广东
12月19日，小米汽车再传重磅进展——据《北京市自动驾驶汽车年度评估报告（2024-2025）》披露，小米汽车已正式获得北京市L3级自动驾驶道路测试牌照，并已在高快速路测试路段开展常态化路测。这标志着小米跻身L3级自动驾驶“国家队”的智能车企。
L3级（有条件自动驾驶）是自动驾驶技术从“辅助”迈向“自主”的关键分水岭。根据国家标准，在系统激活的特定场景下（如高速公路、城市快速路），车辆可完全接管驾驶任务，事故责任主体首次由驾驶员转向系统本身。这意味着技术不仅要“能开”，更要“敢担责”。
小米此次获批的测试路段聚焦北京智能网联高快速路，旨在验证其自研智驾系统在复杂城市场景下的可靠性。据悉，小米智驾团队已超1800人，2025年AI研发投入突破70亿元，并深度融合MIMO大模型能力，为“人车家全生态”提供底层智能支撑。
值得注意的是，L3路测牌照≠商业化准入。目前全国仅长安、北汽极狐两款车型获工信部首批L3准入许可，可在限定区域上路运营。小米当前仍处于技术验证阶段，但此次拿牌无疑为其2026年高阶智驾落地铺平道路。
在雷军“押上全部声誉”的造车征程中，L3不仅是技术里程碑，更是生态闭环的关键拼图——当汽车真正实现“自动驾驶”，才能无缝联动智能家居、可穿戴设备，打造如“贾维斯”般的超级个人助理。
未来已来，只是尚未均匀分布。而小米，正加速驶向那个由AI定义的出行新世界。
（本文依据《每日经济新闻》及北京市官方评估报告整理，所述L3路测权限限于测试用途，不等同于量产车开放使用。）
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