以测促升：中汽测评成为新能源汽车电安全技术迭代的“推进器”

科学测评不仅是一面镜子，更是一把尺子，在丈量行业现状的同时，也划出了技术升级的起跑线。

2025年12月16日，天津新能源检验中心内，中汽测评主任李向荣面对媒体发表了一番意味深长的讲话：“测评不是目的，而是推动行业技术升级的手段。”

在发布会上，《中国新能源汽车电安全测评专项（C-NESA）（1.0版）首批测评车型测评报告》正式发布。这份报告不仅是对5款主流新能源车型的电安全“体检单”，更被视为一场针对整个行业技术短板的“精准诊断”。

着手行业痛点，测评体系构建技术升级的坐标系

新能源汽车渗透率持续攀升，2025年已突破40%大关，标志着汽车产业全面电动化时代的到来。随着市场规模扩大，电安全从技术问题演变为市场关注的焦点，直接影响到消费者的购买决策和行业健康发展的根基。

然而，行业在快速发展过程中暴露出诸多结构性问题。消费者对电安全的需求已从传统的充电安全、电池安全，扩展到电磁兼容、功能安全、应急救援等多个维度，形成更为复杂的安全诉求体系。

市场上缺乏统一、权威的电安全评价标准，部分企业存在“自定标准”、“避重就轻”的现象，导致不同车型安全性能参差不齐，消费者在选择时缺乏可靠参考依据。

技术创新与安全风险并存，智能网联技术的普及让新能源汽车面临更多电磁干扰、网络攻击等新型安全隐患，行业急需一套科学、系统的评价体系来引导技术发展方向。

中汽测评推出的C-NESA专项，正是针对行业痛点设计的系统性解决方案。该体系构建了充电安全、电磁安全、功能安全、电池安全、高压安全、消防安全六大评价维度，形成覆盖新能源汽车电安全全链条的评价框架。

在权重设计上，C-NESA体现了对关键技术领域的侧重：功能安全占比30%，电磁安全占25%，这两大维度合计超过总权重的一半，恰恰指向当前新能源汽车电安全技术的创新热点和薄弱环节。

测评方法完全从消费者实际用车场景出发，涵盖日常充电、极端天气、复杂电磁环境、紧急故障等多种情境。首批测评的5款车型覆盖8万-30万元主流价格区间，包括埃安UT、极狐阿尔法T5、小鹏G7、比亚迪汉L EV、深蓝S09等市场热门车型，确保了测评结果的行业代表性。

以问题为导向，精准诊断行业技术短板

测评结果呈现“整体向好、痛点凸显”的特征。5款车型在电磁安全维度表现亮眼，全部通过大功率广播发射台、隧道基站干扰测试；功能安全与电池安全防护总体可靠，动力失效场景下均能快速触发安全措施。

然而，C-NESA报告没有回避行业共性问题，反而将其清晰地呈现在阳光下。充电接口热安全成为最突出的短板——5款车型中仅2款实现充电接口过热报警功能，1款未实现任何保护与报警，部分车型保护动作温度远高于规程规定的90℃，最高达143℃。

在功能安全方面，多款车型在非常规驾驶工况测试中未触发告警提示，部分车型在动力失效时虽能触发安全措施，但未及时向用户反馈故障信息。应急安全领域问题同样突出：部分车型缺乏车窗主动开启、电池主动降温等应急处理功能，应急逃生装备配置不足。

这些问题并非偶然，而是行业发展阶段的系统性短板。中汽测评直指问题根源：部分企业重续航、轻安全，重硬件、轻软件，导致安全防护存在漏洞；对极端场景考虑不足，应急响应机制不完善；技术标准不统一，缺乏行业共识的安全基线。

技术建议，提供明确的升级路径

与单纯曝光问题不同，C-NESA报告的价值在于提供了切实可行的解决方案。中汽测评针对发现的问题提出了20余项具体技术优化建议，为企业技术升级绘制了清晰的路线图。

在充电安全领域，建议完善过流保护与接口热安全预警机制，优化保护触发控制逻辑；电磁安全方面，强化关键信号线、部件电源的屏蔽与滤波措施；功能安全维度，优化动力失效故障软件处理策略和硬件检测机制，增加非常规驾驶工况的用户提醒功能。

针对高压安全与消防安全两大“保命”环节，报告提出了优化高压系统回路设计、完善瞬态冲击防控处理机制、强化应急处理策略与救援服务水平等具体建议。这些建议精准对接行业技术痛点，为企业研发投入提供了明确方向。

C-NESA专项的发布，在行业内产生了显著的“倒逼效应”。参与活动的新能源汽车企业表示，将参考C-NESA测评标准，建立企业内部电安全测试体系，提前规避行业共性问题。这种“测评-反馈-升级”的良性循环正在行业内加速形成。

中汽测评技术管理部副部长张鲁指出，C-NESA体系特别强调“以用户场景为导向、以技术升级为目标”，测评指标均源于消费者日常用车痛点与行业技术难点，确保测评结果能真实反映车辆电安全性能，并为企业技术研发提供有效指引。

开放透明，构建行业技术互信平台

除了发布报告，中汽测评还开放了天津新能源检验中心的四大核心试验室，包括能源系统试验室、电磁兼容试验室等关键测试区域。媒体代表近距离观摩充电安全测试设备、电磁干扰模拟系统等专业设施，专家团队现场演示测试流程，讲解评价标准。

这种透明化机制不仅展示了测评工作的科学性与严谨性，更重要的是搭建了行业技术交流平台。企业代表通过实地观摩，更直观地了解测评要求和技术标准，促进行业内形成共同的技术语言和安全理念。

作为“汽车测评国家队”，中汽测评通过开放、透明的测评机制，增强了行业互信，推动了技术标准的统一。这种公信力的建立，使得C-NESA测评结果能够被行业广泛认可和接受，为建立统一的安全技术基准奠定了基础。

生态构建，引领行业安全发展新方向

中汽测评的视野并未局限于单一测评项目。李向荣主任指出，中汽测评正在构建覆盖汽车安全、智能网联、绿色健康等领域的“3+1+N”测评体系，C-NESA专项正是这一体系在新能源汽车电安全领域的具体落地。

未来，中汽测评计划从三方面深化C-NESA专项的影响：扩大测评车型覆盖范围，实现从主流到小众、从乘用车到商用车的全面覆盖；优化测评指标，将电磁兼容、网络安全等新兴安全领域纳入测评体系；强化测评结果应用，推动测评结果与保险费率、政策支持等挂钩，形成“安全性能越好，市场优势越大”的激励机制。

活动同步发布的《新能源MPV市场洞察报告》显示，未来MPV市场将呈现“高端电动主导”趋势，电安全性能将成为高端车型的核心竞争力之一。这一判断与C-NESA专项的推出形成了战略呼应，共同勾勒出行业安全发展的新蓝图。

总结：随着C-NESA专项的持续推进，新能源汽车企业已开始调整研发策略，将更多资源投入到电安全技术的优化与创新中。中汽测评以科学严谨的测评体系，为新能源汽车行业划定了一条清晰的安全基线。在这条基线的引导下，中国新能源汽车正在从“量的扩张”转向“质的提升”，电安全技术的系统性进步将成为产业高质量发展的核心支撑。