大跌眼镜！真没想到，被巴铁歼-10暴揍的印度空军，向阿曼买战机

«——【·前言·】——»

印度的行事风格往往让人意想不到，最近一个动作更让人大跌眼镜！印巴空战中，印度空军输了，被巴铁歼-10战斗机给暴揍，如今不思如何改进不足，反而又收购老旧战机。

«——【·空战惨败引热议·】——»

根据英国《空军月刊》等权威媒体后续披露的细节，在2025年5月7日的印巴“5·7空战”中，印度空军精锐的阵风战斗机部队遭遇了前所未有的重创。

巴基斯坦空军凭借装备的歼-10CE战斗机，搭配霹雳-15E远程空空导弹的射程优势，再加上完善的电子战与预警机体系支援，牢牢掌握了战场主动权。

最终巴空军打出了悬殊战果，不仅击落了4架印度阵风战斗机，还顺带拿下了苏-30MKI、米格-29UPG等多款印军主力战机，整场空战近乎呈现“一边倒”的碾压态势。

这场惨败让印度空军的颜面荡然无存，毕竟此前印度方面还高调宣称阵风是“改变南亚空战格局的游戏规则改变者”。

按照常理推断，遭遇如此重创后，印度空军理应沉下心来复盘战败原因，要么针对性升级现有战机的航电与武器系统，要么引进更先进的装备补齐体系短板，再不济也该强化飞行员的实战训练。

可印度空军的操作却完全跳出了常规认知，就在空战失利过去半年多后，这支军队非但没有朝着改进不足的方向发力，反而将目光投向了他国的退役老旧战机。

美国媒体《战区》在2025年12月15日发布的独家报道，彻底揭开了印度空军的这一全新动作。

报道明确指出，印度空军已与阿曼达成相关协议，计划采购阿曼皇家空军早在2014年就已正式退役的“美洲虎”攻击机。这一消息一经曝光，立刻引发了全球军迷的热议，不少人直言“完全看不懂印度的思路”，毕竟在先进战机主导战场的当下，转头收购退役老战机的操作实在太过反常。

«——【·印度与“美洲虎”纠葛·】——»

可能有人会疑惑，印度空军为何会对一款早已退役的老旧攻击机情有独钟？事实上，印度与“美洲虎”攻击机之间，有着长达半个多世纪的深度纠葛，这款由英法两国联合研制的双发超音速攻击机，曾是印度空军对地攻击力量的核心支柱。

时间回溯到1978年，当时印度空军正急于填补对地攻击机型的空白，经过一番筛选后，最终相中了这款兼具近距空中支援与核打击能力的“美洲虎”攻击机。

为了快速组建相关作战力量，印度空军先是从英国皇家空军手中直接接收了18架现成的“美洲虎”，紧接着又向英国订购了40架整机。在获得初步使用体验后，印度又萌生了本土化生产的想法，随后与英国达成技术转让协议，由印度斯坦航空有限公司负责“美洲虎”的组装生产工作。

从引进到本土化生产，印度对“美洲虎”的投入堪称不遗余力。据公开数据统计，印度斯坦航空有限公司前后共在本土生产了128架“美洲虎”攻击机，这一系列战机陆续装备了印度空军4个作战中队，成为了印度空军对地打击的中坚力量。

直到2008年，最后一架本土生产的“美洲虎”正式下线，印度的“美洲虎”生产计划才宣告收尾。值得一提的是，这款战机在印度空军中的服役周期远超预期，即便到了第四代战机普及的2025年，仍有部分经过升级的“美洲虎”在坚持服役。

不过随着服役年限的不断增加，印度空军的“美洲虎”机队也面临着诸多难题。

一方面，战机机体老化问题日益凸显，故障频发导致坠毁事故屡见不鲜，据不完全统计，印度空军装备的“美洲虎”已有近40架因各类事故坠毁。

另一方面，由于这款战机早已在英法等国退役，相关配件的生产早已停滞，印度本土的配件产能又无法满足需求，导致“美洲虎”机队的出勤率持续下滑。在这样的背景下，印度空军开始在全球范围内“搜刮”退役的“美洲虎”及其配件，而阿曼在2014年退役的机队，自然也就进入了印度的视野。

«——【·结语·】——»

说到底，印度空军收购阿曼退役“美洲虎”的操作，不过是“饮鸩止渴”的权宜之计。这种操作或许能在短期内缓解中队数量不足的压力，却无法从根本上提升印度空军的实战能力。

对于印度而言，想要真正改变在南亚空战中的被动局面，与其在老旧战机上“死磕”，不如沉下心来完善作战体系，要么踏踏实实提升本土军工的研发生产能力，要么精准引进适配自身需求的先进装备。