日军侵华长达14年，为何入侵印度5个月就放弃？原因令人哭笑不得

日本人在二战期间的扩张野心那叫一个大，从东北到东南亚，一路横冲直撞。可你细想，中国战场他们从1931年沈阳事变开始，一直打到1945年日本投降，整整14年，主力部队基本上都陷在里面了。

80%以上的陆军兵力被中国军队拖住，资源消耗巨大，却始终没彻底拿下。反观印度那边，1944年3月发起进攻，到7月就灰溜溜撤退了，才五个月不到。

这差距咋这么大？说白了，日本的战略重心在中国，印度只是个支线尝试，结果因为后勤一塌糊涂加上天时地利不济，直接栽了个大跟头。尤其是那场英帕尔战役，失败原因听起来荒唐得让人想笑又想叹气。

中国战场对日本来说是个无底洞，但也正好符合他们的速战速决幻想。1931年9月，关东军炸毁柳条湖铁路，借口出兵占领东北，三天就拿下沈阳。接着1937年7月卢沟桥事变，全面侵华，从北平推进到南京、上海，初期靠着机械化部队和空军优势，势如破竹。

日军陆军总兵力当时就上百万，中国军队分散，装备落后，内部分裂，日本觉得几个月就能搞定。可中国军队的持久抵抗改变了这一切。国民党军队正面战场拖延，共产党军队在敌后游击，全国动员起来，日本人越打越深，补给线拉得老长。

资源方面，日本本土工业有限，石油钢铁全靠进口，中国战场消耗了他们大部分兵力和物资。1941年珍珠港事件后，太平洋战场打开，日本分兵东南亚，但中国还是主力牵制区。到1944年，日本陆军主力四个师团还得守中国，动弹不得。

这14年，日本付出了200多万士兵的代价，中国伤亡上千万，可日本就是没撤，因为他们把中国当成资源仓库，强征粮食劳力维持战争机器。

印度这边，日本的算盘打得挺精。1942年他们拿下新加坡、缅甸，切断了滇缅公路，想进一步打通中印公路，威胁盟军补给线，顺便拉拢印度独立势力反英。印度是英国殖民地，资源丰富，人口众多，日本觉得拿下就能打开南亚大门。

1944年，轴心国转入守势，德国催日本分散盟军注意力，日本缅甸方面军司令官河边正三决定发起“乌”号作战，直扑英属印度东北的英帕尔基地。英帕尔是盟军反攻缅甸的跳板，附近有机场和仓库，日本想夺取这里，切断从印度到中国的空中补给。

指挥这个行动的是第15军中将牟田口廉也，这家伙绰号“小东条英机”，作风刚愎自用，早年就参与侵华，从卢沟桥事变时任步兵第20联队代理联队长，一路升迁到1943年接手缅甸部队。

他对英印军队瞧不上眼，觉得他们战斗力弱，计划用三个师团9万多人，快速推进，三个星期内拿下英帕尔。

战役从1944年3月启动，日军渡过钦敦江，兵分三路：第33师团、第15师团直取英帕尔，第31师团绕攻科希马。初期推进还算顺利，3月底突破外围防线，4月初攻占部分高地。可问题很快就暴露了。

日军补给线从缅甸拉到印度边境，山路崎岖，雨林密布，骡马运输效率低，卡车根本开不进去。牟田口低估了距离和地形，部队带了三个月的口粮，结果推进慢了，粮食很快就见底。英军那边，第14集团军司令斯利姆早有准备。

这位英国将领1891年生于布里斯托尔，一战时从银行职员转军人，亲历索姆河血战，腿部受伤还坚持指挥。二战初期在缅甸指挥撤退，1943年升任集团军司令，注重后勤和情报。

他通过侦察机发现日军动向，决定不硬拼，而是收缩到英帕尔盆地，诱敌深入，利用本地仓库和空中补给耗死对手。

斯利姆的策略对头极了。英帕尔盆地地势平坦，有现成机场，美国运输机每天飞进来，投下弹药、粮食、药品，甚至香烟和啤酒。英军两个师守军虽兵力不足，但援军从迪马普尔赶来，空中力量掩护。

日军4月中旬后，补给彻底跟不上，士兵开始啃树皮、挖野草，弹药也短缺，只能靠刺刀肉搏。牟田口还一意孤行，5月雨季一来，情况雪上加霜。印度东北季风雨猛，道路变泥沼，河流暴涨，部队行动瘫痪。

雨水浸泡伤口，蚊虫肆虐，疟疾、痢疾、霍乱、伤寒像瘟疫一样传播开来。日军没带够药品，奎宁片不够分，士兵成批倒下，高烧不退，拉肚子拉到脱水。

三万多人染病，战斗力直线下降。英军在盆地里稳如泰山，每天补给准时到，士气高涨，反扑时坦克和飞机配合，压得日军喘不过气。