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日前,F1 官方宣布将在 2026 年迎来一次比较彻底的技术规则调整。而这一变化,很可能会在之后的乐高超级赛车系列产品中体现出来。
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过去一年里,乐高集团与 F1 的合作明显加快,相关产品陆续出现在城市组、Icons、机械组等不同系列中,甚至还推出了可收藏赛车这一全新产品线。
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不过在所有这些合作里,真正持续推出 F1 车型的,还是乐高超级赛车系列。而随着 2026 年新规则逐步落地,这个系列在之后的设计中,可能会遇到一些新的限制。
明年 F1 将怎么变?
按照目前公布的信息,F1 将在 2026 年正式启用全新的技术规则,这被认为是近年来影响范围较大的一次调整。
其中变化最直观的部分,集中在空气动力学方案上,新规则也将直接决定下一代 F1 赛车的整体外形。
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这类变化,同样会影响到乐高超级赛车系列在后续 F1 授权套装中的造型思路。
新一代 F1 赛车将会变“瘦”
根据官方公布的技术方向,2026 年之后的 F1 赛车在外观上会有明显变化:车身更短、更窄,整体重量进一步降低,以换取更好的灵活性和操控表现。
同时,赛车轴距会被缩短,以提升弯道反应;轮胎将更换为更窄的 18 英寸倍耐力规格,用来降低空气阻力。现有赛车前轮上方的轮拱结构,也将在新规则下被取消。
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除了尺寸上的变化,赛车前翼和后翼的结构也将被明显简化,使用的零件数量减少;后部的横梁翼将不再保留。
此外,新一代 F1 赛车还将引入“主动空气动力学”系统,允许车手在比赛过程中对翼面角度进行调整。
这些变化,在未来的某个阶段,基本都会体现在乐高超级赛车系列的 F1 积木模型上。
八格车比例将会重新适配?
乐高超级赛车系列并不是第一次因为现实车辆变化而调整自身比例。比如该系列的早期产品以六格车为主,之后逐步过渡到目前较为稳定的八格车框架。
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超级赛车早期六格车与现在的八格车对比
不过,随着 2026 年 F1 赛车整体造型趋于更加纤细,现行的八格车比例在还原新一代 F1 赛车时,是否依然合适,至少在设计层面上,会成为一个需要重新权衡的问题。
事实上,即便在现有的超级赛车系列中,不同车型之间的轴距处理也存在差异,例如:
76900 柯尼塞格 Jesko、76902 迈凯伦 Elva:轴距 11 格
76896 Nissan GT-R NISMO:轴距 12 格
76910 阿斯顿·马丁 Valkyrie AMR Pro、阿斯顿·马丁 Vantage GT3:轴距 14 格
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这也说明,超级赛车系列本身并不存在一套完全固定不变的比例模板。
多久能见到新的超级赛车?
目前可以确定的是:
2026 年 1 月 1 日发售的那一批乐高超级赛车系列新套装,并不会采用全新的 2026 款 F1 外观。
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将于 1 月 1 日发售的 77253 布加迪 Vision GT 超级跑车
所以短期内,八格车不会因为 F1 规则而“立刻被推翻”。
但从更长远来看,这套比例是否还会继续稳坐主流,或者像当年从六格过渡到八格那样,再来一次变化——
这件事,已经值得玩家提前开始讨论了。
你觉得未来的 F1 超级赛车:
应该坚持八格车,把细节榨到极限?
还是应该为造型让步,接受比例变化?
又或者,干脆区分展示向 F1 和把玩向 F1?
评论区见,这次真的没有标准答案。
来源:brickfanatics 编译:酷玩潮
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