汽车企业别无限制对外扩张，要让主要产能留在国内，别走西方老路

我发现了一个无解的难题，所有发达国家在有发达之后，不管是主动还是被动，都会慢慢去工业化。

尤其是汽车行业，看看现在的发达国家，坚持在本土制造的已经少之又少，绝大多数都搬到了如中国这样的发展中国家。

而这些发达国家所面临的境遇就已经非常清楚了，他们现在的工业能力极为薄弱，有的无非是金融和服务业。这要是打起仗来，岂不是任人家虐杀的份？

所以我们必须要警惕这一点，哪怕去工业化的路子再香，但为了百年大计考虑，也坚决不能走发达国家的这些老路子。

比如说日本，日本汽车厂家也曾经试图在本土保留所有的生产线，但他们却被一个残酷的现实击败了。

他们之所以愿意到中国建厂，是因为中国人的月薪3000，而日本人月薪却要3万，这个成本高达10倍。

本来日本想通过特定技能签证来吸引外籍劳工到日本工作，可是文化融合的问题他们却解决不了，最终导致无法团队合作，便不得不放弃了。

再比如说德国，德国本来还想着挣扎一下，希望让本土汽车制造业活下去，所以在过去10年花了10 1500亿欧元搞工业4.0，可结果怎么样呢？

大众汽车的部分低端制造车型已经转到东欧了，因为在德国本土制造成本实在太高了。

最典型的就是今年年初大众汽车的降薪裁员事件，结果工人们根本就不答应，于是大众汽车之后说6年之内不裁这些工人，可这些工人又没活干，那就白白养着他们呗。

你说这样的情况一出现，大众汽车或者其他德国车企还怎么敢在国内投资建厂子，老老实实跑到中国来就算了。

再比如美国，美国的制造业回流是喊的最响的，他们给予各国的汽车企业巨额补贴，都希望他们在美国建厂子，但现实却打了他们的脸，特斯拉就是一个最典型的例子。

这些例子都证明，如果我们轻易将汽车产业外迁出去，就会导致一个很可怕的现象，我们还没有成为发达国家，却犯了发达国家的病。

所以希望各大车企们在对外建厂的同时，也一定要牢牢守住中国制造的底线，尤其是汽车工业坚守住了，就可以坚守一个国家的制造业未来。

毕竟汽车产业虽然只是一个产业，但却几乎包含了所有工业门类，只要把这个产业掌控在手中，中国就不必担心去工业化就可以迎接未来的一切挑战。