F1官宣明年赛车集体“瘦身”！那乐高超级赛车会有什么变化？

日前，F1 官方宣布将在 2026 年迎来一次比较彻底的技术规则调整。而这一变化，很可能会在之后的乐高超级赛车系列产品中体现出来。

过去一年里，乐高集团与 F1 的合作明显加快，相关产品陆续出现在城市组、Icons、机械组等不同系列中，甚至还推出了可收藏赛车这一全新产品线。

不过在所有这些合作里，真正持续推出 F1 车型的，还是乐高超级赛车系列。而随着 2026 年新规则逐步落地，这个系列在之后的设计中，可能会遇到一些新的限制。

明年 F1 将怎么变？

按照目前公布的信息，F1 将在 2026 年正式启用全新的技术规则，这被认为是近年来影响范围较大的一次调整。

其中变化最直观的部分，集中在空气动力学方案上，新规则也将直接决定下一代 F1 赛车的整体外形。

这类变化，同样会影响到乐高超级赛车系列在后续 F1 授权套装中的造型思路。

新一代 F1 赛车将会变“瘦”

根据官方公布的技术方向，2026 年之后的 F1 赛车在外观上会有明显变化：车身更短、更窄，整体重量进一步降低，以换取更好的灵活性和操控表现。

同时，赛车轴距会被缩短，以提升弯道反应；轮胎将更换为更窄的 18 英寸倍耐力规格，用来降低空气阻力。现有赛车前轮上方的轮拱结构，也将在新规则下被取消。

除了尺寸上的变化，赛车前翼和后翼的结构也将被明显简化，使用的零件数量减少；后部的横梁翼将不再保留。

此外，新一代 F1 赛车还将引入“主动空气动力学”系统，允许车手在比赛过程中对翼面角度进行调整。

这些变化，在未来的某个阶段，基本都会体现在乐高超级赛车系列的 F1 积木模型上。

八格车比例将会重新适配？

乐高超级赛车系列并不是第一次因为现实车辆变化而调整自身比例。比如该系列的早期产品以六格车为主，之后逐步过渡到目前较为稳定的八格车框架。

超级赛车早期六格车与现在的八格车对比

不过，随着 2026 年 F1 赛车整体造型趋于更加纤细，现行的八格车比例在还原新一代 F1 赛车时，是否依然合适，至少在设计层面上，会成为一个需要重新权衡的问题。

事实上，即便在现有的超级赛车系列中，不同车型之间的轴距处理也存在差异，例如：

• 76900 柯尼塞格 Jesko、76902 迈凯伦 Elva：轴距 11 格

• 76896 Nissan GT-R NISMO：轴距 12 格

• 76910 阿斯顿·马丁 Valkyrie AMR Pro、阿斯顿·马丁 Vantage GT3：轴距 14 格

这也说明，超级赛车系列本身并不存在一套完全固定不变的比例模板。

多久能见到新的超级赛车？

目前可以确定的是：

2026 年 1 月 1 日发售的那一批乐高超级赛车系列新套装，并不会采用全新的 2026 款 F1 外观。

将于 1 月 1 日发售的 77253 布加迪 Vision GT 超级跑车

所以短期内，八格车不会因为 F1 规则而“立刻被推翻”。

但从更长远来看，这套比例是否还会继续稳坐主流，或者像当年从六格过渡到八格那样，再来一次变化——

这件事，已经值得玩家提前开始讨论了。

你觉得未来的 F1 超级赛车：

• 应该坚持八格车，把细节榨到极限？

• 还是应该为造型让步，接受比例变化？

• 又或者，干脆区分展示向 F1 和把玩向 F1？

评论区见，这次真的没有标准答案。

来源：brickfanatics 编译：酷玩潮