪式上，英国军方曾吹嘘“伊丽莎白女王”级航母是“欧洲最先进、最具战斗力的航母”。

双舰岛设计、滑跃甲板、先进动力系统等配置听起来确实亮眼。

可真正进入服役阶段后，这些“光鲜亮丽”的配置却接连暴露出问题，两艘航母俨然成了故障频发的“绣花枕头”。

“伊丽莎白女王”号的麻烦从海试就开始了。

2017年该舰首次海试，就因螺旋桨传动轴密封破裂出现严重漏水。

每小时倒灌进机舱的海水达到200升，相当于每分钟漏3桶水，不得不紧急返航维修，仅这一次维修就花费了1.5亿英镑。

2023年3月，在执行例行部署任务时，机舱再次出现漏水事故，直接威胁到舰员安全，被迫提前结束任务返回港口。

相比之下，“威尔士亲王”号的状况更为糟糕，堪称“故障专业户”。

2020年，该舰刚服役不久，轮机舱就因消防管道破裂进水，配电板全被泡坏，直接导致动力系统瘫痪，维修耗时数月。

更让人啼笑皆非的是2024年的“Showergate”丑闻。

当时“威尔士亲王”号奉命接替故障的“伊丽莎白女王”号参与北约演习，可航行途中热水系统突然故障。

全舰船员连续数月无法洗上热水澡，在寒冷的北大西洋上，船员只能用冷水勉强洗漱。

消息曝光后，英国海军遭到全球媒体的嘲讽，被调侃为“连热水澡都保障不了的海军”。

故障频发直接导致两艘航母的出海率低得惊人。

真正能够执行任务的时间仅267天，占比不足四分之一，其余时间不是在维修就是在等待维修，被网友戏称为“港口雕塑”。

更无奈的是，为了维持至少一艘航母能够勉强运转，英国海军不得不采取“拆东补西”的极端方式，从一艘航母上拆卸零件支援另一艘。

更严重的是，由于缺少专业的维修工程师，F-35B机队的维护保障跟不上，2024年全年仅完成了三分之一的预定训练任务。

2024年红海护航任务中，英国派出的驱逐舰成功击落了胡塞武装的目标，而同期部署的“伊丽莎白女王”号航母却因缺少足够的护航舰艇和舰载机。

全程毫无作为，遭到了英国议员的严厉质疑，称其为“派不上用场的累赘”。

看着如今陷入困境的双航母，人们不禁想起了中国军事专家张召忠在2019年的那段预言。

预言成真的背后

当时“威尔士亲王”号刚服役不久，英国媒体一片欢呼。

张召忠却在节目中直言不讳地指出：“英国现在的经济实力根本撑不起这两艘航母，它们三年内难有实战力，五年后要么封存要么出售。”

张召忠解释说，航母是系统性工程，不仅建造需要巨额资金，后续的维护、舰载机配备、护航舰队建设都需要持续投入。

而英国的财政状况、工业基础都已经无法支撑这样的消耗。他还批评英国的战略短视，盲目模仿美国的全球航母战略，却忽视了自身的国力限制，这种只重面子不重实效的做法，注定会以失败告终。

这番言论在当时遭到了英国媒体的集体嘲讽，《每日邮报》甚至撰文称其为“对英国海军的无端抹黑”，认为张召忠“低估了英国的实力”。

可短短几年时间，现实就给出了最有力的回应，张召忠的预言几乎字字成真。

数据显示，中国海军的舰艇数量已经是英国的六倍，装备现代化水平还在持续提升，英国想要靠这两艘故障频发的航母维持全球影响力，无异于痴人说梦。

英国双航母的困境，本质上是昔日帝国的面子执念与当下国力的严重不匹配。

结语

550亿人民币的投入，近20年的努力，换来的不是强大的海上战力，而是两艘故障频发的“吞金兽”，这样的结果着实令人唏嘘。

张召忠的预言成真，并非偶然，而是基于对军事规律、经济实力和工业基础的深刻洞察。

这场航母闹剧给世界各国敲响了警钟：国防建设从来不是“面子工程”，军事野心必须与国力相匹配。

英国的教训深刻地告诉我们，脱离实际的大国野心，最终只会反噬自身。

如今，“伊丽莎白女王”号和“威尔士亲王”号依然停靠在朴茨茅斯军港，舰身的锈迹越来越明显，就像“日不落帝国”逐渐褪去的荣光。