从价格战到价值战：中国重汽以“全链共赢”重塑商用车发展范式

2025年12月18日，山东重工中国重汽集团2026年合作伙伴大会正式启幕！时值深冬，室外寒意正浓，会场内却热情涌动、高朋满座。

2025年，中国重汽重卡产销规模突破30万辆，首次登顶全球销量冠军！这份成绩的取得并非偶然，而是中国重汽作为传统商用车龙头企业在时代变革浪潮中主动求变、深度转型的必然结果。

从价格竞争到价值竞争的跨越，从内部的产业链协同到开放的全链共赢生态的构建，从传统制造到新能源、智能化的突破，中国重汽的转型不仅是企业自身的成功蜕变，更是我国商用车行业高质量发展的生动范本。

从价格到价值的觉醒：冲破内卷桎梏，聚焦价值内核

对于近两年的汽车行业来讲，“价格战”是一道绕不过去的坎儿。当商用车也陷在价格内卷的泥潭中时，从业者逐渐意识到，若不能扭转这一困局，整个行业的健康发展将面临严峻威胁。

为此，2025年初多家重卡主机厂尝试以集体涨价打破恶性循环，其中涨价措施主要聚焦于新能源重卡。例如，中国重汽宣布新能源重卡全系涨价2万元，随后一汽解放、陕汽等企业也相继跟进。

然而，这轮涨价并未明显提振市场。在车多货少、运力过剩的背景下，运输公司经营压力增大，单纯的产品涨价难以真正缓解市场困境。尤其是电动重卡价格普遍承压，部分经销商表示单车利润已十分有限。

这也反映出，在产能过剩、需求疲软的结构性矛盾下，车企的涨价行动步履艰难。

因此，中国重汽意识到单纯的价格调整无法治愈行业痼疾，必须改变竞争逻辑，即从规模扩张转向价值创造，从产品竞争转向生态竞争。

聚焦价值内核，中国重汽将核心竞争力锚定技术含量升级、全生命周期服务优化等方面，通过多维度发力构建差异化价值优势。

技术自主是这一切的起点与基石。刘正涛在17日举办的媒体见面会上提到，公司依托国家级研发平台，持续保持每年约30亿元的高强度研发投入，已在整车、发动机、变速箱等核心领域建立起自主可控的技术体系。

这一“新能源+传统能源”双轨并进的战略现已结出硕果：MC发动机在真实工况下热效率突破50%，大幅领先行业；第三代集成式电驱桥则在效率与节能上实现双重突破，展现了其在纯电、混动、氢燃料等多条技术路线上的全面布局能力。

强大的技术实力直接转化为卓越的市场表现。2025年，中国重汽国内重卡预计销量达15万辆，同比增长33%。其中，新能源重卡预计销量2.8万辆，同比飙升230%，实现了全线的高质量增长。

然而，价值的实现不止于产品本身，更在于如何被使用。中国重汽积极转变思路，从车辆制造商向全生命周期成本最优的运输解决方案提供商转型。

为此，公司构建了高效的“产供销”协同体系，通过N+3销售预测机制精准匹配市场，将运营周期稳定在130天左右，并凭借单日1300辆的产能保障快速交付。

更进一步，其推出的智慧物流解决方案，将车辆转化为智能数据节点，为客户提供路线优化、能源管理等深度服务。

此外，服务的广度与温度构成了价值竞争的最终闭环。中国重汽标杆性的“亲人服务”已从“买用管养换”的专业支持，拓展至对司机群体的人文关怀与公益帮扶。比如，在2025年6月贵州省榕江县遭遇特大洪水灾害时，中国重汽第一时间启动应急救援机制，为受灾车辆提供免费救援服务。

同时，公司围绕客户声音，积极打造涵盖金融、租赁、二手车等环节的全价值链生态，推动服务品牌持续升维。

可见，中国重汽目前已构建起一条包含自主技术、解决方案、生态服务为核心的价值创造路径。它不仅推动着中国重汽在市场竞争中持续领先，也为整个商用车行业的转型升级提供了关键范式。

从产品制造到生态构建：以全链共赢筑牢可持续增长根基

商用车行业的转型绝非单一企业的孤军奋战，产业链各环节的协同发力是突破发展瓶颈、抵御市场波动的关键。

中国重汽深知只有摒弃单打独斗，以全链共赢为核心理念，才能构建与合作伙伴紧密联动的产业生态，从而筑牢系统性竞争力。

这一认知在此次的合作伙伴大会上被凝聚为“科技引领、全链共赢”的鲜明主题。大会汇聚4500余合作伙伴，其规模本身即是中国重汽合作生态强大凝聚力的彰显。

这标志着中国重汽的竞争逻辑发生了根本性转变，即从追求企业自身的规模领先，升维至驱动整个产业链的价值共创。

为实现这一蓝图，中国重汽系统性地构建了其核心竞争力体系。包括全系列商用车产品研发能力、大集团产业链协同与成本管控能力、强大的国内外营销能力、全链条质量管控能力以及多元化的海外产品布局等。

其中，大集团产业链协同与成本管控能力被置于关键位置，旨在为客户提供全生命周期成本（TCO）最优的产品。

在内部，中国重汽通过强化“产供销”高效协同、数智化赋能等举措，满足高质量、快速交付的需求。在外部，2026年要明确聚焦“产品、渠道、政策、品牌、服务、生态”六大方向，与合作伙伴实现高效协同。

更具体的是，中国重汽通过精细化管控，预计在2025年全年实现降本增效3.6亿元。这一成果并非仅用于提升自身利润，其深层意义在于为上下游生态伙伴预留更充足的盈利空间，共同应对市场压力。

可见，全链共赢的理念已不再是一句口号，中国重汽正以链主身份，与上下游合作伙伴一起构建协同创新生态。这其中一个典型的案例是近期与河南凤宝集团的合作。

2025年11月18日，中国重汽集团&河南凤宝集团——豪沃新能源牵引车交付暨战略签约仪式在凤宝重科隆重举行。双方的战略合作从过去单一的零部件供应升级为战略协同，共同探索新能源重卡的主挂协同新路径。

此次的合作中，中国重汽提供整车平台与三电技术，凤宝集团则研发创新的能量回收挂车轴，双方通过深度技术融合，共同定义硬件接口与通讯协议，设立行业新标准。

与此同时，中国重汽的生态圈也在向智能化前沿拓展。在此次合作伙伴大会上，其宣布与自动驾驶公司智加科技深化战略合作，旨在拓展智慧物流的应用边界与产业价值。

总之，作为商用车产业链的链主企业，中国重汽通过向上整合核心零部件资源，向下拉动配套企业发展，构建了高效协作的网络，并以开放姿态联合高校、科研机构搭建创新平台，从而提升了整个产业链的韧性与竞争力。

从提供一款优质的产品，到输出一套高效的运输解决方案，再到共建一个协同进化的产业生态，中国重汽的转型发展路径表明：

在当前全球市场面临低碳、绿色转型的背景下，整车企业最大的竞争力来自于与谁同行，以及如何赋能同行者。这也是中国重汽能够在商用车行业中稳扎稳打、持续增长的核心支撑。

面对新能源、智能化转型，中国重汽的布局也从未停歇。此次大会上，“小重1.0”高阶智能服务系统揭开面纱，该系统融合AI大模型技术，能够秒级处理驾驶操作、保养查询、故障预警、行为分析等复杂需求，构建起覆盖车辆全生命周期的智能生态。

站在2026年合作伙伴大会的新起点，中国重汽的转型实践已然证明：传统车企唯有跳出低层次价格竞争，构建产业链协同生态，聚焦新能源与智能化核心赛道，才能实现高质量发展。

面向未来，中国重汽提出了更为远大的目标：2030年汇总收入突破4000亿元、整车销量达80万辆。为确保目标实现，中国重汽承诺将持续加大研发投入并实施“英才计划”，在五年内组建超过8000人的顶级研发团队，为战略落地提供最核心的资源保障。

这一宏伟目标宣告了中国重汽从行业领先者向全球引领者进发的决心。其成功实践不仅将定义企业自身的新高度，更将为全球商用车产业变革贡献可借鉴的中国智慧与方案！