iCAR构建用户直连模式，V27开启增程式硬派市场新赛道

12月16日，iCAR汽车在珠海举办首届用户节活动，正式发布用户运营体系"iCAR CLUB"，并宣布旗下第三款车型V27定于2026年第一季度上市。这场被定位为"用户共创嘉年华"的活动，不仅展示了iCAR品牌转型为用户型企业的决心，也透露出其在增程式技术路线和硬派新能源细分市场的战略布局。

从"车主"到"玩家"：汽车行业用户关系的范式转移

iCAR CLUB的发布，标志着这家奇瑞集团旗下新能源品牌试图重构传统车企与用户之间的契约关系。活动现场，数百辆用户改装车辆组成展示阵列，后备厢集市与互动体验区取代了常规的产品讲解环节。这种组织形式本身即是一种宣告：用户不再是被动的消费者，而是品牌生态的共建者。

根据iCAR方面披露的数据，其首届改装大赛在一个月内收集到超过500组作品，各地车主俱乐部全年举办线下活动逾百场。这些数字背后，是汽车行业营销逻辑的根本性转变。当新能源市场从增量扩张转入存量竞争，产品同质化日益严重，用户运营能力正成为区别于传统4S店模式的核心竞争力。iCAR CLUB划分出的兴趣、好物、玩车三大板块，实质上是在尝试建立一套可标准化的用户价值转化机制——将用户兴趣转化为商业创意，将创意落地为周边产品，最终通过改装文化反哺产品迭代。

这种模式的行业意义在于，它试图解决一个长期困扰传统车企的悖论：如何在不失去品牌主导权的前提下，真正激活用户的创造力。相较于部分新势力品牌将用户运营简化为线上社区运营和粉丝活动，iCAR选择将"玩车"这一核心场景深度绑定，通过官方支持的车辆改装和场景化体验，构建更具粘性的用户关系。但挑战同样存在：用户创意与产品质量标准之间的平衡、个性化需求与规模化生产的矛盾，都将考验这套体系的可持续性。

V27切入增程式硬派市场：技术路径的务实选择

V27的亮相是本次活动的另一焦点。这款被定位为"家庭新硬派"的车型，采用了奇瑞自研的增程式技术路线，而非iCAR V23的纯电方案。这一选择折射出对市场现实的清醒判断。

技术参数显示，V27搭载的1.5T增程器热效率达45.79%，纯电续航210公里，综合续航突破1200公里。在增程式被视为"过渡技术"的行业争议中，iCAR的决策逻辑更贴近用户实际使用场景：硬派车型常用于长途穿越和复杂路况，当前充电基础设施尚无法完全满足此类需求；而增程式既能提供电驱体验，又规避了续航焦虑。这种"技术服务于场景"的思路，相较于为技术路线争论立场，更显务实。

产品定义上，V27的"方盒子"造型、69.9%得房率、1357mm车内净高等指标，瞄准的是家庭用户对空间实用性的核心诉求。455马力、5秒级加速的性能参数，则试图在"家庭"与"硬派"之间找到平衡点。值得注意的是，V27将全系标配七气囊，并满足中欧双五星安全标准，这在该价位段的硬派车型中并不常见，显示出安全性能作为差异化卖点的策略考量。

猎鹰700智驾辅助系统的搭载，表明iCAR在智能化层面采取了整合第三方方案的路径。基于端到端算法实现城市/高速NOA功能，这一配置在2026年上市的车型上或将成为主流标配。iCAR需要证明的是，其智驾体验能否在竞争激烈的市场中建立起独特认知。

用户型品牌的真实门槛

李东春在活动现场表示，iCAR要成为"年轻人的社交场"。这一愿景的实现，不仅依赖于活动频次和用户数量，更取决于品牌能否持续输出价值。当前，多家车企都在打造用户品牌，但真正形成生态闭环的案例屈指可数。核心难点在于，用户运营需要长期资源投入，且其回报难以用传统销售漏斗模型衡量。

iCAR披露的数据显示，V23车型上市以来已登陆全球近10个国家和地区。这一出海进展值得关注，但"全球品牌"的构建需要本地化的用户运营能力复制，这远比产品出口复杂。iCAR CLUB模式能否在中国市场验证成功后向外输出，仍有待观察。

另一个现实问题是，用户共创模式对供应链的柔性要求极高。当用户改装需求从外观件延伸至核心三电系统时，车企如何平衡安全法规与创作自由？官方改装件的价格定位能否被年轻消费者接受？这些运营细节将决定iCAR CLUB是成为长效机制还是营销概念。

行业启示：价值竞争时代的生存法则

iCAR的探索为新能源市场提供了一个观察样本：当价格战蚕食行业利润，回归价值创造成为必然选择。这种价值不仅体现在产品性能参数，更在于能否为用户创造增量体验——社交连接、个性化表达、生活方式拓展。

V27选择2026年一季度上市，避开了年底的交付高峰，也为产品打磨留足时间。这显示出奇瑞体系对产品成熟度的传统坚持，在"快即是好"的新势力节奏中，这种稳健不失为一种差异化策略。

总体来看，iCAR的用户节和V27发布，是一场关于新能源汽车竞争规则的再思考。它试图证明，在技术和产品之外，用户关系本身可以成为核心竞争力。但这条路没有捷径，需要持续的用户投入、开放的产品定义和经得起考验的服务能力。市场终将验证，"一起玩"的理念能否转化为可持续的商业价值。

对于行业而言，iCAR的尝试或许揭示了一个趋势：汽车品牌的终极竞争，将从工厂车间延伸到用户的生活场景。谁能真正将用户纳入价值创造链条，谁才有可能在淘汰赛中走得更远。但这一切的前提是，产品本身必须足够扎实——再多的用户运营，也无法弥补一台不够可靠的车。