浙江
各位 车 友，大家 好！欢迎 收看 用车 指南， 我是 扳 手 哥。当下网约车行业正经历着深度调 整，有城市已经迎来停运潮。
近日，太原市公布网约车行业2025年下半年运营情况，对比其上半年发布的数据，一边是持证车辆与司机数量持续增加，一边是停运车辆占比飙 升至超六成， 行业收缩态势尤为明显。
2025年上半年，太原核发网约车运输证3.6万余张、驾驶员证3.6万余张，日均实际运营车辆1.8万台，仍有半数持证车辆保持活跃；而到了下半年，运输证增至3.8万余张、驾驶员证达3.7万余张，供给端进一步扩容，但日均运营车辆却骤降至1.3万台，停运车辆多达2.5万辆，停运率从上半年的50%飙升至65.79%。
订单量与收入数据也是相当惨淡：上半年单车日均订单不足12单，日均流水仅160元，75%的全职司机跑8小时以上都不到200元流水；下半年虽因实际运力减少使订单微增至不足13单、流水提升至194元，但扣除车租/车辆折旧、电费、营运保险等成本后，多数司机实际到手收入比不过送外卖。
网约车停运率高企，既是市场供需失衡的必然结果，也是行业回归理性的校准过程。但这个阵痛过程对网约车司机来说，并不是轻易能够熬过的。“车多、单少、价低”之下，竞争异常激烈，如果坚持跑下去，一定要多掌握平台接单规则，注意优化接单策略，尽可能控制运营成本，拓展多平台与接单类型，争取高评级。
在此也提醒还是想试试网约车的车友，入行前务必仔细查阅本地发布的行业风险提示，充分核算车辆购置、租赁、燃油或充电、维保等各项成本，切勿轻信平台或中介的高薪承诺盲目入局。大家对此有什么感想？欢迎下方留言讨论！
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