河南
1710万美元，说多不多，说少也足够让当年刚想靠卖飞机换外汇的中国肉疼。1979年，索马里把歼-6开回家，尾款却像风筝线，一剪就断。七次外交催账，得到的回答从“再宽限”到“拿鱼抵”，最后连鱼都没捞着——1991年，内战把港口、飞机、账本一起炸成废墟。
这事后来成了军贸圈里的“土味教材”： - 穷国借钱买军火，等于把还款希望押在“明天不会打仗”上，概率比沙漠下雨还低。 - 把战斗机当信用抵押，听起来硬气，可一旦政府垮台，那些铝壳子连废品价都卖不上——军阀拆成零件换子弹，谁还认借条？ - 最惨的是“以渔抵债”：专家刚把网撒下去，岸上枪声一响，渔船直接改海盗母船，债务跟着沉入海底。
中国没派军舰去堵门，也没在联合国拍桌子，就这么认了。不是傻，是那会儿自己兜里也干净，真把索马里逼成死账，国际口碑砸得更快。于是咽下一口气，顺便把“买前先查户口本”写进了此后的军贸流程——定金不到账，发动机就别想点火。
三十多年过去，索马里还在用外援买粮食，海盗上了新闻依旧换的是美元赎金，不是当年那笔飞机尾款。1710万像一张旧借条，提醒后来人： 动荡国家的签字，墨水里掺着子弹，风一吹就糊。 军火不是普通商品，它是政治期货，押错方向，连本带息都得自己啃。
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