湖南
今天来聊聊本田HR-V（参数丨图片）吧，这车好久没啥动静了，至少在国内是没有的。
不过念寒刚获悉到一条重磅消息，马来西亚那边2025款HR-V改款已经开启预订了，外观微调配置升级。
但是啊，各位车友别急着嗨呀，那边的HR-V其实是咱们国内的XR-V和缤智。
反观咱们国内在售的东风本田HR-V（致在的兄弟），日子那是相当难过。
我去查了一下销量数据，最近这销量那是惨不忍睹，月销几百台，这车要是再不拿出点诚意，怕是要凉凉了。
既然说到了这里，肯定有车友会好奇，国内是不是也要跟进？这车还能不能买？
别急，我觉得咱们得先理清一个概念，因为本田这命名策略也是够乱的。
马来西亚那个HR-V，其实对应的是国内的XR-V或者缤智，也就是小型SUV。
而国内东风本田在售的这款“HR-V”，其实是基于思域平台打造的紧凑型SUV，在北美它叫HR-V，在欧洲和日本它叫ZR-V（致在）。
所以说，马来西亚那个改款，跟咱们国内现款HR-V，压根就不是同一款车，懂了吧？
至于国内的这款东风本田HR-V，说实话吧，这车现在的处境，除了叹息就只剩下摇头了。
你们猜猜这车最近卖得咋样？9月份，销量559台；8月份，销量545台；7月份，稍微好点，783台。
不开玩笑，这可是传说中的本田啊！这可是挂着H标的全球车型啊！
月销几百台是个啥子概念？连国内某些小众的造车新势力零头都不到啊。
要知道，这车刚上市那会儿，厂家可是寄予了厚望，想填补XR-V和CR-V之间的空白，结果现在成了笑话。
为啥卖不动呢？首先我个人觉得最大的问题是价格！
虽然终端有优惠，但在这个电比油低的年代，HR-V的定价策略显得太傲慢了，目前在售最便宜的1.5T都要12万多，而且还是优惠过后，更别提2.0L的油混，优惠后都接近18万了。
讲道理，国产混动SUV，像宋Pro、银河L7这些，配置拉满，油耗更低，价格还比你便宜。
你们让消费者怎么选？除了那点买发动机送车的情怀，还能剩下啥啊？省油吗？能省得过比亚迪的DM-i？
其次是产品力。我之前去试驾过这台车，1.5T的动力确实不错，CVT变速箱也顺滑，底盘质感比XR-V强不少，毕竟是思域平台出来的。
但是！隔音差这个老毛病，真的是祖传的，也是很多车主吐槽最多的点。
跑高速的时候，胎噪风噪混在一起，车内交流基本靠吼。内饰虽然比以前有进步，但大面积的塑料感还是挥之不去。
车机系统虽然升级了Honda Connect 3.0，但跟国产车那种丝滑的智能座舱比起来，像是上个世纪的产物。
用不少车主的原话来形容这台车：“要不是为了这个标，真不如买国产。”
这话虽然扎心吧，但也是大实话，难不难听，也只能自己去消化了。
回到开头那个马来西亚的改款消息。
那边的改款主要是换了个更宽的进气格栅，升级了Honda Sensing系统，加了点USB-C接口。
说白了，就是缝缝补补又三年，然后拿出来接着卖。
我说句大实话，国内的东风本田HR-V也搞这种不痛不痒的改款，我可以负责任地说，对销量没有任何帮助。
现在的问题不是换个格栅、加个大屏就能解决的。还是别端着了，早点认清现实吧。
要么大幅官降，直接杀入10万-12万的主流区间，跟国产车打价格战。要么就彻底升级混动系统，把e:HEV的价格打下来，把隔音做上去，提升产品力。
请记住这么一句话，现在的市场，没有谁是不可替代的！
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