北京
九识的L4级无人物流技术、产品和运营能力，与菜鸟的物流生态将形成合力。这场“超级整合”落地，或将成为行业分水岭。
作者|西子
编辑|王蕊
据可靠消息，国内无人货运领域两家头部企业——九识智能与菜鸟集团，正就无人车业务的深度整合展开洽谈。
若合作落地，菜鸟无人车业务或将并入九识智能，双方将通过重组打造更具竞争力的联合体，进一步巩固在城配市场的主导地位。
就此智车星球联系九识智能和菜鸟无人车，双方均未对此消息作出官方回应。但这一潜在合作已引发行业对无人货运格局演变的广泛关注。
今年7月，智车星球还在杭州对菜鸟CTO李强进行专访，彼时菜鸟正在酝酿将无人车业务独立并进行融资，李强透露给智车星球的目标是，做中国无人物流最成功的公司。（《》）
就并购传闻，其相关负责人向智车星球表示，“市场变化快啊”。
技术、场景与生态的深度互补
此次整合的核心逻辑在于双方优势的深度融合。
九识智能作为无人货运领域的领先者，凭借全栈自研的L4级自动驾驶技术、多元化的场景落地能力以及创新的商业模式，已实现规模化商业闭环。
截至2025年12月，九识无人车累计交付超15000台，落地国内超300个城市，并出海至新加坡、日韩等6个国家。其Z系列车型覆盖快递、医药、生鲜等多场景，甚至深入四川大凉山、内蒙古农牧区等复杂地形，展现了技术泛化能力。
菜鸟无人车则依托阿里和菜鸟物流生态，拥有深厚的物流运营积淀与全球化网络资源。菜鸟技术底蕴源自阿里在人工智能、机器视觉等前沿算法领域长期、高强度的研发投入，已在业内建立起显著优势。
据智车星球今年7月的实地探访，菜鸟无人车已在杭州瓶窑镇等地的快递共配中心实现高频运营，以瓶窑镇共配中心为例，35台车日均处理近10万包裹，占总量70%。
菜鸟的优势在于“懂物流运营”，能提供从车辆调度到供应链协同的整体解决方案。
若双方合作，九识的L4级无人物流技术、产品和运营能力，与菜鸟的物流生态和物流运营能力将形成合力，加速无人货运方案的迭代与商业化渗透。
行业格局之变
无人货运行业正经历从“技术验证”到“规模化落地”的关键转折。资源向头部集中趋势下，具备技术闭环、商业洞察与场景渗透能力的玩家，有望率先吃到万亿城配市场的蛋糕。
此前，行业聚焦算法突破与路权开拓，但如今，可持续的商业模型、供应链成本控制与生态协同能力成为竞争核心。
九识智能通过“整车销售+订阅服务”模式降低客户门槛，其无人车辆降至5万元以内，软件支持按月付费，精准击中中小B端降本需求。
而菜鸟在KA客户服务与城市级运营网络中积累的经验，可补足九识在大型物流企业中的协同能力。
此次整合若完成，将进一步凸显无人物流车行业“马太效应”，扩大九识智能的行业领先优势。
据预测，中国快递行业未来3-5年无人车需求可达20万台，城配市场存量货车超千万辆，替代空间巨大。头部企业的强强联合，将加速技术标准化与成本优化。
九识智能创始人孔旗曾指出，无人车硬件成本有望在3年内降至1万元以下，而整合带来的规模效应将加速这一进程。
重构物流商业形态
从更远景来看，无人车的规模化应用，可能深刻改变传统物流与零售业态。
部分快递公司、快递网点因为引入无人配送车，已经明显提升物流转运和配送效率，未来极有可能重新定义传统物流业的工作流程和商业形态。
此前菜鸟CTO李强也对智车星球表示，高频次、低成本的无人配送将减少门店库存压力，甚至推动“深度分销模式”变革。
九识在轮胎、医药等领域的合作已印证这一点——佳通轮胎通过无人车实现夜间紧急补货，山东中盈医药的乡镇诊所得以快速获取药品。
若整合落地，双方可共同探索“干线-城配-末端”的全链路无人化方案，进一步优化社会物流效率。
正如九识智能创始人孔旗所言：“无人车不仅是工具，更是新商业基础设施的雏形。”
这场“超级整合”落地，或将成为行业分水岭。
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