南京打车难，地图集体“瞎眼”，城市神经被掐断

那天下午四点开始，南京市区的地图软件全都不灵了，百度、高德、腾讯地图都出问题，连北斗民用终端也跟着瘫痪，用户手机上显示“无数据道路”，定位来回乱飘，根本没法用，客服打电话说不是软件的问题，是外面有人故意干扰信号，这件事持续了六个小时，直到晚上十点才慢慢恢复。

其实北斗系统本身没问题，它用的是民用信号，功率比较低，容易被地面干扰器盖住，这种设备一启动就会发出强烈噪声，把卫星和手机之间的通信链路给堵死，有人曾在抖音上科普过，北斗民用的精度可以达到十米左右，但抗干扰能力要看手机硬件和算法，不是系统自己能扛得住的，这次南京没有安装抗干扰接收器，导致所有普通设备都被“震聋”了。

外卖小哥跑得慢了，效率掉下来很多，记者去街头观察，发现骑手接到的订单减少，不少订单出现超时，网约车司机也遇到问题，平台派不出单子，他们只好在路边等着，共享单车的情况更麻烦，锁车失败和乱扣钱的事情经常发生，最让人担心的是消防车和救护车，导航系统出错，路线规划混乱，如果有紧急情况，耽误时间会带来严重后果。

没有人提前告诉老百姓这件事会发生，活动方为了保障安全，悄悄打开了干扰器，结果整个城市的运行都乱了套，杭州亚运会和北京冬奥会的时候，就算只是部分区域降低影响，也会提前发布通知，南京这次直接采取静默操作，大家完全没有准备，这不是技术能力的问题，而是决策机制过于沉默，该说明的时候没有说明，等到出了问题才感到后悔。

如果扩大这次干扰的范围，延长持续时间，就变成战争中的常见手段，敌人不用开枪，只要干扰导航信号，就能让物流系统停止运行，金融业务陷入瘫痪，电力调度出现混乱，我国目前还没有建成备用系统，例如地面伪卫星装置、惯性导航增强技术，或者5G-A辅助定位体系，也没有人研究在失去信号时如何利用离线地图继续导航，这种漏洞平时感觉不到，一旦出事就会带来麻烦。

地图公司也没准备好，他们做的离线地图只存了以前走过的路线，遇到突发情况时没法重新规划路线，公交系统依赖北斗调度，信号一旦中断，调度员就不知道如何调整，无人机巡检和地质监测这些关键设备也全靠北斗定位，没有备用方案，大家习惯了方便使用，反而忽略了系统的脆弱性，没人规定必须增加安全冗余，厂商也不愿意多花钱。

我总觉得这事儿有点讽刺，我们整天说科技发达，打开手机什么都好办，可只要出点小问题，整个城市就乱套了。导航不是玩具，是城市运行的神经末梢，它一断掉，外卖送不到，车也叫不来，急救车还得绕远路，影响的是每个人的生活。偏偏没人重视这种看不见的基础设施，总以为不会出事，真出了事才想起来要补救。

说实话，我很担心下一次的情况，谁也不能保证以后不会发生类似的事，更不可能指望每次都能侥幸躲过，城市规模越大，就越依赖这些看不见的系统，可它们偏偏最怕被切断，现在连一份应急方案都没有，下次再出问题，估计会比这次更混乱，普通人只能祈祷自己别遇上，但光靠祈祷终究解决不了问题。