广汽启动自主品牌BU改革：昊铂埃安率先合体，传祺紧随其后

广汽集团董事长冯兴亚在广汽集团2026年工作会议上强调：“短期靠销售，中期靠产品，长期靠改革”。

12月18日，广汽集团正式宣布启动自主品牌BU改革，广汽集团技术型资深人才张雄将出任昊铂埃安BU总裁。

作为改革的第一枪，昊铂埃安BU率先完成组建，两大品牌纳入同一事业部统筹运营。

BU改革

广汽集团自去年11月启动三年“番禺行动”，以“二次创业”的决心推动转型。这场变革始于2024年底，当广汽集团总部整体搬迁至番禺汽车城，这不仅是地理位置的改变，更标志着企业从战略管控向经营管控转型。

而随着广汽集团与华为合作深入，不仅导入华为技术，还有华为管理。而BU是Business Unit（业务单元）的缩写，也是典型的华为部门的命名方式。而广汽集团开启自主品牌BU改革，显然意有所指。

在此之前，埃安BU相关领导任免已经公布，此次昊铂埃安BU成立后，意味着昊铂与埃安品牌的渠道将融合运营。

针对合并后，是否意味昊铂品牌“降级”的疑问，广汽集团相关人士表示：昊铂品牌车主的服务权益和服务品质不会改变，服务便利性将大幅增加。

两品牌渠道融合分阶段稳步推进，并且具有明确的时间表。

第一阶段，2026年1月31日前，首批昊铂与埃安销售和服务融合的销售网点将正式公布，预计将覆盖全国超30个城市。

第二阶段，2026年3月31日前，昊铂与埃安品牌将完成渠道全面融合，形成超1000家销售网点、100%覆盖全国四线以上城市的网络。

此次通过融合双品牌渠道资源，昊铂服务网络有望从目前的200家增加到1000家。埃安用户也将增加更丰富的产品选择，满足用户升级用车需求。

品牌矩阵

经过此次BU改革，广汽集团的自主品牌布局更加清晰。

昊铂品牌聚焦“精英座驾”赛道，发力高端领域；埃安品牌锚定“国民好车”定位，深耕大众市场。

与此同时，传祺BU也已进入筹备落地阶段。再加上与华为乾崑联手打造已独立运营的启境品牌。广汽集团正以改革为战略牵引，聚力破局，开拓高质量发展新路径。

在汽车行业深度变革、市场竞争日趋白热化的背景下，资源共享与协同发展已成为企业构筑核心竞争力的关键路径。

广汽集团的BU改革与吉利汽车之前的整合动作形成呼应。2025年5月，吉利汽车与极氪智能科技宣布合并。根据测算，合并后的研发投入预计将减少10%-20%，供应链成本因规模化效应而下降5%-8%，产能利用率提升3%-5%

与吉利类似，广汽也希望通过整合实现资源协同。此次广汽集团率先推行昊铂埃安BU改革，旨在通过战略聚焦，最大化释放资源协同价值。

一位长期观察广汽的分析师指出：“昊铂埃安BU可以更大程度统合指挥，实现更好的提升效率。此举也将帮助埃安和昊铂产品，在快速变化的环境取得更迅捷的市场反应能力。”

与此同时，广汽集团的改革也吸收了华为的管理经验。番禺行动开展一年多以来，广汽集团已全面导入IPD（集成产品开发）、IPMS（集成产品营销与销售）、DSTE（开发战略到执行）流程。

组织调整

在组织架构上，广汽集团已经重组广汽研究院为造型设计院、整车开发研究院、平台技术研究院，与产品本部构成“大研发体系”。

形成“市场+技术”双轮驱动的产品开发模式，强化集团级研发能力。广汽集团导入IPD（集成产品开发流程）再造产品开发流程体系。

目前IPD变革一期已经完成，实现了预期目标，公司建立了一套市场驱动的产品管理体系。在效能提升上，广汽集团现在产品开发流程通过平台化、模块化及数字化赋能，缩短研发周期至18-21个月。

随着昊铂埃安BU的组建成立，传祺BU也在积极进行着筹备和落地。再加上广汽与华为乾崑联合打造的启境品牌已经开始了独立运营。广汽自主板块的组织重构已然进入到更加深化的阶段。

冯兴亚在采访中还透露了广汽集团与华为合作成立的华望汽车的最新进展。近日，华望汽车启动了面向社会、高校的招聘，涵盖研发、产品、销售与服务、营销、财经等多个领域。

华望汽车作为广汽集团与华为战略合作的重要载体，将充分整合双方在智能化技术、产品开发及产业链资源等各方面的优势。打造面向30万元级高端市场的创新产品。目前，公司正稳步推进团队建设与产品研发工作，首款车型预计将于2026年面世。

广汽集团的新品牌格局已现雏形：传祺BU将巩固主流市场，昊铂埃安BU通过“高低搭配”覆盖从国民车到精英座驾的广泛区间，而启境则承载着与华为共创智能未来的期望。

中国车企正在探索从“规模扩张”到“效率优先”的转型之路。车企内部多品牌也从“赛马（参数丨图片）机制”转向协同发展。广汽的BU改革能否如期释放协同效应，三大板块如何形成合力，还需持续关注。