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Author / 酷乐汽车
与宝马全系车型一样，5系也正迎来焕新升级，以此响应品牌Neue Klasse产品战略。新车将采用近期概念车与纯电动iX3的全新设计语言，不过有迹象表明宝马似乎已对此次改款方案萌生了调整的想法。
今年年初，多款5系测试原型车被谍照捕捉，车身覆盖着严密的伪装，但仍可看出新车的大灯与双肾格栅设计灵感源自Vision Neue Klasse概念车。彼时，外界普遍认为这就是下一代5系轿车的最终定型设计。
然而，从最新曝光的旅行版车型谍照来看，宝马似乎在研发过程中对设计方案进行了修改。
尽管这款最新的旅行版原型车依旧伪装严密，但双肾格栅的造型已更趋近于现款5系。格栅线条依旧更为简洁流畅、更具雕塑感，但Neue Klasse概念车那种颠覆性的设计风格已有所收敛。
大灯造型也经过了微调，变得更窄，并与前脸的融合度更高。
不只是前脸设计有所改进，车尾也进行了调整，尾灯设计借鉴了最新款3系的设计元素。这一改动虽小，却透露出宝马正倾向于延续家族设计脉络，而非追求大刀阔斧的革新。
截至目前，新车内饰的谍照尚未流出。
不过参考纯电动iX3的内饰布局，新款5系大概率会搭载宝马全新的全景互联驾驶座舱。这套系统包含一块中央信息娱乐屏，以及一块横跨整个中控台的曲面宽屏，屏幕被巧妙地嵌入仪表台上方的遮光区域内。
两块屏幕都将搭载宝马最新版本的iDrive系统。同时，曾引发市场热议的iX3同款四辐式方向盘，也有望搭载于包括5系在内的更多宝马车型上。
预计宝马不会对5系的动力总成进行全面调整。现款车型搭载的2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率255马力，峰值扭矩400Nm，大概率会继续沿用。而3.0升涡轮增压直列六缸发动机的动力参数或将小幅提升，最大功率有望达到393马力，峰值扭矩升至580Nm。
除燃油动力版本外，此次焕新的车型阵容还将涵盖全新柴油动力版本、升级后的插混动力版本，以及经过优化的纯电动i5版本。优化后的i5车型，能效与续航里程或将得到进一步提升。
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