首单落地！又一家船厂进军美国市场

继韩国三大造船巨头HD现代重工、韩华海洋、三星重工之后，HJ重工已成为韩国最新一家进军美国海军舰艇维护、修理与大修（MRO）市场的造船企业。

12月15日，HJ重工宣布已与美国海军后勤司令部（NAVSUP）及海上运输司令部（MSC）签署协议，将为美国海军40000吨级后勤支援舰“USNS阿米莉·埃尔哈特”号（USNS Amelia Earhart）提供中期维护（Mid-Term Availability）服务。

早在今年4月便有消息称，HJ重工将与美国海军方面签署船舶维护服务协议（MSRA）。MSRA是美国政府与私营船厂签署的一项协议，是船厂参与美国舰艇MRO服务的先决条件。

此次接获“Amelia Earhart”号后勤支援舰的中期维护合同，意味着HJ重工已完成MSRA签约，HJ重工也借此成为韩国中型造船企业中首家接获美国舰艇MRO项目的船厂。

HJ重工表示，即将进行中期维护的“Amelia Earhart”号是为美军航母及作战舰艇补给弹药、食品、货物和燃料的后勤支援舰，全长210米、宽32米，最高航速可达20节，可搭载最多6000吨军需物资和2400吨燃料，自2008年开始服役。

根据合同，HJ重工此次负责的中期维护是维持“Amelia Earhart”号战备状态的必要维护工作，包括舰体及主要系统的检查维修、零部件更换、涂装作业等。相关维修工程预计将于2026年1月在HJ重工位于釜山的影岛造船厂进行，预计2026年3月底完工交付。

随着首单落地，HJ重工已成为继韩华海洋、HD现代重工、三星重工之后，又一家进军美国舰艇MRO市场的韩国船厂。

对于韩国船企争相布局的美国舰艇MRO市场，未来预计将出现大量舰艇订单，因为美国正计划到2054年将其舰队规模从目前的296艘扩充到381艘，预计年均投资额约为300亿美元；随着老旧舰艇数量增加，MRO市场也相当有前景，美国海军在该市场耗费60亿至74亿美元。

据了解，HJ重工自1974年成为韩国首家海洋防务企业以来，已参与超过1200艘舰船的建造和维护项目，在建造运输舰、登陆舰等大型舰艇以及导弹快艇、下一代高速艇、巡逻舰等特种舰艇方面具有优势；在MRO领域，通过改装项目延长舰艇使用寿命并提高其运行效率，从而证明其技术能力。

有鉴于此，HJ重工自2024年起着手开拓海外MRO市场，计划以此契机加速拓展美国海军MRO业务，进而加速进军全球防务维护市场。