河南
安-22又掉一架，现场视频里那台四发巨兽直接栽进树丛，火星子蹦得比机身还高。俄罗斯军迷刷留言刷到凌晨三点，一句“要不买运-20吧”被点赞顶到最前排，看着怪心酸的——搁十年前，谁敢说“向中国买大飞机”？
现实是，俄空军能撑门面的只剩伊尔-76，可它再改也扛不动主战坦克走洲际航线；安-124趴窝的比能飞的多，零件得靠拆同型“器官移植”。军迷算过账：想空运一个S-400营，得凑八架状态良好的伊尔-76，可现在能一次升空的全国不到这个数。
运-20的参数摆在那儿：66吨载重、220吨起飞重量，还能在土跑道降落。涡扇-20国产，产量不受西方脸色。俄论坛有人贴出对比图——一边是最新伊尔-76MD-90A的“玻璃化”座舱，一边是运-20的液晶仪表，自嘲“看着像隔代产品”。
当然，克里姆林宫不会真下单。面子、技术安全、军工就业，每一道都是高压线。可前线空运缺口不跟你讲政治：物资攒不够，前线部队就得多挨冻几天。于是军迷只好继续发帖许愿，“哪怕租几架呢”，仿佛点鼠标就能把运-20从珠海拖到乌里扬诺夫斯克。
大飞机是工业皇冠，曾经苏联戴得稳稳当当；如今皇冠掉漆，别人手里却有锃亮新品。嘴上喊“自力更生”，身体很诚实地逛中国航展展台——这画面，比任何坠机视频都更刺痛俄航天的自尊。
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