说起,不少朋友是又爱又恨。得益于 和国航系在国内外的航线覆盖, 里程的积累还是比较容易的。
但由于这两年 在里程票上的一系列限制,很多朋友表示,很难把辛辛苦苦积累的里程,换出价值。
虽然国航在航线兑换上有中东北非航线这样的公务舱甜点,但尤其即使是 和金卡用户,申请机票也经常碰到申请失败的情况。
除非能接受提前一天出票的极端情况……
不过如果你的时间相对充裕,不是集中在黄金周节假日期间出票的话,国航还有很多能把里程用出高价值的地方。
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比如我前两天在西藏,换了一趟堪称是从不打折的航线:拉萨-阿里。
和国内航线的各种机票打折不同,阿里航线在票价上除了有一些当地优惠政策之外,咱们正常买票,都是全价票。
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比如你看成都到拉萨的机票价格,最低能到200多块了。
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但拉萨阿里这样的省内航线,经济舱也要3190元。
公务舱的价格虽然并不离谱,但4000元的价格也不便宜。
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由于是西藏航空执飞,虽然西藏航空已经回归凤凰知音,但凤凰知音贵宾会员依然无法申请里程免票。
而且国航金卡白金卡坐西藏航空的经济舱,还进不了贵宾厅。这你受得了吗? 别说牛肉面不加面了,都没这机会。
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不过每年12月冬游西藏的时间段,这条航线经常会有一些里程票释放。比如最近,拉萨-阿里航线放出了公务舱机票,2.1万里程可以兑换公务舱机票。
虽然和1.2万的里程直接兑换3180元的经济舱票价比起来性价比要略低一些,但公务舱的体验上毕竟好一些,大板凳坐不满可以独享一排。
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虽然那个贵宾厅的品质,还不如麦当劳吧。
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关键这条线路,是妥妥的观景航线啊!一路起飞,选择坐在靠窗,包括珠峰在内的喜马拉雅山雪山,日照金山,一览无余。
快到阿里的时候,连冈仁波齐都看得到。
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而回程不光可以回拉萨,我更推荐采用这样一个降里程的方法:飞喀什!喀什这段经济舱的里程票就多了,前一段公务,后一段经济的总里程只要2.85万/人。
要知道,这个票价也要1980元,而且也是景观航线。
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起飞以后20分钟就能看到班公湖全貌,在进入新疆和西藏交界钱不再沿着219飞,而是直接翻越昆仑山,从和田南部进入新疆,再折向莎车方向。
说回到阿里,其实到了阿里以后,咱也不用立刻就坐飞机走,毕竟也是从拉萨过来的,高反什么的也已经适应了,来都来了,怎么都得玩一玩!
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如果没有适应,就吸氧适应两天,周边的札达土林、冈仁波齐、玛旁雍错、班公湖和219新藏公路,都很值得一看。
而且现在的阿里配套都不错,不再是20年前了,酒店都带地暖和供氧,不开窗户都嫌热。
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狮泉河和札达的县城里,连美团都有,别说德克士华莱士了,叫个外卖很轻松。
值得一提的是,阿里有普兰和昆莎两个机场,执飞的日期还不一样,现在都有里程票放出来。
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昆莎机场距离阿里的狮泉河相对较近,租车也好,去札达和班公湖都比较方便。
而普兰机场距离冈仁波齐和玛旁雍错更近,比较适合搭乘公共交通前往神山圣湖的朋友。
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至于高反,可以参考我之前写的拉萨瑞吉的文章:
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