从厦门出发：德邦快递助力鞋服行业跑赢“新周期”

12月18日，“2025服装业与快递快运融合发展研讨会”在厦门举行。本次研讨会以“时尚协同  共创未来”为主题，来自行业协会、服装品牌及物流企业的代表齐聚一堂，共同探讨产业协同的新路径。会场内外，不少从业者都有一个共同感受：鞋服行业依旧热闹，但生意已进入精细化博弈阶段。

正在这样的行业背景下，德邦快递服装行业业务负责人周宜炜作为特邀嘉宾，围绕鞋服行业关心的供应链端问题，与在场的嘉宾和观众们展开了一场坦诚而务实的交流。

周宜炜秉持德邦快递多年来在业内踏实落地的风格，现场的分享更多的是来自一线服务多年的实战经验。他将服装企业正在经历的物流变化逐一拆解开来：当前服装行业整体规模约5万亿，增速已回落至4%左右，增长并未消失，只是换了一种方式出现。运动品类受“轻量化”“户外化”等趋势带动，依旧保持着8%左右的增速，但背后是更高频的补货节奏;潮流时装看似放缓，却对反应速度和品质提出了更高要求。货一旦卖得慢了，库存压力便会迅速累积，供应链如果跟不上节奏，风险也随之被放大。总之，物流不再只是“把货送到”，而是直接影响产品从生产到配送全链路周转效率和成本安全的核心环节。

新周期之下 服装供应链被推到“柔性极限”

行业节奏的变化，最先体现在周期上，过去，大批量生产、长周期交付还能换来成本优势;而现在，谁反应慢，谁就会被市场迅速淘汰。快时尚两周一上新，新兴品牌甚至把周期压缩到5天以内，留给供应链的容错空间越来越小。

周宜炜在现场反复强调，服装行业并不存在“万能模板”。基础款追求的是稳定和成本控制，爆款拼的是速度，奥莱与特卖模式则更看重调拨灵活度。企业真正需要的，不是一套标准答案，而是能根据不同货品、不同渠道灵活切换的物流能力。

现实中的挑战更加具体。线上业务做大后，退货率居高不下，大促节点甚至接近六成;线下奥莱门店强调快进快出，调货频率高、批次碎;全渠道铺开后，库存分散在仓、店、平台之间，货在跑，钱却容易被压住。供应链如果无法形成合力，品牌的经营压力就会被无限放大。

鞋服发德邦快递打通全场景的现实解法

围绕这些真实存在的难题，德邦快递给出的思路并不复杂：不做表面文章，而是把物流能力拆解到每一个实际场景里。

在“一盘货”能力上，德邦快递强调的不只是系统可视，而是让货真正流动起来。通过小批量、多批次发运能力，配合稳定时效保障，再叠加分布式微仓、前置仓布局与自动化分拣、智能调度系统，形成一套能够快速响应市场变化的柔性网络，帮助企业将补货周期压缩到5天左右。

面对全国门店网络带来的调拨复杂度，德邦快递依托直营体系，统一承接多仓调拨、门店调货及逆向退货服务，上门接货、送货上楼成为标配。全链通系统则适配不同结算与下单需求，无论是总部统一结算，还是门店独立对账，都能顺畅衔接。

在O2O与门店端，德邦快递通过专属订单类型与智能分单系统，解决了遗漏与串货问题，开单效率显著提升;固定时段的一日两揽，保障订单当天发出。针对奥莱等特殊场景，定制化收派、集中送达、4.2米车型适配城市门店，使物流真正服务于门店运营节奏。

在末端交付上，通过前端集货、干线直发、末端直配的模式，德邦快递逐步探索门店共配与奥莱直配的新路径，在提升效率的同时，控制整体成本结构。

三十年把收转运派做到极致 才是德邦的底盘竞争力

退货问题，是服装行业绕不开的一道坎。针对高退货率与处理复杂的问题，德邦快递在逆向环节引入SKU核验、拍照验视与预约上门机制，并通过“送新取旧”的一次上门两次服务，减少沟通成本与纠纷风险。

在技术层面，即扫即贴、箱单一体化等能力，让揽收与分拣效率大幅提升，避免人工找货与串货问题，让货物在网络中更顺畅地流转。

支撑这一切的，是德邦快递在快运领域近30年的积累。正如现场反复提及的那样，“超过3公斤，大件发德邦”，这句话并非一句口号，而是长期聚焦大件与复杂场景所沉淀下来的能力结果。2025年，运联智库&物流进化发布全网快运市占率排名榜单，德邦快递位列第一，也从侧面印证了其在大件快运领域的领先地位。

当服装行业步入精耕细作的新阶段，高效高质的物流已从后台支持走向前台驱动、全链路驱动。德邦快递构建的快速响应柔性供应链体系，不仅解决了品牌方库存、调拨与退货的现实痛点，更以可靠稳定的供应链保障体系，反向赋能品牌，助其在时尚与效率的平衡中，赢得持续增长的市场份额，这或许就是现代物流与产业协同共创未来的“新故事”和“新的行业里程碑”。