零跑D19配二排零重力，躺平120度带冰箱和制氧机，轴距3米1大6座

昨天，零跑那边终于憋不住了，放出了D19内饰的设计概念图，在车圈引起了不小的关注与讨论。

说实话吧，这车念寒我关注挺久了，毕竟作为零跑旗下的全新大型SUV，这可是他们家冲高端的门面担当。

据官方对外透露称，12月22日将会正式亮相内饰，而这波预热图一出，我心里大概就有底了。

先聊聊这个内饰。官方整了个新词叫“超椭圆数字曲面”，听不懂没关系，其实就是那种双层环绕式的设计，线条比较圆润。

我个人觉得这设计挺聪明的，现在车圈都流行极简风，但太简了就显得廉价，而零跑这次用了木纹和金属镀铬搭配，层次感出来了，比之前的C系列要显档次一些。

最让我感兴趣的是后排。二排零重力座椅，能躺平到120度，跑长途可香了！再加上冰箱、吸顶屏、小桌板这新三样，基本上把理想L9（参数丨图片）那套学得明明白白。

而且它还搞了个车载制氧机和智能香氛，这配置堆得确实够狠。5座、6座、7座随便选，这对多孩家庭来说是个大加分项啊。

外观简单回顾下吧，毕竟之前大家都看过了。5米2的车长，2米的车宽，轴距超3米1，妥妥的大块头，气场拉满。

前脸那个DLP投影大灯和ISD交互灯幕，虽然有点炫技的成分，但晚上开出去确实吸睛。21英寸的大饼轮圈，显得大气沉稳。

重点来了！这车的动力参数才是真的离谱妈妈给离谱开门，离谱到家了！

增程版居然塞进去了80.3kWh的大电池！！！这你受得了吗？？？CLTC纯电续航500公里！！！

请问这还是增程车吗？这不就是挂着“充电宝”的纯电车啊。不开玩笑，市面上很多纯电SUV续航也就这就这个续航值吧。

由此可见，零跑这次是真的把大电池增程这条路走到黑了，不过我喜欢，毕竟谁也不想天天跑加油站。

纯电版更夸张，1000V平台，三电机540千瓦，零百加速3秒级。

电池用的是宁德时代最新的混合电芯，115度电，续航720公里。充电15分钟补能一大半，这效率，基本上告别续航焦虑了。

底盘方面，双叉臂加五连杆，双腔空悬+CDC，这都是旗舰标配了。

最逗的是它支持3.6米级圆规掉头，这么大个车，在窄路掉头确实需要点黑科技，不然真得揉好。

几把

最后，念寒来给车友们分析一下价格，以及这车的最大竞争对手有哪些？

先说价格，虽然现在盲订说是25-30万，但按照零跑一贯的性格，也就是主打一个性价比。

我大胆预测一下啊，正式上市起售价可能会在25.98万左右，甚至更低一点来个惊喜咯。

而它的最大竞争对手是谁？明面上是理想L9、问界M9这些大佬，但实际上，它打的是“错位竞争”。

它用L9的尺寸和配置，卖L6甚至更低的价格。真正的对手其实是像吉利银河M9、深蓝S09这些同样主打性价比的大六座SUV。

说到这儿，肯定有车友会问念寒，这车既然有这么多优势，难道没劣势吗？

怎么可能没有呢，劣势当也是有的呀，比如说品牌溢价就差了点。

虽然零跑这两年销量猛，但在30万这个级别，品牌认可度跟“华系”和理想比，还是差点意思。

还有就是智能化还是有点弱。虽然硬件堆得高（激光雷达、8295/8797芯片），但软件调校和智驾体验，能不能达到第一梯队的水准，现在还是个未知数。

不墨迹了，咱们还是坐等22号那天内饰实车亮相，到时候念寒再给大家讲讲细节，看看这车到底咋样吧。