特朗普的月球冲刺：一场为赢得竞赛而发起的“仓促冒险”

在昨日特朗普证实，他希望尽快将宇航员送回月球，将最终的火星任务暂时搁置。特朗普在一项关于其太空政策的行政命令中表示，他希望在2028年之前，通过美国宇航局在他第一个白宫任期内启动的阿尔忒弥斯计划，将美国人送上月球。

美国宇航局（NASA）希望在 2030 年前建立“永久性月球前哨站的初始要素”，并确认了在“月球和轨道上”部署核反应堆的计划。

这样的登月将“确立美国在太空领域的领导地位，为月球经济发展奠定基础，为火星之旅做好准备，并激励下一代美国探险家”。

美国宇航员目前计划于 2027 年年中搭乘阿尔忒弥斯 3 号任务重返月球表面，但该计划的时间表已被一再推迟。

业内专家表示，由于埃隆·马斯克旗下 SpaceX 公司正在研发的月球着陆器尚未准备就绪，因此登月计划很可能会再次推迟。

特朗普的行政命令加大了美国国家航空航天局（NASA）和私营航天部门实现政府目标的压力。

美国急于绕过中国，中国也计划在 2030 年前将宇航员送上月球并在那里建立基地。将登月任务列为优先事项，标志着特朗普的政策与今年早些时候的表态有所不同。

这一声明引发了人们对本届政府太空计划优先事项的怀疑，并加剧了人们对美国宇航局将完全跳过登月计划的担忧。

但现在，尽管华盛顿一直表示希望成为第一个将人类送上火星的国家，但这一现实似乎越来越遥远了。

今年6月，特朗普与热衷于火星探索的马斯克之间的争执，以及其他紧迫的地缘政治问题，可能改变了特朗普的雄心壮志。

那么到底能不能尽快美国登月那，我们看航天安全小组怎么说？

美国国家航空航天局（NASA）航空航天安全咨询小组（ASAP）

建议重新审查阿尔忒弥斯计划

其中一项建议重申了对NASA阿尔忒弥斯登月任务架构的担忧，该问题也是专家组在其2023年年度报告中提出的。当时，ASAP指出，阿尔忒弥斯3号（首次载人登月任务）计划开展大量“首次”活动，令人担忧。

“专家组建议美国宇航局重新审视阿尔忒弥斯3号及后续任务的任务目标和架构，以建立更平衡的风险应对方法，优先考虑推动规划的目标，并保持飞行任务的稳定节奏，”

专家组并未就阿尔忒弥斯计划的架构提出具体修改建议，但再次强调了阿尔忒弥斯3号将首次开展的多项活动，包括SpaceX星舰月球着陆器的载人操作、与猎户座飞船在月球轨道对接以及在月球南极地区复杂地形着陆。ASAP在9月份的公开会议上得出结论，星舰月球着陆器的研发“已经落后数年”。

第二项建议针对NASA在其各项计划（包括载人航天计划）中使用的多种合同方式。这些方式涵盖了传统的成本加成合同、固定价格合同和服务协议，所有这些方式都受到不同程度的政府参与或监督。

小组成员卡特里娜·麦克法兰表示，令人担忧的是将商业承包机制应用于研发项目。“对商业载人航天、载人着陆系统和星际客机项目的审查发现，技术监管不力以及对承包商保证的过度依赖削弱了安全责任、进度稳定性和工程严谨性。”她说道。

小组的第三项建议涉及美国宇航局如何处理 2024 年有缺陷的 CST-100 星际客机载人试飞任务。该任务的推进器问题最终导致美国宇航局将飞船无人返回，并迫使宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯在空间站上停留了九个月，然后乘坐载人龙飞船返回。

普雷科特表示，该小组并未调查飞行问题的具体技术原因（这些问题仍在调查中），而是重点关注NASA如何处理这一情况。ASAP组织担忧NASA并未按照其程序将该事件定性为事故或“高关注度险情”。

因此，组织内部部分人员对各利益相关方的优先事项、权限和责任感到困惑，从而无法确保飞行安全运行并取得最佳结果，

专家组建议美国宇航局审查处理此类事件的标准和流程，以明确规定任何涉及美国宇航局宇航员的事件都应被宣布为事故或险情。

所以看来美国想登月还是有很长的路要走！