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继韩国三大造船巨头HD现代重工、韩华海洋、三星重工之后,HJ重工已成为韩国最新一家进军美国海军舰艇维护、修理与大修(MRO)市场的造船企业。
12月15日,HJ重工宣布已与美国海军后勤司令部(NAVSUP)及海上运输司令部(MSC)签署协议,将为美国海军40000吨级后勤支援舰“USNS阿米莉·埃尔哈特”号(USNS Amelia Earhart)提供中期维护(Mid-Term Availability)服务。
早在今年4月便有消息称,HJ重工将与美国海军方面签署船舶维护服务协议(MSRA)。MSRA是美国政府与私营船厂签署的一项协议,是船厂参与美国舰艇MRO服务的先决条件。
此次接获“Amelia Earhart”号后勤支援舰的中期维护合同,意味着HJ重工已完成MSRA签约,HJ重工也借此成为韩国中型造船企业中首家接获美国舰艇MRO项目的船厂。
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HJ重工表示,即将进行中期维护的“Amelia Earhart”号是为美军航母及作战舰艇补给弹药、食品、货物和燃料的后勤支援舰,全长210米、宽32米,最高航速可达20节,可搭载最多6000吨军需物资和2400吨燃料,自2008年开始服役。
根据合同,HJ重工此次负责的中期维护是维持“Amelia Earhart”号战备状态的必要维护工作,包括舰体及主要系统的检查维修、零部件更换、涂装作业等。相关维修工程预计将于2026年1月在HJ重工位于釜山的影岛造船厂进行,预计2026年3月底完工交付。
随着首单落地,HJ重工已成为继韩华海洋、HD现代重工、三星重工之后,又一家进军美国舰艇MRO市场的韩国船厂。
对于韩国船企争相布局的美国舰艇MRO市场,未来预计将出现大量舰艇订单,因为美国正计划到2054年将其舰队规模从目前的296艘扩充到381艘,预计年均投资额约为300亿美元;随着老旧舰艇数量增加,MRO市场也相当有前景,美国海军在该市场耗费60亿至74亿美元。
据了解,HJ重工自1974年成为韩国首家海洋防务企业以来,已参与超过1200艘舰船的建造和维护项目,在建造运输舰、登陆舰等大型舰艇以及导弹快艇、下一代高速艇、巡逻舰等特种舰艇方面具有优势;在MRO领域,通过改装项目延长舰艇使用寿命并提高其运行效率,从而证明其技术能力。
有鉴于此,HJ重工自2024年起着手开拓海外MRO市场,计划以此契机加速拓展美国海军MRO业务,进而加速进军全球防务维护市场。
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