【双向八车道标准】沈海高速公路赣榆至灌云段扩建工程工可评估通过，苏鲁动脉提速在望

苏鲁动脉提速在望

G15沈海高速公路

赣榆至灌云段扩建工程通过工程可行性研究咨询评估调研会

近日，由华设设计集团承担工程可行性研究工作的沈海高速公路赣榆至灌云段扩建项目，顺利通过交通运输部组织的咨询评估。这标志着该项关乎苏鲁两省交通效率的关键工程取得阶段性重大进展，为后续实质性推进奠定了坚实基础。

01

关键路段启动扩建，沿海通道通行能力将提升

沈海高速公路赣榆至灌云段扩建工程是国家G15高速及江苏“纵一”路网的关键节点，是江苏省与山东省的主要出入通道之一。随着沿线经济快速发展，本项目现状通行条件已无法适应未来交通发展需求。目前起点衔接的日照段“四改八”扩建工程将于2026年上半年建成通车，终点衔接的连云港至盐城段为双向六车道，本项目将成为通道内瓶颈。项目的建设将显著提升通行能力，缓解交通压力，支撑“一带一路”倡议及江苏沿海发展战略，促进沿线物流、旅游等产业发展，为长三角一体化提供有力保障，具有重要战略意义。

02

三维实景助力决策，设计迈向数字化

沈海高速公路赣榆至灌云段扩建工程起自苏鲁省界，向南贯穿连云港市赣榆区、海州区、东海县及灌云县，终至灌云北枢纽，扩建里程约85km。工程范围内设10处互通枢纽（赣榆港互通、海头互通、赣榆互通、城南枢纽、罗阳互通、连云港北互通、连云港西互通、锦屏枢纽、新坝互通和灌云北枢纽）和2处服务区（海州湾服务区、花果山服务区）。项目采用双向八车道标准，设计速度120km/h，路基宽度42.0m（起点至城南枢纽段）和43.5m（城南枢纽至终点段），将显著提升区域交通通行能力。

本项目在工可阶段进行了倾斜摄影采集，形成三维环境模型，结合工程方案模型，应用三维汇报平台直观展示建设环境与设计方案关系，辅助方案讨论和决策，加快设计生产力转型提升。

此次工可评估的通过，是项目迈向实施的关键一步。集团将持续以专业能力护航项目后续进程，致力于打造精品工程，为长三角一体化与沿海高质量发展贡献智慧与力量。

公路事业部 刘俊彦

大鬼点评

赣榆位于苏鲁交界处，是苏北鲁南重要的交通枢纽。沈海高速公路赣榆至灌云段扩建工程，采用双向八车道标准。期待尽快开工建设，助力区域交通新发展。

综合：华设设计集团